山西車用尿素廠家批發(fā)

詳細(xì)內(nèi)容：山西車用尿素廠家批發(fā)負(fù)責(zé)人張生：13712285104 隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，私家車走進(jìn)了越來越多的家庭。據(jù)最新調(diào)查顯示，截止2014年末，扣除三輪汽車和低速貨車，全國民用汽車保有量達(dá)到14475萬輛，千人保有量首次超過百輛，達(dá)到115.83輛/千人。毫無疑問中國成為了汽車大國，但隨之而來的是汽車尾氣污染。面對日益嚴(yán)重汽車尾氣污染，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施刻不容緩。 什么是汽車尾氣排放標(biāo) 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠�合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，我國借鑒了歐洲的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車尾氣的危害 2015年03月09日來源： 獨(dú)家整理 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，私家車走進(jìn)了越來越多的家庭。據(jù)最新調(diào)查顯示，截止2014年末，扣除三輪汽車和低速貨車，全國民用汽車保有量達(dá)到14475萬輛，千人保有量首次超過百輛，達(dá)到105.83輛/千人。毫無疑問中國成為了汽車大國，但隨之而來的是汽車尾氣污染。面對日益嚴(yán)重汽車尾氣污染，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施刻不容緩。 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 什么是汽車尾氣排放標(biāo) 汽車排放是指從廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠�合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，我國借鑒了歐洲的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。 汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 汽車尾氣的危害 汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，對人體健康造成了極大的危害。下面具體分析一下汽車尾氣中的有害物質(zhì)： 1、一氧化碳 一氧化碳與血液中的血紅蛋白結(jié)合的速度比氧氣快250倍。一氧化碳經(jīng)呼吸道進(jìn)入血液循環(huán)，與血紅蛋白親合后生成碳氧血紅蛋白，從而削弱血液向各組織輸送氧的功能，危害中樞神經(jīng)系統(tǒng)，造成人的感覺、反應(yīng)、理解、記憶力等機(jī)能障礙，重者危害血液循環(huán)系統(tǒng)，導(dǎo)致生命危險(xiǎn)。 2、氮氧化物 氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它們都是對人體有害的氣體，特別是對呼吸系統(tǒng)有危害。在二氧化氮濃度為9.4毫克/立方米的空氣中暴露10分鐘，即可造成人的呼吸系統(tǒng)功能失調(diào)。 曲靖車用尿素廠家批發(fā) 我國汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn) 汽車排放的國標(biāo)與歐標(biāo)不一樣。國標(biāo)是根據(jù)我國具體情況制定的國家標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)是歐共體國家成員通行的標(biāo)準(zhǔn)。歐標(biāo)略高于國標(biāo)。 與國外先進(jìn)國家相比，我國汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚、水平較低，根據(jù)我國的實(shí)際情況，從八十年代初期開始采取了先易后難分階段實(shí)施的具體方案，其具體實(shí)施至今主要分為三個(gè)階段。 使用車用尿素與油耗并無直接關(guān)系。車用尿素用于國Ⅳ車輛的SCR 系統(tǒng)，SCR 系統(tǒng)通過OBD 系統(tǒng)的ECU 與發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生聯(lián)系，如果SCR 系統(tǒng)不能正常工作，OBD 系統(tǒng)會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，并增加油耗。