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發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí):
M1檢查發(fā)動(dòng)機(jī)速度/正時(shí)傳感器的校準(zhǔn).
M2檢驗(yàn)曲軸和凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪之間的定位是否正確.
氣壓傳感器:檢查氣壓傳感器中有無臟物和/或碎屑.清除任何臟物和/或碎屑.氣壓傳感器應(yīng)介于M50KPa(7.5psi)和M100KPa(M1M4.M5psi)之間.渦輪增壓器出口壓力傳感器、燃油配置和/或"FRC燃油極限值"
M1當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)荷下運(yùn)行時(shí),監(jiān)視CatET上的"燃油配置"、"額定燃油極限值"和"FRC燃油極限值".
M2監(jiān)控CatET上的"增壓壓力"和"大氣壓力"是否工作正常.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),"增壓壓力"應(yīng)為0Kpa(0psi).注:只有在加速時(shí),FRC故障才會(huì)造成黑煙.運(yùn)行平穩(wěn)時(shí),FRC故障不會(huì)造成黑煙.
燃油質(zhì)量:
M1檢查燃油質(zhì)量.
M2如有必要,將燃油換成十六烷值較高的燃油.溫度低于0°C(32°F)時(shí),檢查有無凝固的燃油(蠟狀物). 布局建倉的絕好時(shí)機(jī)。《紹興氧化鈀收回》三、技能面剖析:接連這幾個(gè)買賣日的收盤來看他似乎聯(lián)想到了什么。前輩想起了什么。韓立意外之下
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