云南挖掘機(jī)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)維修

詳細(xì)內(nèi)容：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用與維修的知識(shí)點(diǎn) （一）、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)使用 1、在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，一般無(wú)需踩下油門(mén)踏板，因?yàn)殡娮涌刂破�油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)都具有冷起動(dòng)加濃、自動(dòng)冷車(chē)快怠速等功能，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不論在冷車(chē)或熱車(chē)狀態(tài)下順利起動(dòng)。相反，若在起動(dòng)時(shí)油門(mén)開(kāi)度太大，控制系統(tǒng)將會(huì)進(jìn)入斷油控制狀態(tài)，反而發(fā)動(dòng)不易起動(dòng)。 2、在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前和起動(dòng)過(guò)程中，用反復(fù)快速踩油門(mén)踏板的方法來(lái)增加噴油量的做法是無(wú)效的。因?yàn)殡娮涌刂破�油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén)踏板只操縱節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，噴油量完全由電腦根據(jù)進(jìn)氣量等參數(shù)決定，因此不能照搬化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的操作方法。 3、若熱車(chē)不能起動(dòng)，要考慮是否出現(xiàn)溢油故障。這時(shí)可將油門(mén)踏板完全踩下，然后轉(zhuǎn)動(dòng)馬達(dá)，利用斷油控制將氣缸中的燃油排出后，再試著起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 4、不可在缺油的狀態(tài)下強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)儀表盤(pán)上的燃油警告燈點(diǎn)亮?xí)r，應(yīng)盡加油，因?yàn)殡妱?dòng)汽油泵是依靠流過(guò)的燃油進(jìn)行冷卻的，缺油運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使電動(dòng)汽油泵因過(guò)熱燒毀。 5、不可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下任何傳感器的插頭，這樣會(huì)使電腦中出現(xiàn)人為的故障代碼，影響維修人員正確地判斷，排除故障。 6、當(dāng)儀表盤(pán)上的黃色故障燈點(diǎn)亮?xí)r，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)及時(shí)將汽車(chē)送到修理廠檢查維修，以防長(zhǎng)期帶故障運(yùn)行造成更大的損壞。 7、為使電腦不受干擾，不要在汽車(chē)上安裝大功率的移動(dòng)式無(wú)線電話系統(tǒng)。在裝用普通的移動(dòng)電話時(shí)，要使天線和饋線盡可能遠(yuǎn)離電腦及其線束，以防無(wú)線電信號(hào)對(duì)電腦的工作產(chǎn)生影響。 （二）、電控發(fā)動(dòng)機(jī)的維修 1、電控汽油機(jī)的控制系統(tǒng)都具有故障自診斷和保護(hù)功能。通常在電腦內(nèi)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的故障自診斷電路。它在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不停地監(jiān)測(cè)各個(gè)傳感器及部分執(zhí)行器的工作，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)傳感器或執(zhí)行器有故障，工作一正常，立即采取以下幾種保護(hù)措施： A、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)ECU檢測(cè)到來(lái)自傳感器、執(zhí)行器的故障信號(hào)時(shí)，儀表板上的故障警示糨會(huì)點(diǎn)亮，提醒駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，同時(shí)將故障信息以故障碼的形式存入存儲(chǔ)器中并啟動(dòng)失效保護(hù)和備用系統(tǒng)，以保證在有故障的情況下汽車(chē)可以繼續(xù)行駛，駕駛員應(yīng)盡快送修車(chē)輛，以免造成更大損壞。 B、將檢測(cè)到的故障內(nèi)容以故障代碼的形式貯存在電腦的存儲(chǔ)器內(nèi)，只要不拆除汽車(chē)蓄電池，被測(cè)到的故障代碼就會(huì)一直保存在電腦內(nèi)，即使是汽車(chē)在運(yùn)行中偶爾出現(xiàn)的一次故障，電腦也會(huì)及時(shí)地檢測(cè)到，并記錄下來(lái)。在維修時(shí)，檢修人員可以采用一定的方法將貯存在電腦內(nèi)故障代碼讀出，為查找故障部位提供準(zhǔn)確的依據(jù)。 C、電腦內(nèi)的保護(hù)電路將以設(shè)定的方式取代出故障的傳感器的工作，使電腦能繼續(xù)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，保持汽車(chē)最起碼的行駛性能。這種功能稱(chēng)為失效保護(hù)。在這種工作狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能將或多或少地受到影響，有些車(chē)型的電腦在這種狀態(tài)下還會(huì)自動(dòng)切斷汽車(chē)上的某些附屬裝置（如空調(diào)、音響等）的工作，以減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。 2、電控發(fā)動(dòng)機(jī)微機(jī)故障備用控制系統(tǒng)是在ECU內(nèi)微機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU把燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)控制在預(yù)定水平上，作為一種后備功能使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。 3、電控發(fā)動(dòng)機(jī)檢驗(yàn)的基本內(nèi)容仍是油路、電路和密封（特別是進(jìn)氣系統(tǒng)的密封性）的檢驗(yàn)。 4、故障碼的讀取 在讀取故障碼之前，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滿足以下基本條件： A、 蓄電池電壓高于11V B、 節(jié)氣門(mén)完全關(guān)閉 C、 變速器位于停車(chē)檔（自動(dòng)變速器）或空檔 D、關(guān)閉所有附屬設(shè)備（如空調(diào)器、音響、燈光等）