但如果S CR 系統(tǒng)正常工作，采取高壓共軌技術(shù)的國Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，車輛的輸出功率更加穩(wěn)定，可以比國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省6% 左右的油耗，因此車用尿素不會(huì)增加或者減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，但優(yōu)質(zhì)的車用尿素能保證S CR 系統(tǒng)正常工作，起到協(xié)助降低油耗的作用。 目前，固定式車用尿素溶液加注機(jī)大多是固定線路運(yùn)輸、擁有固定場地的企業(yè)采用，例如客運(yùn)企業(yè)、環(huán)衛(wèi)等單位。記者了解到，例如像北京公交集團(tuán)這樣的客 運(yùn)企業(yè)，燃料和尿素溶液的運(yùn)輸及供應(yīng)由旗下的燃料供應(yīng)分公司承擔(dān)，公交集團(tuán)的幾臺(tái)車用尿素溶液加注機(jī)僅負(fù)責(zé)企業(yè)內(nèi)部車輛使用，并不對外服務(wù)。“桶裝尿素溶液與加注機(jī)相比只是加注形式上的區(qū)別，受制于目前市場容量和成本因素，車用尿素溶液加注機(jī)的普及還需要一段時(shí)間。”江蘇可蘭素汽車環(huán)�？萍加邢薰�司總經(jīng)理秦建表示，目前車用尿素溶液加注機(jī)的成本大致在23萬元以上，考慮到成本和場地問題，現(xiàn)在大多是一些大型運(yùn)輸企業(yè)采用。 　　平頂山汽車尿素廠家批發(fā)車用尿素溶液市場前景看好 　　國內(nèi)一些車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)表示，國四標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施至今僅半個(gè)月時(shí)間，加之目前市場需求并不是非常大，在短時(shí)間內(nèi)還看不出車用尿素溶液的市場表現(xiàn) 和產(chǎn)量與此前有何種變化趨勢，但車用尿素溶液的發(fā)展趨勢是好的�！安贿^與前兩年相比，車用尿素在零售渠道的變化還是有的�！鼻亟ū硎�，在北京遠(yuǎn)郊和張家口、承德等外圍地區(qū)，車用尿素溶液的推廣是呈現(xiàn)增長趨勢的。據(jù)記者了解，受制于市場容量，目前經(jīng)銷商和加油站的車用尿素溶液的庫存量普遍很少，車用尿素溶 液在常溫環(huán)境下保存期僅有一年時(shí)間，這或許也是一些加油站并未銷售車用尿素溶液的原因。 　　對于車用尿素生產(chǎn)企業(yè)來說，目前要做的一方面是擴(kuò)寬銷售渠道，另一方面是保證車用尿素產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。秦建表示，目前加油站、維修站、整車企業(yè)和大型 運(yùn)輸企業(yè)的銷售渠道推廣都在同步進(jìn)行之中。他認(rèn)為，只有確保各個(gè)銷售渠道同步發(fā)展，才會(huì)保證消費(fèi)者在購買和使用上的便利。企業(yè)表示，在銷售渠道的推廣中， 中石化加油站的銷售渠道推廣存在些許難度，或許與中石化旗下?lián)碛心蛩厣�產(chǎn)企業(yè)有關(guān)�！　� 　　據(jù)了解，目前中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)正致力于車用尿素溶液產(chǎn)品的統(tǒng)一標(biāo)識、規(guī)范化工作。車用尿素溶液將有望形成規(guī)�；�產(chǎn)業(yè)、擁有統(tǒng)一的標(biāo)識，便于消費(fèi)者 的選擇與購買。對于生產(chǎn)企業(yè)來說，隨著市場需求的不斷提升，保證良好的質(zhì)量品質(zhì)有助于規(guī)范市場，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品淘汰出市場；另一方面加強(qiáng)消費(fèi)者對于 車用尿素溶液的認(rèn)識和使用培訓(xùn)工作依舊任重道遠(yuǎn)。 車用尿素溶液是合格的國四重型柴油車所不可缺少的標(biāo)準(zhǔn)配置，其在整個(gè)柴油車尾氣治理中發(fā)揮著主要作用，合格的尿素，是確保國四車能否真正達(dá)到國四排放的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。治霾當(dāng)下，尿素這塊商業(yè)肥田被很多人盯上，今年的315期間，經(jīng)過市場的尾氣處理液市場調(diào)查，市場中的假尿素現(xiàn)象被揭露出來，情況令人堪憂。 　　