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M2缸套、活塞的缺陷引起燒機油.
①缸套的圓柱度及圓度不合格或因磨損超限,使缸套與活塞配合間隙加大,機油竄人燃燒室,高溫氣體下竄,引起燒機油.一般圓度超過0.M5毫米或圓柱度超過0.25毫米時,其密封性就很差了.此故障需要通過了解缸筒、活塞的使用期限、保養(yǎng)情況和聽診聲音來進行分析判斷.這時可發(fā)現(xiàn)排氣冒藍煙,加機油口排廢氣,機油溫度升高,壓縮不良等征象.如在氣缸中加入少量煤抽清洗或加適量機油后,氣缸的壓縮力變好,則表明套與活塞配合間隙過大.
②缸套縱向拉傷,有很深的淘痕,使機油沿溝痕上竄,高溫氣體下竄,引起燒機油.
③缸套過厚或外面水套被水垢包圍,導(dǎo)熱能力大大減弱,缸套過熱,引起缸套內(nèi)機油燒損.
④活塞裙部的圓柱度,一般是上小下大,如果相反,會使機油消耗量大大增加.
M3氣門桿及氣門導(dǎo)管間隙過大時,機油會從間隙進入氣缸燃燒室燒掉.因為進氣門打開時,氣缸對導(dǎo)管上的油產(chǎn)生吸力.尤其是柴油機在較低轉(zhuǎn)速下工作時,機油消耗量將會成倍增加.嚴(yán)重時,配氣機構(gòu)損耗的機油占總損耗量的30%.
沿著氣缸蓋上安裝氣門部位用改錐聽診時,可聽到微弱的中音調(diào)敲擊聲,同時也會出現(xiàn)燒機油、排氣管冒藍煙現(xiàn)象. 為春季備耕繁忙著。據(jù)悉方正證券猜想
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回轉(zhuǎn)馬達補油閥故障。壓力補償閥不良或壓力補償活塞動作不良。主操作閥滑閥動作不良。回轉(zhuǎn)馬達故障。解決方案檢修回轉(zhuǎn)馬達安全閥檢修回轉(zhuǎn)馬達補油閥檢修壓力補償閥或壓力補償活塞檢修主操作閥滑閥檢修回轉(zhuǎn)馬達我廠解決“小松挖掘機回轉(zhuǎn)制動時噪音的故障”的優(yōu)勢。投資要點:市場表現(xiàn)1月20至1月26,節(jié)前周市場穩(wěn)步回升,但交投氛圍并不活躍。其中,機械、軍工行業(yè)均以上漲報收,分別回升3。37和3。67,跑贏滬深300指數(shù)1。64個百分點和1。94個百分點。從行業(yè)內(nèi)各個子版塊的表現(xiàn)來看,化石源機械板塊延續(xù)了較強的走勢,累計上漲5。90,領(lǐng)漲行業(yè);同時,制冷空壓設(shè)備和船舶制造與港口設(shè)備板塊也表現(xiàn)較,分別上漲4。63和4。52,緊隨之后;而重型機械板塊則表現(xiàn)不佳,下跌3。60,為行業(yè)內(nèi)唯下跌的板塊。從個股的漲跌幅來看,民參軍標(biāo)的尤洛卡連續(xù)漲停,累計上漲37。48,領(lǐng)漲行業(yè);同時,利君股份和軸研科技也表現(xiàn)較強,分別上漲34。52和22。72,緊隨之后;而連續(xù)虧損并即將帶帽的中重則連續(xù)下跌,累計下跌13。16,排名行業(yè)墊底。本周觀點節(jié)前周市場整體氛圍偏,但交投并不活躍;機械軍工行業(yè)也穩(wěn)步回升,仍是近期市場的熱點。從機械軍工行業(yè)個股公布的業(yè)績預(yù)告來看,盡管行業(yè)盈利水平依舊處于歷史較低水平,但整體上已經(jīng)出現(xiàn)企穩(wěn)的跡象,我們維持對行業(yè)的“中性”評。進入到2017年后,在中央力推進混改的背景下,船舶領(lǐng)域的混改有望率先落地,中船集團混改試點實施方案近期或?qū)⑴鷱?fù)出臺。南北船作為我船舶行業(yè)的龍頭企業(yè),合并預(yù)期不斷升溫,尤其是在資產(chǎn)證券化方面更是有著巨的潛力。此外,中央設(shè)立了“中央軍民融合發(fā)展委員會”,標(biāo)志著“軍民融合”的戰(zhàn)略意圖得到了進步的強化,“民參軍”相關(guān)個股將迎來發(fā)展的良機。本周股票池推薦:中船防務(wù)、華舟應(yīng)急、鋼構(gòu)工程、之洋和尤洛卡。行業(yè)公司信息1、南北船合并箭在弦上船舶行業(yè)有望%26quot;領(lǐng)航%26quot;央企混改2、航長峰:2016年年度業(yè)績預(yù)增約95-1153、惠博普:2016年凈利潤同比減15。264、中聯(lián)重科:2016年度預(yù)虧7億元-8億元5、應(yīng)流股份:擬10。5億元收購廣機械6、中船舶:2016年預(yù)虧25億元到28億元
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