漳州車用尿素批發(fā)

詳細(xì)內(nèi)容：漳州車用尿素，漳州車用尿素溶液，漳州車用尿素批發(fā)負(fù)責(zé)人張生13712285104 大家都曉得如今國(guó)四國(guó)五都帶有一個(gè)獨(dú)立的尿素系統(tǒng)，之所以會(huì)有尿素系統(tǒng)是由于國(guó)度如今越來(lái)越興盛，車輛越來(lái)越多 招致尾氣排放越來(lái)越難以控制 環(huán)境越來(lái)越差，為了管理環(huán)境這個(gè)問(wèn)題，就仿照歐洲也開(kāi)端實(shí)行車用尿素這個(gè)政策一出來(lái)是不被人看好 由于大家都覺(jué)得這是要給本人帶來(lái)的擔(dān)負(fù)的 會(huì)讓用戶增加本錢的。其實(shí)不然車用尿素一是為了環(huán)境而有的在有就是車用尿素剛開(kāi)端也想到要讓廣闊用戶承受 所以在尿素系統(tǒng)里面花了很長(zhǎng)時(shí)間，要讓廣闊客戶運(yùn)用的同時(shí)還要讓用戶不會(huì)增加本錢，當(dāng)然這個(gè)技術(shù)我們是不得而知的，但我們所曉得的就是尿素系統(tǒng)是跟發(fā)起機(jī)連在一同的就是說(shuō)發(fā)起機(jī)跟尿素系統(tǒng)是一體的，所以才會(huì)呈現(xiàn)不加車用尿素溶液就會(huì)呈現(xiàn)汽車動(dòng)力不夠，剛開(kāi)端是沒(méi)有人曉得的 我們理解到很多用戶剛開(kāi)端視車用尿素不見(jiàn)，而本人車呈現(xiàn)動(dòng)力不夠都不曉得是什么緣由，開(kāi)到修理廠才曉得原來(lái)緣由是由于沒(méi)有加注車用尿素溶液而招致本人汽車沒(méi)有動(dòng)力的，這時(shí)用戶才感遭到車用尿素的重要性，還有一個(gè)問(wèn)題就是讓用戶承受車用尿素溶液了也要讓用戶曉得用了車用尿素不但不會(huì)增加本錢還會(huì)給本人帶來(lái)利益，我們理解到廣東一個(gè)客戶，他跟我們說(shuō)我有20多臺(tái)要用車用尿素溶液的，這讓我本錢一個(gè)月最最少會(huì)增加3萬(wàn)左右，他是剛開(kāi)端用的，他是以本人如今一臺(tái)車用幾預(yù)算的，我就跟他解釋我說(shuō)你用了一個(gè)月在說(shuō)。絕對(duì)不會(huì)讓你白出這車用尿素溶液的錢。他說(shuō)怎樣可能，這不可能的 我就跟他說(shuō)一個(gè)月后在來(lái)你這，你就曉得我說(shuō)的是真的，一個(gè)月后我去到他公司話他就跟我說(shuō)你說(shuō)的很對(duì) 車用尿素溶液是要花錢。但運(yùn)用了車用尿素溶液以后 柴油就省了比沒(méi)運(yùn)用車用尿素溶液這前更省。他很感激有車用尿素溶液這個(gè)政策，不但本人給環(huán)境做出了奉獻(xiàn)而且還不會(huì)讓本人增加本錢。所以我在這里提示廣闊用戶運(yùn)用車用尿素還有購(gòu)置車用尿素溶液 購(gòu)置車用尿素溶液一定不能看廉價(jià)就買，由于如今市場(chǎng)上我們所看到的車用尿素溶液有70%的產(chǎn)品是不合格的，關(guān)于運(yùn)用車用尿素溶液會(huì)有什么害處上次們講過(guò)了 在這里我就不多說(shuō)了，一定要正軌廠家消費(fèi)的才能夠購(gòu)置。最后就是加注車用尿素溶液我們一定要留意尿素灌四周一定不能有臟的 一定要清算潔凈，保證加注車用尿素溶液沒(méi)有一點(diǎn)雜質(zhì)。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的，因此，出現(xiàn)了EGR（廢氣再循環(huán)）和SCR（選擇性催化還原）兩種技術(shù)方案來(lái)達(dá)到國(guó)四排放的要求。