記者隨機(jī)購買了四個(gè)品牌的尾氣處理液，并將其送到實(shí)驗(yàn)室檢查，經(jīng)過專業(yè)技術(shù)檢測后發(fā)現(xiàn)，其中一半不合格，不合格的產(chǎn)品其鈉離子含量和鉀離子含量、還有鈣離子含量以及酸二尿、甲醛含量超標(biāo)。 　　車用尿素國標(biāo)起草人高級趙揚(yáng)工程師趙揚(yáng)表示：“剛開始起步階段，市場混亂是必然的，很多小企業(yè)一看這個(gè)利潤比較大，拿一些農(nóng)用尿素當(dāng)車用尿素調(diào)配，所以造成了市場上不合格的產(chǎn)品比較多”。 　　車輛使用這些不合格尿素后，不但尾氣排放不能達(dá)標(biāo)，時(shí)間長后還會(huì)對車輛本身造成損害，首先，金屬離子含量過高會(huì)毒化催化劑，這個(gè)反映是不可逆的，只能通過更換催化劑來保證其正常工作，然而催化劑的價(jià)格很高，一套催化劑的價(jià)格能高達(dá)一到兩萬;其次就是醛類、磷酸鹽和酸二尿這類物質(zhì)會(huì)在尾氣管形成沉積物，堵塞尾氣管，使油耗量大大增加。 　　趙揚(yáng)還表示：“在我們抽檢的這幾家當(dāng)中，四川美豐、江蘇可蘭素、東莞蔚藍(lán)、遼寧潤迪等這幾家的檢驗(yàn)項(xiàng)目全部達(dá)標(biāo)，一些不合格的車用尿素企業(yè)應(yīng)規(guī)范自己產(chǎn)品的質(zhì)量，不要擾亂整個(gè)市場的可信度。 焦作汽車尿素 隨著國四政策的實(shí)施，卡車市場迎來了新一輪的革命浪潮。為積極響應(yīng)國家政策，減少汽車尾氣對大氣的污染，保持汽車后市場的可持續(xù)發(fā)展態(tài)勢，車仆最新推出的高純度車用尿素溶液—圖藍(lán)全面上市，并快速搶占市場！ 　　圖藍(lán)是一種高純凈度尿素水溶液，適用于國IV(歐V)及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的各類商用車、特種車、大型工程機(jī)械以及船舶中的SCR系統(tǒng)，是SCR系統(tǒng)的必備配置。 　　作為專用于裝載SCR系統(tǒng)的柴油車輛的還原劑，圖藍(lán)通過與NOx產(chǎn)生選擇性催化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)換為氮?dú)夂退�，從而大大降低廢氣和PM2.5污染顆粒的排放量。顯然，圖藍(lán)在上市后將助力于國內(nèi)PM2.5的高效治理，促進(jìn)國家節(jié)能減排目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，還城市一片藍(lán)天。 　　此外，圖藍(lán)可突破商用車高油耗局限，其促使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率更高，燃油消耗相比原來的國三發(fā)動(dòng)機(jī)更加節(jié)省，能起到節(jié)能、減排、節(jié)約成本三重效果。作為車仆潤滑油旗下的又一名“實(shí)力悍將”，圖藍(lán)將引領(lǐng)中國商用車行業(yè)一起步入國四時(shí)代！ 產(chǎn)品名稱：車用尿素（圖藍(lán)） 凈容量：10升（10.8公斤-10.9公斤） 車用尿素溶液是清澈、無色無味的透明液體，為NOx選擇性催化還原劑。能有效降低汽車尾氣中NOx及微粒的排放，以及降低油耗。為滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，選用SCR尾氣控制技術(shù)的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，保證車輛尾氣排放達(dá)標(biāo)。目前，我國符合國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車多采用SCR尾氣控制技術(shù)。SCR轉(zhuǎn)化器中最重要的部分就是車用尿素溶液，當(dāng)它未進(jìn)入SCR轉(zhuǎn)化器之前已被灼熱的廢氣轉(zhuǎn)化成阿摩尼亞，而阿摩尼亞與催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)的NOx產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，轉(zhuǎn)化成氮?dú)夂秃退�份，降低氮氧化合物及微粒的排放�? 東莞市蔚藍(lán)環(huán)�？萍加邢薰�司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套領(lǐng)先的自動(dòng)化生產(chǎn)、灌裝設(shè)備及檢測設(shè)備。公司主營“圖藍(lán)“牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環(huán)�；�工產(chǎn)品。產(chǎn)品適用于SCR系統(tǒng)，主要針對國四柴油車尾氣排放處理。