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20M1M3-0M1-31號(hào)中午,李師傅從重慶北出發(fā)乘坐TM10次列車經(jīng)過M2個(gè)多小時(shí)火車于下午M1M4點(diǎn)30趕到達(dá)州龔老板工地現(xiàn)場.
20M1M3-0M1-31號(hào)下午,李師傅達(dá)州工地"大宇DHM220LC-Ⅲ挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)和左行走無力"故障檢修:
M1現(xiàn)場試機(jī),檢查發(fā)現(xiàn)除挖機(jī)左行走及回轉(zhuǎn)無力外,挖機(jī)其他動(dòng)作也稍微有點(diǎn)慢;但右邊行走(單獨(dú)動(dòng)作)速度正常,工作壓力可達(dá)調(diào)定值.
M2分析造成挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)和左行走無力的原因只有主溢流閥損壞和后泵及其控制系統(tǒng)有故障,故應(yīng)該先檢查主溢流閥和后泵.
M3由于單獨(dú)右行走的速度正常,工作壓力也可達(dá)到調(diào)定值,而此DHM220LC-Ⅲ整個(gè)液壓系統(tǒng)中只有一個(gè)主溢流閥,因此可排除主溢流閥存在故障的可能.
M4所以,故障部位應(yīng)在后泵及其控制系統(tǒng).
M5解體后泵發(fā)現(xiàn):柱塞缸體、缸體和配流盤之間的配合面磨損嚴(yán)重,部分滑靴脫落.
M6柱塞缸體、配流盤各配合面已無法修復(fù),征得龔老板同意后更換新件.
M7更換后試機(jī),故障消失.
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神鋼挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)無剎車,突然憋車故障現(xiàn)象:
神鋼SK60挖機(jī)旋轉(zhuǎn)沒有剎車,挖機(jī)突然憋車,用的液壓泵是德國力士樂AM10V40系列.
美瑞特"神鋼挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)無剎車,突然憋車"故障簡單分析:
M1挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)無剎車,是挖機(jī)旋轉(zhuǎn)的時(shí)候突然停止的時(shí)候停不下來?還是回轉(zhuǎn)馬達(dá)上根本沒有剎車?
M2挖掘機(jī)憋車是發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不夠驅(qū)動(dòng)設(shè)備的負(fù)荷,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常,所以說挖掘機(jī)憋車確實(shí)與液壓系統(tǒng)有關(guān).
.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒有發(fā)揮最大扭矩的時(shí)候,液壓系統(tǒng)到達(dá)了最大負(fù)荷,表現(xiàn)為挖機(jī)憋車.
.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常的時(shí)候,如果液壓系統(tǒng)被節(jié)流,表現(xiàn)為挖機(jī)動(dòng)作慢或弱.但同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)為負(fù)荷較重,這也是一種憋車.
.還有一種是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障,雖然液壓系統(tǒng)沒有問題,仍然表現(xiàn)為挖掘機(jī)憋車.
M3檢查發(fā)現(xiàn)此車搖擺架為單觸點(diǎn),初步分析可能是由于搖擺損壞,造成的神鋼挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)無剎車,突然憋車現(xiàn)象.
故障補(bǔ)充:
挖掘機(jī)搖擺損壞講解:搖擺損壞是被滑靴磨損的,滑靴是因?yàn)榛爻痰膯栴}造成或者是污染造成的.(也可稱為變量不正常,變量不正常一般是由于閥或伺服活塞對變量的影響) ,府管得太多將員工改善成效與崗位考核優(yōu)秀員工評定掛鉤將售后服務(wù)提高到新的戰(zhàn)略高度。
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各方的嚴(yán)格論評審早已落孫山了。為什么?是東北這塊土地不適合輕紡、家電工業(yè)發(fā)展嗎?”
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