西安到阿拉善右旗物流貨運公司

詳細內(nèi)容：029-84620893，西安到阿拉善右旗物流公司，西安到阿拉善右旗貨運公司，西安到阿拉善右旗運輸公司，西安物流公司，西安貨運公司，西安運輸公司。 我公司主要經(jīng)營公路零擔貨物運輸，公路整車貨物運輸，綜合物流，服務高效，可為客戶提供全過程物流解決方案以及倉儲配送為一體的綜合物流服務，為客戶選擇合理的運輸及配送方式，以合理的物流成本提供最佳的物流服務。 經(jīng)過多年經(jīng)營開拓，目前已進入了高速發(fā)展階段。在全國各省會城市和地城性中心城市建立了專業(yè)配送網(wǎng)點擁有一批高素質(zhì)、專業(yè)化的管理人員和先進的管理體系。在同業(yè)中獨樹一幟，已成為佼佼者。先后與眾多知名大企業(yè)建立了良好的、長期的合作關(guān)系。在廣大客戶群中擁有卓越的信譽和良好的口碑。專業(yè)化的服務，規(guī)范化和科學的管理，及合理的運價，是我公司發(fā)展的基礎。 要實現(xiàn)JIT要做到以下幾點： 1．實施拉動式的生產(chǎn)方式。變傳統(tǒng)的“推動式”生產(chǎn)方式為“拉動式”�？窗逑到y(tǒng)就是一種能有效實現(xiàn)“拉動式”的工具。通過看板來控制生產(chǎn)系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)，全面實現(xiàn)生產(chǎn)同步化、均衡化和準時化。從客戶需求開始，采取后工序領取物料的控制流程。后面工序在需要的時候才到前面的工序領取所需的工件，前面工序只按照被領走的數(shù)量和品種進行加工生產(chǎn)。由客戶需求來拉動整個生產(chǎn)計劃。 2．生產(chǎn)過程能力要平衡 1）合理地布置設備。設備按加工工件的工作順序布置成相互銜接的生產(chǎn)線制 2）專用設備通用化，在專用設備上增加工夾具以加工多種不同的零部件或產(chǎn)成品 3）制定標準作業(yè)，合理化操作順序和操作規(guī)范 4）各工序能力要匹配，保證物料能平穩(wěn)流動 5）最小的生產(chǎn)設定時間，減少停滯時間 3．彈性作業(yè)人數(shù)以適應產(chǎn)能的調(diào)節(jié) 1）適當?shù)脑O備配置。 2）培養(yǎng)訓練有素、具有多種技能的操作人員，即“多面手”。 3）能機動地根據(jù)下工序需要調(diào)動人員。 4．質(zhì)量保證 1）后工序是前工序的客戶，前工序必要對后工序的質(zhì)量負責 2）將產(chǎn)品質(zhì)量差的原因消除在萌芽狀態(tài)。使設備和生產(chǎn)線能夠自動檢測不良產(chǎn)品，一旦發(fā)現(xiàn)異�；虿� 良產(chǎn)品可以自動停止設備運行，及時處理，使造成產(chǎn)品質(zhì)量差的原因消除在其萌芽狀態(tài)。 3）生產(chǎn)一線操作人員發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或設備問題，可自行停止生產(chǎn)，直問“5W”。直到問題得到解決。 5．物料的流動要采用盡可能小批次的原則，合理制定生產(chǎn)節(jié)拍，盡量縮短物流的距離。 6．全員生產(chǎn)保全，消除設備的異常停產(chǎn)。 7．與供應商之間消除傳統(tǒng)的買賣關(guān)系，建立一種高品質(zhì)，堅強的供應商關(guān)系。 8．要消除對庫存的不良認識 1）充足庫存有安全感. 2）怕缺料導致停線 3）工作頻率過多，不想重復作業(yè)，一勞永逸. 4）怕有異常時物料供應不上. 近一段時間以來，圍繞蔬菜價格產(chǎn)地賤、銷地貴的矛盾現(xiàn)象，分析和批評的矛頭一致指向了流通環(huán)節(jié)，而物流成本過高，則成為矛盾的焦點。 　　據(jù)央視《經(jīng)濟半小時》報道，2010年中國物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重已達18%左右，比發(fā)達國家高出一倍。過高的物流成本，不僅給運輸企業(yè)的經(jīng)營帶來了很大的困難，也直接導致不少商品價格畸高。 　　一個旨在大力發(fā)展物流業(yè)，特別是現(xiàn)代物流業(yè)的國家，物流成本卻越來越高，無論是物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)還是消費者，都感到負擔沉重、壓力巨大，這不能不引起我們的深思。 　　雖然油價的上漲、物流企業(yè)設備更新和管理費用的增加、人工工資的提高等，是造成物流成本上升的重要原因之一。但是，從近年來物流成本上升的實際情況以及社會各方面的反映來看，顯然遠不止這些方面。因為，更加現(xiàn)實和敏感的是，物流成本中“行政成本”居高不下，才是最需要引起重視和關(guān)注的話題。 　　所謂物流成本中的“行政成本”，是指政府行為在物流企業(yè)管理和運營中發(fā)生的各種費用與經(jīng)濟負擔。如各種過路過橋費、行政收費、行政攤派、行政罰款甚至吃拿卡要等。據(jù)有關(guān)媒體報道，目前，在物流成本中，僅各種公路收費就相當于整個物流成本的1/3，如果再加上各種集資、攤派、罰款和其他行政事業(yè)性收費，物流成本中的“行政成本”有多高也就可想而知了，“行政成本”對各種產(chǎn)品，尤其是農(nóng)副產(chǎn)品等價格的拉動有多大，也就不難分析了。 西安到阿拉善右旗物流公司，西安到阿拉善右旗貨運公司，陜西華遠物流有限公司，