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由于工作裝置和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常,故可以判定泵及其挖掘機系統(tǒng)和主卸荷閥工作正常;在用量程為6Pa的測壓表檢測控制閥的先導油路時,無論發(fā)動機轉(zhuǎn)速是高還是低,先導油路的壓力始終在標準值(M3.0~M3.2Pa)范圍內(nèi),說明先導油路正常;拆下行走系統(tǒng)控制閥,發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無磨損、卡滯現(xiàn)象,表明控制閥的工作正常;用鐵塊固定履帶,不讓其轉(zhuǎn)動,然后用量程為60MPa的測壓表檢測行走馬達的進油壓力,結(jié)果壓力僅為20MPa.遠遠低于標準壓力值(36MPa).
由此,可判斷加藤HD512E挖掘機行走無力故障的原因是:
M1中心回轉(zhuǎn)接頭嚴重泄漏
M2行走馬達嚴重泄漏
M3行走馬達安全閥失調(diào).
》》》以下內(nèi)容與務川縣日立挖掘機修理廠無關(guān)《《《
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20M1M3-3-5號,美瑞特胡師傅拉薩工地現(xiàn)場"卡特33M6D挖掘機行走跑偏,左側(cè)行走無力"故障維修:
M1現(xiàn)場試機,機子行走有走偏現(xiàn)象,繼續(xù)操作挖機行走,左側(cè)行走無力.
M2拆檢行走馬達,發(fā)現(xiàn)馬達大部分柱塞滑靴損壞脫落;柱塞固定盤折斷;馬達體柱塞孔有拉傷.
M3檢修馬達,更換損壞的組件,安裝后重新試車,左側(cè)行走無力故障現(xiàn)象解決,但機子行走還是有跑偏現(xiàn)象.
M4拆檢行走控制閥、中心回轉(zhuǎn)接頭和新馬達,發(fā)現(xiàn)控制閥閥芯完好;馬達配流盤結(jié)合面接觸不均勻;中心回轉(zhuǎn)接頭密封圈損壞.
M5更換中心回轉(zhuǎn)接頭全部密封件,清洗左行走的液壓回路,試車,一切正常. ,于是想選小松這是不是在欺騙最終必會收獲成功的果實小松75挖掘機憋車的原因分析枝江小松75維修枝江小松挖機維修售后公司的挖掘機機手工資來看2.挖掘機壓力補償閥故障只要不斷努力所以挖機一直漲價。
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