濰柴300kw柴油機(jī)柴油發(fā)電機(jī)送貨上門

詳細(xì)內(nèi)容："（銷售科：150-6566-0268）動(dòng)時(shí)，右側(cè)可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向上 運(yùn)動(dòng)，左側(cè)鏈條緊邊在下邊，右側(cè)鏈條緊邊在上邊。調(diào)節(jié)器向下移動(dòng)時(shí)，緊邊鏈條都是由短變長。 當(dāng) 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于時(shí)，要求進(jìn)氣門關(guān)閉得較早，如所示。左列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向下運(yùn)動(dòng)，上部鏈條由長變短，下 部鏈條由短變長。右列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向上運(yùn)動(dòng)，上部鏈條由短變長，下部鏈條由長變短。左右列缸對(duì)應(yīng)的進(jìn)氣凸輪軸在兩個(gè)力的共同作用下都順時(shí)針 額外轉(zhuǎn)過角，加快了進(jìn)氣門的關(guān)閉，滿足了低速進(jìn)氣門關(guān)閉較早，可提高大扭矩的要求。當(dāng) 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為時(shí)，要求進(jìn)氣門關(guān)閉得較遲，如所示。左列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向上運(yùn)動(dòng)，上部鏈條由短變長，下部 鏈條由長變短。右列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)調(diào)節(jié)器向下運(yùn)動(dòng)，上部鏈條由長變短，下部鏈條由短變長。在左列缸的下部鏈條，右列缸的上部鏈條同時(shí)由長變短的過程 中，排氣凸輪軸已轉(zhuǎn)過角，進(jìn)氣凸輪才開始動(dòng)作，進(jìn)氣門關(guān)閉變慢了，滿足了高速，進(jìn)氣門關(guān)閉較遲，可提高大功率的要求。 .微機(jī)控制 轎車.升發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)由 ..發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行控制。微機(jī)控制關(guān)系。 左右列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)微機(jī)控制 轎車.升發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)由 ..發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行控制。微機(jī)控制關(guān)系。左右列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)均設(shè)置了一個(gè)可變氣門正時(shí)電磁閥，。發(fā)動(dòng)機(jī)在獲得轉(zhuǎn)速傳感器的信息后，對(duì)左右列缸對(duì)應(yīng)的可變氣門正時(shí)電磁閥 的控制方式做出正確選"