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神鋼SK200-8挖掘機(jī)日野發(fā)動機(jī)動力不足、加速緩慢故障現(xiàn)象:
M1神鋼SK200-8挖掘機(jī)日野發(fā)動機(jī)無負(fù)荷時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常,但有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),加速緩慢,機(jī)器無力,即使將加速旋鈕加到底,仍感覺動力不足.
M2加速不良:加速旋鈕加到底后,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速缺乏及時(shí)的響應(yīng),有遲滯現(xiàn)象或加速輕微.
神鋼SK200-8挖掘機(jī)日野發(fā)動機(jī)動力不足、加速緩慢故障檢查:
M1將加速旋鈕加到底,檢查加速旋鈕是否能加到底.
M2檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞或漏氣.如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或漏氣,必然影響發(fā)動機(jī)的充氣效率,造成發(fā)動機(jī)動力和加速性能下降.
具體應(yīng)檢查空氣濾清器、進(jìn)氣管道(如連接軟波塑料管及連接緊固卡處、諧波增壓的真空控制管、EGR閥的真空控制管)、及各種真空軟管有無堵塞或漏氣,進(jìn)氣門積炭是否嚴(yán)重等,來排除神鋼SK200-8挖掘機(jī)日野發(fā)動機(jī)動力不足、加速緩慢故障現(xiàn)象.
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加藤挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高故障表現(xiàn):
加藤挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)在維修過后試機(jī)時(shí),出現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力表指針處于最高位置,連續(xù)沖壞M3個(gè)機(jī)油濾清器濾芯現(xiàn)象.
加藤挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過高故障分析:
M1開始以為濾芯質(zhì)量有問題,但換上新濾芯仍被沖壞,故認(rèn)定機(jī)油壓力過高.
M2拆下機(jī)油壓力限壓閥螺塞后,限壓閥閥體取不出來,判斷為柱塞卡死.
M3起動柴油機(jī),想以機(jī)油壓力將閥體沖出.但柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)lOmin后,閥體仍無動于衷,也無機(jī)油滲出.
M4于是將柴油機(jī)提高轉(zhuǎn)速,隨即發(fā)現(xiàn)機(jī)油濾清器滲出機(jī)油.
M5拆開后發(fā)現(xiàn)濾芯又被沖壞,而閥體卻仍無動靜.再次更換濾芯,在柴油機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),用細(xì)鋼棒敲擊閥體周圍.運(yùn)轉(zhuǎn)約15min后,限壓閥螺塞孔有機(jī)油流出,閥體也取出來了.
M6將限壓閥閥體除銹清洗后,故障排除.
M7原來,此故障是由于上次修理發(fā)動機(jī)時(shí),用高壓水槍沖洗主油道后,沒有將油道中的水分吹干就裝上了限壓閥.使閥體遇水后被銹蝕而不能活動,從而造成機(jī)油壓力過高而沖壞機(jī)油濾清器濾芯. ,將心探了進(jìn)去同時(shí)也遇到了很多需要注意的問題總供給量9億立方米。
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