徐州汽車尿素配套

詳細(xì)內(nèi)容：徐州汽車尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，徐州汽車尿素市場(chǎng)，徐州汽車尿素那里賣(mài)得便宜，徐州那里有車用尿素賣(mài)；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生；徐州汽車尿素便宜質(zhì)量好；徐州汽車尿素品牌裝專供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，徐州汽車尿素廠家便計(jì)劃推行柴油車國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，《汽車商業(yè)評(píng)論》注意到，2011年十一前夕，國(guó)務(wù)院專門(mén)召開(kāi)節(jié)能減排電話會(huì)議，方針是開(kāi)展全民行動(dòng)，輿論監(jiān)督、政府主導(dǎo)、企業(yè)動(dòng)作。 按照博世提供的數(shù)據(jù)，以現(xiàn)有的汽車保有量計(jì)算，清潔柴油轎車每增加1%的份額，每年就能為國(guó)家節(jié)約1.8億升燃料，減少40萬(wàn)噸二氧化碳排放。 博世無(wú)錫柴油公司的技術(shù)總監(jiān)溫博德認(rèn)為，噴射壓力的提高及渦輪增壓將帶來(lái)柴油機(jī)更顯著的小型化。這種研發(fā)將減少發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)量，更多三缸的柴油機(jī)將在不久的將來(lái)被研發(fā)和生產(chǎn)。另外一個(gè)重要的改變是降速，專門(mén)設(shè)計(jì)的傳輸裝置將降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而減少摩擦，提高效率。 以汽車火花塞起家的博世在1936年推出第一臺(tái)乘用車柴油噴射泵，并首次實(shí)現(xiàn)乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)發(fā)展中，博世抓住了第一輪的機(jī)會(huì)。 20世紀(jì)70年代，第三次石油危機(jī)的爆發(fā)使乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低的特點(diǎn)受到廣泛關(guān)注，汽車工業(yè)開(kāi)始新一輪的技術(shù)創(chuàng)新——解決乘用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在排放和噪音方面的缺陷。 1986年，博世推出直列式分配泵電子控制系統(tǒng)，大幅度降低了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放和噪聲，使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展進(jìn)入了新紀(jì)元。此后的二十年成為清潔柴油技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展的重要階段。 隨著廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)和選擇性催化還原技術(shù)(SCR)的誕生和改進(jìn)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的氮氧化物及顆粒物的排放進(jìn)一步降低。目前，最先進(jìn)的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能夠達(dá)到預(yù)計(jì)于2014年實(shí)施的歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。 在汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，清潔柴油技術(shù)已經(jīng)被消費(fèi)者廣泛接受和認(rèn)同。在西歐，柴油車占新車登記注冊(cè)的比例已經(jīng)超過(guò)半數(shù)，有些國(guó)家，比如西班牙，甚至達(dá)到70%。 目前，博世已經(jīng)在全球注冊(cè)了10,000多個(gè)與柴油系統(tǒng)零部件相關(guān)的專利，供應(yīng)了2.5億套柴油噴射系統(tǒng)。到2010年，博世共軌系統(tǒng)在全球的年銷量已達(dá)到900萬(wàn)套，預(yù)計(jì)到2013年將提高至1200萬(wàn)套。 柴油技術(shù)的第二次快速增長(zhǎng)機(jī)會(huì)來(lái)自新興市場(chǎng)，一方面是新車銷售在新興市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，另一方面則是排放法規(guī)的迅速升級(jí)。這對(duì)持有先進(jìn)技術(shù)的博世和其他供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，充滿誘惑。 但阻力也是重重。柴油技術(shù)提供者不但需要消除新興市場(chǎng)對(duì)柴油機(jī)器的舊認(rèn)識(shí)，比如噪音和黑煙，還得面對(duì)并不十分合格的油品現(xiàn)狀以及被壟斷的供應(yīng)渠道。 就中國(guó)市場(chǎng)而言，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的一再推遲已經(jīng)消磨了部分企業(yè)的推進(jìn)力度。最新的傳聞是，輕型車會(huì)在2012年底開(kāi)始實(shí)施國(guó)四，這比當(dāng)初的計(jì)劃推遲2年。因此，不同的企業(yè)采取了不同的策略。 德?tīng)柛ＯＭ�以訂單�?lái)推進(jìn)本地化，而電裝則抓住固定客戶慢慢增長(zhǎng)。博世在獲取市場(chǎng)領(lǐng)先地位后，開(kāi)始推行相對(duì)積極的市場(chǎng)策略，一方面源自增長(zhǎng)壓力，另一方面，作為全球最大供應(yīng)商和柴油技術(shù)提供者，博世也覺(jué)得自己有責(zé)任主動(dòng)推進(jìn)。