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卡特彼勒307D挖掘機(jī)起動(dòng)困難故障現(xiàn)象:
M1四川南充CAT307D型機(jī)工作小時(shí)M5000,作業(yè)環(huán)境建筑工地.
M2因?yàn)槠饎?dòng)困難更換了柱塞副,但更換后還是打不著.
卡特彼勒307D挖掘機(jī)起動(dòng)困難故障分析:
M1由于之前已經(jīng)更換過柱塞副,懷疑可能是更換后噴油泵校正不對(duì)導(dǎo)致起動(dòng)困難,因此重新檢查校正.
M2校正時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油泵額定供油量、怠速供油量、起動(dòng)供油量卻低于額定供油量.
M3調(diào)整噴油泵前面設(shè)置的供油拉桿行程限制器也不起作用.
M4觀察當(dāng)噴油泵操縱臂推至與全負(fù)荷螺釘接觸,泵速由M100r/min增加到200r/min時(shí),供油齒桿沒有移動(dòng)(在此泵速范圍內(nèi),供油齒桿應(yīng)向減油方向移動(dòng)一個(gè)行程,這個(gè)行程即為起動(dòng)行程),說明沒有起動(dòng)行程.
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由于高壓油管焊接時(shí),已將油孔堵死.則裝上高壓油管并起動(dòng)后,噴油泵上的柱塞向高壓油管輸送高壓柴油時(shí)因高壓油管堵塞,高壓柴油不能進(jìn)入噴油器.這樣一來,柴油噴不出去,噴油泵柱塞副又在工作(壓油),就會(huì)使高壓柴油在柱塞繼續(xù)工作中,反作用于柱塞副.其作用力通過挺柱體傳遞到噴油泵軸上,迫使噴油泵軸瞬間停止向前運(yùn)轉(zhuǎn).而柴油機(jī)此時(shí)卻繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),致使噴油泵連軸器及油泵軸兩者之間的力矩瞬間相反,故此導(dǎo)致連軸器上的M2個(gè)固定螺栓因受力不均而松動(dòng),以致使噴油時(shí)間自動(dòng)推遲.
利勃海爾挖掘機(jī)無自動(dòng)怠速故障現(xiàn)象:
挖掘機(jī)工作時(shí)工作裝置無自動(dòng)怠速,但行走裝置有自動(dòng)怠速,同時(shí)回轉(zhuǎn)無法工作.該挖機(jī)為現(xiàn)代RM215-9C工作小時(shí)為250小時(shí).
故障處理過程:
M1、檢測(cè)先導(dǎo)壓力40bar.
M2、挖機(jī)做動(dòng)作時(shí)在工作裝置自動(dòng)怠速壓力傳感器處無壓力,回轉(zhuǎn)SH進(jìn)油來自于自動(dòng)怠速油路造成挖機(jī)做回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)不能打開.
M3、測(cè)試先導(dǎo)進(jìn)油口有壓力,
M4、判斷主控閥內(nèi)部泄壓. ,我也算是精疲力盡了。真想什么都據(jù)了解而在環(huán)保禁養(yǎng)風(fēng)暴下冒然的出手驅(qū)逐。
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