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M4.發(fā)動機本體
①缸套活塞及活塞環(huán)磨損過大,造成氣缸壓力不足,燃燒不完全,引起冒黑煙.
②氣門間隙不正確.氣門間隙過大或過小,都會造成氣缸壓縮不良.燃燒不充分,引起冒黑煙.調整氣門到正確的的數(shù)值.
當然發(fā)動機冒黑煙,除了上述因素外,還有其他的因素,譬如發(fā)動機超負荷工作、制動系統(tǒng)故障等因素,也會造成發(fā)動機冒黑煙的現(xiàn)象.
加藤HD512挖機換機油后冒藍煙
故障現(xiàn)象:
上周我廠接到一位來自湖南的車主咨詢電話,說"我有一臺加藤HD512小挖換過機油之后就開始冒藍煙,換機油以前一點煙也沒有,這是怎么回事啊?有解決辦法嗎?"
美瑞特加藤挖掘機維修師傅分享"加藤HD512挖機換機油后冒藍煙"故障簡單分析:
M1挖機換了機油后冒藍煙,先看挖機燒機油不?是不是加油加多了.
M2接著檢查是不是有機油進了排氣管?
M3然后做斷缸測試,看是不是某一個缸不工作,造成挖掘機冒藍煙現(xiàn)象.
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故障檢查:
M1經查實空氣濾清器未堵塞,油管和噴油泵增壓補償器氣體連接管連接良好.通過診斷和柴油機的工作情況判斷,各缸噴油器工作良好,噴油泵各轉速供油量正常.
M2拆檢了噴油泵上的供油提前角自動調節(jié)器.但是,發(fā)現(xiàn)其內活塞移動自如.
M3進一步檢查發(fā)現(xiàn),當泵速為M1300r/min時,泵腔柴油壓力只有0.6Pa(規(guī)定值為0.81~0.M87Pa,再測量供油提前角自動調節(jié)器活塞行程,發(fā)現(xiàn)在泵速為M1300r/min時,該活塞行程為IM(規(guī)定值為M1.M7~M2.5).
M4為此,在泵速為M1300r/min時,將泵腔柴油壓力調到0.9Pa.經測量,該活塞行程比調前有所增加.為使活塞行程達到規(guī)定值,再通過減少活塞彈簧處的調整墊片,來降低彈簧的預緊力,直到活塞在泵速M1300r/min時,移動行程為M2.4為止.然后將噴油泵裝機再試,柴油機功率充足,加速快,故障排除.
M5顯然,上述故障中噴油泵泵腔柴油壓力過低,供油提前角自動調節(jié)器彈簧的預緊力過大,均會使供油提前角自動調節(jié)器的活塞行程減小.活塞行程減小后,噴油泵中、高速時的供油提前角相對減小,柴油不能在上止點附近燃燒,因而使柴油機功率發(fā)揮受到影響,也會影響加速性能. ,"東方紅"的影響力將是對齊齊哈爾市旅游業(yè)的強力補充那只是當著其他人面支樹平表示。
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