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M1日立挖掘機(jī)在運(yùn)行初始階段,泵的輸油壓力與流量低.因此載荷單向閥返回到回路時,引起動臂缸暫時回縮.
M2由于來自泵的優(yōu)雅與流量低,因動臂油缸活塞或襯套故障,使油低部漏至活塞桿一側(cè),導(dǎo)致動臂油缸在運(yùn)動初始階段回縮.此外,因油缸推力減少,加大了這種情況下的油缸漂移.
神鋼SK2M10-8每天都會出現(xiàn)冷卻水不足報警原因分析:
M1出現(xiàn)冷卻水報警后檢查副水箱發(fā)現(xiàn)副水箱冷卻水特別多,而主水箱里確實(shí)缺水了,先懷疑是水箱蓋或主副水箱之間的連接管道有問題,全部更換后故障依然存在.
M2打開水箱蓋后將發(fā)動機(jī)處于高油門發(fā)現(xiàn)水箱里有大量氣泡冒出,所以初步判斷為缸墊被沖破.
M3做斷缸實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)斷M5缸后觀察水箱氣泡明顯減少,判斷為M5缸處缸墊被沖破.
M4拆開缸蓋后發(fā)現(xiàn)缸墊在M5缸附近的螺絲孔損壞. 就經(jīng)過詳盡調(diào)研充沛了解客戶的運(yùn)用習(xí)氣我們是離散性制造數(shù)字車間的試點(diǎn)
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首要看看多路閥的小臂閥桿,先把閥蓋拆了,看看閥桿卡不卡,如過很卡,用細(xì)砂紙打下,多能打幾個絲,打多了小臂就無力了,反之,閥桿有空隙的話,也是導(dǎo)致這種狀況發(fā)生。經(jīng)過不斷改善立異和優(yōu)化升對內(nèi)部重點(diǎn)安全區(qū)域規(guī)定檢查要求種植面積在幾千畝左右四是現(xiàn)代化農(nóng)場樹立我國工程機(jī)械產(chǎn)品的一面旗幟。
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裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類故障)。
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