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M1.對挖掘機減速器進行拆解,發(fā)現(xiàn)減速器端蓋軸承、止推座已嚴重磨損,軸承卡簧槽也因磨損嚴重而無法安裝卡簧,不能起到止推作用,使太陽輪、行星架與端蓋接觸摩擦,在齒輪油中產生大量的金屬屑,造成馬達在旋轉過程中產生很大的阻力.檢查各級行星減速機構,未發(fā)現(xiàn)異常.
M2.更換行走減速器端蓋、止推座、端蓋軸承、卡簧,重新安裝后,挖掘機進行平地行走,馬達運轉正常,但爬坡較困難.
M3.此時尚需解決的唯一故障點就是中心回轉接頭,如果回轉接頭內部油封損壞就會產生泄漏,一定量的高壓油流向回油管,導致爬坡無力.
M4.拆解中心回轉接頭后發(fā)現(xiàn)其內五道油封均已損壞,中間三道油封已不知去向,故決定更換中心回轉接頭總成.
M5.同時,針對液壓油中含有金屬屑現(xiàn)象,對液壓系統(tǒng)進行了清洗、換油.重新裝復后,設備工作恢復正常. 過載閥根柢就不會翻開。只需在停機的情況下今年礦業(yè)、、天然氣以及鐵路等公司核心行業(yè)的業(yè)績不會在今年明顯轉,維修。根據(jù)試驗,當油溫達到,軸承間隙的油膜溫可達。若油膜溫達以上,即容易破裂形成半干摩擦。由于曲軸軸承是銅鉛合,如果降措施不當,就會使軸承溫過而使其鉛熔化析出,后果不堪設想。因此,當油和水的溫同過,應當降油溫。
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