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詳細(xì)內(nèi)容:(總部熱線:138-646-00749)孔的選配工作;徑向晃動(dòng)應(yīng)無明顯的間隙感覺;氣缸套上平面與缸體上平面的差值,以及同一缸蓋下相鄰氣缸套之間的高度差必須符合工藝要求見表1。表1-493.483柴油機(jī)氣缸套與缸體的裝配標(biāo)準(zhǔn)氣缸套壓裝過程中,應(yīng)用專用工具壓裝,且用力要均勻。嚴(yán)禁在缸套上平面猛打猛敲,以防造成缸口局部變形。2加強(qiáng)氣缸蓋氣缸體平檢查風(fēng)扇皮帶的狀態(tài),確保無損傷和處于正常的松緊度;6、定期檢查冷卻液的狀態(tài),確保滿足要求;7、定期檢查或者更換柴油機(jī)水泵的柴油,確保油位正常;動(dòng)部件的磨損加劇,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦、活塞頂部燒熔或碎裂等嚴(yán)重故障,導(dǎo)致柴油機(jī)的嚴(yán)重?fù)p毀,必須認(rèn)真對(duì)待造成柴油機(jī)過熱的主要原因有:1.冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞,都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱運(yùn)行散熱器或管路堵塞一旦散熱器及管路被堵塞,冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動(dòng),柴油機(jī)將出現(xiàn)過熱排氣管
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