采取SCR技術(shù)路線的發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒的過(guò)程中，已通過(guò)技術(shù)手段使柴油充分燃燒從而達(dá)到有效控制PM排放量的目標(biāo)，而NOx則需要在排氣的過(guò)程中將其還原為氮?dú)?N2）和水(H2O），這一過(guò)程的還原劑就是車用尿素溶液。尾氣從渦輪增壓器出來(lái)后進(jìn)入排氣管，排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置，在溫度達(dá)到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液，在催化劑的作用下尿素（NH2CONH2）水解產(chǎn)生NH3和CO2 ，NH3與NOx反應(yīng)，生成氮?dú)夂退�排出。車用尿素溶液在催化還原反應(yīng)中的控制是非常精細(xì)化的一個(gè)過(guò)程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配，尿素的噴入量過(guò)少，則達(dá)不到應(yīng)有的處理水平，尿素的噴入量過(guò)多，則會(huì)使多余的氨氣排入大氣，導(dǎo)致新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的縮寫,翻譯為選擇性催化還原轉(zhuǎn)化器.。 CR安裝在柴油汽車排氣系統(tǒng)中, 將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的NOx催化還原成N2和O2的催化轉(zhuǎn)化裝置。尿素溶液通過(guò)一個(gè)加熱的管道從尿素儲(chǔ)液罐中被吸取, 然后用壓縮空氣將尿素溶液均勻地吹入尾氣中, 尿素溶液被氣化并釋放出氨氣, 然后在 SCR 系統(tǒng)的催化器中使 NOx 加速轉(zhuǎn)化成純凈的氮?dú)夂退�。由于重型車�?shí)現(xiàn)國(guó)Ⅳ排放普遍采用SCR技術(shù)路線，需要添加尿素溶液。眾多企業(yè)看準(zhǔn)這一市場(chǎng)，加入車用尿素溶液的生產(chǎn)和銷售行列，而車用尿素溶液的質(zhì)量直接關(guān)系到車輛能否正常運(yùn)行，因此迫切需要得以規(guī)范。 中國(guó)的車用尿素產(chǎn)業(yè)從2008年前后才開(kāi)始起步，據(jù)中國(guó)卡車網(wǎng)了解，中國(guó)某知名尿素企業(yè)，在面對(duì)假冒偽劣產(chǎn)品的沖擊時(shí)，已經(jīng)面臨著“劣幣驅(qū)逐良幣”的困境。企業(yè)負(fù)責(zé)人提到：“現(xiàn)在困擾我們的，不僅僅是去年下半年以來(lái)市場(chǎng)上“一哄而上”的眾多不達(dá)標(biāo)車用尿素產(chǎn)品的沖擊，從司機(jī)的角度，當(dāng)然是省錢了，但是從排放控制的角度來(lái)說(shuō)，這樣就會(huì)徹底架空國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)此下去，霧霾治理從何談起?” 行業(yè)內(nèi)還有些不良商販用農(nóng)用尿素代替工業(yè)尿素調(diào)和成車用尿素溶液，加強(qiáng)車用尿素生產(chǎn)的監(jiān)管，檢測(cè)尿素產(chǎn)品的濃度，還要規(guī)范車用尿素在市場(chǎng)流通的管理;另外，客戶自己也要加強(qiáng)對(duì)車用尿素真假偽劣的鑒別。加強(qiáng)車用尿素行業(yè)的監(jiān)管力度才是最為關(guān)鍵的對(duì)于規(guī)范車用尿素行業(yè)秩序有著重要的意義。