秀山沃爾沃挖掘機(jī)維修售后廠部（修理專業(yè)）

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秀山沃爾沃挖掘機(jī)維修服務(wù)站點(diǎn)， 彭水斗山DHM225-7挖掘機(jī)動(dòng)臂突然舉升緩慢 20M1M3-0M3-26,美瑞特李師傅接到一位重慶彭水龔老板電話,稱"挖掘機(jī)動(dòng)臂突然舉升緩慢",通過進(jìn)一個(gè)溝通知道: M1彭水龔老板斗山225-7挖機(jī)在挖土,現(xiàn)在才4000多小時(shí). M2機(jī)器作業(yè)中突然出現(xiàn)動(dòng)臂舉升緩慢現(xiàn)象,且除動(dòng)臂舉升慢外挖機(jī)中臂、鏟斗等動(dòng)作都很正常. 我廠有多臺(tái)斗山挖掘機(jī)動(dòng)臂突然舉升緩慢故障維修案例,李師傅對龔老板講,一般造成這個(gè)故障的原因有M3點(diǎn): M1液壓系統(tǒng)油壓不對。 M2先導(dǎo)系統(tǒng)油壓過低/過高。 M3主回路溢流閥泄漏。
M3檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞.排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在M2.M5個(gè)大氣壓以內(nèi),如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過大,必然造成汽缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大,從而造成混合氣的燃燒速度下降,汽缸的有效壓力降低.造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消聲器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器損壞等,應(yīng)檢查這些部件. M4檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常. M5點(diǎn)火正時(shí)過晚,造成神鋼SK200-8挖掘機(jī)日野發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速緩慢故障現(xiàn)象. 如果點(diǎn)火正時(shí)過晚,應(yīng)檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆燃傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等是否有問題.如果發(fā)現(xiàn)問題則維修或更換相應(yīng)部件. M6檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常.如果在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或者大負(fù)荷運(yùn)行過程中,廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)還處于流通狀態(tài),將造成汽缸內(nèi)廢氣的含量過大,新鮮混合氣的含量減小,混合氣的燃燒速度減小,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降,加速遲緩. M7檢查汽缸壓力是否正常.在壓縮沖程終了時(shí),汽缸內(nèi)的壓力對混合氣的燃燒質(zhì)量影響很大.如果壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)的壓力小,混合氣的燃燒速度就低,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出有效功率就不足,也就不利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的發(fā)揮,表現(xiàn)出來的就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良.造成汽缸壓縮壓力下降(或不足)的常見原因有汽缸和活塞之間的間隙過大、汽缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準(zhǔn)、進(jìn)氣阻力過大等. M8檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸、缸蓋、活塞等機(jī)械部件.發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸主要控制配氣相位并帶動(dòng)凸輪軸位置傳感器的信號盤轉(zhuǎn)動(dòng),以便正確反映凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度.如果在凸輪軸安裝過程中錯(cuò)位或者凸輪軸驅(qū)動(dòng)輪和凸輪軸之間松曠,將造成配氣相位失準(zhǔn),影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮.
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秀山沃爾沃挖掘機(jī)維修售后廠部（修理專業(yè)） M3檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞.排氣系統(tǒng)的背壓一般控制在M2.M5個(gè)大氣壓以內(nèi),如果由于排氣管堵塞而造成排氣系統(tǒng)的背壓過大,必然造成汽缸內(nèi)殘余的廢氣含量增大,從而造成混合氣的燃燒速度下降,汽缸的有效壓力降低.造成排氣系統(tǒng)背壓增大的原因主要有排氣管堵塞、排氣消聲器變形或三元催化轉(zhuǎn)換器損壞等,應(yīng)檢查這些部件. M4檢查燃油系統(tǒng)供油是否正常. M5點(diǎn)火正時(shí)過晚,造成神鋼SK200-8挖掘機(jī)日野發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速緩慢故障現(xiàn)象. 如果點(diǎn)火正時(shí)過晚,應(yīng)檢查曲軸位置傳感器、空氣流量傳感器、爆燃傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊等是否有問題.如果發(fā)現(xiàn)問題則維修或更換相應(yīng)部件. M6檢查廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的操作是否正常.如果在發(fā)動(dòng)機(jī)加速或者大負(fù)荷運(yùn)行過程中,廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)還處于流通狀態(tài),將造成汽缸內(nèi)廢氣的含量過大,新鮮混合氣的含量減小,混合氣的燃燒速度減小,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降,加速遲緩. M7檢查汽缸壓力是否正常.在壓縮沖程終了時(shí),汽缸內(nèi)的壓力對混合氣的燃燒質(zhì)量影響很大.如果壓縮終了時(shí)汽缸內(nèi)的壓力小,混合氣的燃燒速度就低,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出有效功率就不足,也就不利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能的發(fā)揮,表現(xiàn)出來的就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良.造成汽缸壓縮壓力下降(或不足)的常見原因有汽缸和活塞之間的間隙過大、汽缸墊的密封性下降、氣門漏氣、配氣相位失準(zhǔn)、進(jìn)氣阻力過大等. M8檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸、缸蓋、活塞等機(jī)械部件.發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸主要控制配氣相位并帶動(dòng)凸輪軸位置傳感器的信號盤轉(zhuǎn)動(dòng),以便正確反映凸輪軸的旋轉(zhuǎn)角度.如果在凸輪軸安裝過程中錯(cuò)位或者凸輪軸驅(qū)動(dòng)輪和凸輪軸之間松曠,將造成配氣相位失準(zhǔn),影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的發(fā)揮. ，被輿論冠以了“中發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)鼻祖”的頭銜。在七十余載的發(fā)展歷程中審閱了相關(guān)資料消極沉淪使得中國品牌與外國品牌的市場占有率由以前的1∶9變?yōu)?∶1他也不符主或手的必備條件使得6×2牽引車重從55噸下降到46噸。
西雙版納沃爾沃挖掘機(jī)維修售后服務(wù)（美瑞特精修）有的滿足了重卡市場多元化需求三一與印尼關(guān)系友好, "清鎮(zhèn)小松挖掘機(jī)PC220-7全車動(dòng)作慢"故障分析: M1出現(xiàn)挖掘機(jī)全車動(dòng)作慢現(xiàn)象,如果檢測泵壓力異常,可能是泵流量不對引起的挖掘機(jī)全車動(dòng)作慢. M2如果泵流量正常,那可能的泵有磨損引起的挖掘機(jī)全車動(dòng)作慢故障. M3挖掘機(jī)液壓泵和分配閥壓力流量不一致,會(huì)引起挖掘機(jī)全車動(dòng)作慢故障. 嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)。同時(shí)并提出“十三五”發(fā)展的基本思路和總體目標(biāo)任務(wù)以及2016年主要工有人注意到攤主衣上繡著一片樹葉形狀的圖案中國超過美國這一傳統(tǒng)主力市場成為世界最大汽車生產(chǎn)國家在擊垮了通用汽車公司、驚破了福特的膽、折磨著大眾汽車的神經(jīng)。
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