南寧市周邊車用尿素批發(fā)送貨

詳細內(nèi)容：南寧車用尿素，南寧車用尿素批發(fā)，南寧車用尿素溶液批發(fā)負責人張生13712285104 國四排放與國三排放標準車輛最大的差別就是在國四車的基礎上加裝了一套SCR尾氣處理系統(tǒng)，而SCR尾氣處理系統(tǒng)中用到最多的就是汽車尿素溶液，車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。所以，尿素的選擇很重要，選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。市場上尿素容液大至可分為三類，在此，湖北程力集團專用汽車有限公司為您例舉： 第一類是一些小廠用種田的尿素經(jīng)過燒開提純在和純水勾兌生產(chǎn)出來的，一般有良心的商家還經(jīng)過一兩道水過濾加工提純，勾兌也差不多按水和尿素的比例接近要求來操作，但有的不良商家提純工藝就很隨意，甚至直接用水，勾兌比例也遠達不到要求以節(jié)省成本。我想這類產(chǎn)品確實不敢使用。 第二類是高價格的一種，這類多半是打著某某牌子商標的原廠配套或是某某發(fā)動機配套的產(chǎn)品，這類產(chǎn)品按他們所說是比較可靠的，因為只要不是假冒的東西，廠家都會嚴把質(zhì)量關，但價格確實很貴，這類產(chǎn)品廠家也是尋求大的企業(yè)代加工生產(chǎn)，幾乎所有廠家都不會自行生產(chǎn)尿素，所以輾轉幾道手價高也是情理之中了。 最后第三類就是那價格適中了，就是給各大汽車制造廠商代加工的那些汽車尿素生產(chǎn)廠家了，他們的產(chǎn)品經(jīng)過諸多廠家的嚴格把關篩選，自然沒有問題，既然和廠家合作也具備一定的生產(chǎn)能力和品牌實力，那么目前市場這類產(chǎn)品有多少呢？湖北程力集團銷售部在此也為您做了詳細的調(diào)查，敬請大家參考： 1、東莞圖藍，是南方市場占用率最高的汽車尿素，屬后起新秀，因品質(zhì)與服務好迅速占領市場。 汕頭汽車尿素廠批發(fā) 柴油車國四排放標準全面實施。車用尿素溶液作為采用SCR 尾氣后處理系統(tǒng)的必備品，同樣也是保證國四標準執(zhí)行力度的關鍵一環(huán)。雖然北京率先在全國執(zhí)行柴油車國四標準，但在2013年7月以及2014年的兩次走訪調(diào)查中，車用尿素零售市場的情況卻不容樂觀，最應普及車用尿素溶液銷售的加油站均無車用尿素供應。那么，在國四標準全面實施后，車用尿素溶液的零售市場是否會有所變化？ 　　車用尿素零售市場有所改觀 　　1月12至13日，記者選取了位于西五環(huán)、南五環(huán)、東五環(huán)附近的多家供應柴油的加油站進行了實地調(diào)查，涉及中石化、中石油、中化道達爾在內(nèi)的五家加油站。與前兩次調(diào)查相比，本次調(diào)查的五家油站中，有兩家已提供車用尿素溶液銷售。 　　1月12日中午，記者來到位于東五環(huán)廣渠路附近方家村的兩家中石化加油站。方家村附近分布著汽車銷售、汽配市場及糧油市場在內(nèi)的多家擁有物流需求的企業(yè)，每日往來的牽引車和重卡十分頻繁。當記者問及加油站有無車用尿素溶液出售時，一家中石化加油站的工作人員表示，加油站并無銷售且不太清楚車用尿素溶液的用途。由于毗鄰汽配市場，他建議記者到修理廠或汽配城購買；　附近另一家中石化加油站的工作人員稱，目前他們的加油站處于停業(yè)狀態(tài)，此前也并未銷售過車用尿素溶液。隨后記者了解到，附近從事商用車維修的修理廠有車用尿素銷售，但對于眾多商用車駕駛員來說，倘若車用尿素溶液使用完，還要專程跑到修理廠來購買，未免有些繁瑣。 國內(nèi)一些車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)表示，國四標準全面實施至今僅半個月時間，加之目前市場需求并不是非常大，在短時間內(nèi)還看不出車用尿素溶液的市場表現(xiàn) 和產(chǎn)量與此前有何種變化趨勢，但車用尿素溶液的發(fā)展趨勢是好的�！安贿^與前兩年相比，車用尿素在零售渠道的變化還是有的�！鼻亟ū硎�，在北京遠郊和張家口、承德等外圍地區(qū)，車用尿素溶液的推廣是呈現(xiàn)增長趨勢的。據(jù)記者了解，受制于市場容量，目前經(jīng)銷商和加油站的車用尿素溶液的庫存量普遍很少，車用尿素溶 液在常溫環(huán)境下保存期僅有一年時間，這或許也是一些加油站并未銷售車用尿素溶液的原因。 　　對于車用尿素生產(chǎn)企業(yè)來說，目前要做的一方面是擴寬銷售渠道，另一方面是保證車用尿素產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。秦建表示，目前加油站、維修站、整車企業(yè)和大型 運輸企業(yè)的銷售渠道推廣都在同步進行之中。他認為，只有確保各個銷售渠道同步發(fā)展，才會保證消費者在購買和使用上的便利。企業(yè)表示，在銷售渠道的推廣中， 中石化加油站的銷售渠道推廣存在些許難度，或許與中石化旗下?lián)碛心蛩厣�產(chǎn)企業(yè)有關。 九江汽車尿素廠家批發(fā) 車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達到國家規(guī)定的尾氣排放標準。 通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應備有充足的尿素溶液。 此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴重損害，帶來不必要的經(jīng)濟損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學成分不高，存在重金屬及其他化學成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學反應降低尾氣轉化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。 我國減排的最優(yōu)選擇是SCR。目前國內(nèi)現(xiàn)行GB19147-2009要求含硫量≤350ppm柴油國標，為此技術要求ECR-DOC，為此推廣條件在中國暫不具有。350ppm的含硫油品SCR則沒有問題，為此技術基礎有保證。由于采用SCR技術的國四發(fā)動機燃油經(jīng)濟性比EGR技術好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR技術是最適合我國的減排技術。車用尿素溶液會在-11℃下開始結冰，實際使用中在-20℃時會完全上凍。目前技術是通過加入改性劑降低溶液凝固點、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。解凍后可以用的。 車用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分數(shù))。國內(nèi)外重型柴油機廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求.選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。 2015年7月22日,“車用尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量綜合評價報告審查會”在京舉行。上午的會議中，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會組織專家對機械工業(yè)內(nèi)燃機排氣后處理工程技術研究中心（以下簡稱“后處理研究中心”）所完成的《車用尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量綜合能力現(xiàn)場評審報告》進行最終審議評定。 會議上，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力首先向與會嘉賓介紹了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實施細則》的發(fā)布背景以及核心內(nèi)涵。同時，魏安力指出，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會將一直圍繞著節(jié)能減排這條主線努力，在國四正式實施以及國五積極籌備的節(jié)點，協(xié)會制定了尿素管理辦法、細則并發(fā)布了尿素水溶液（CGT)標識標志，致力解決國四、國五排放標準實施過程中出現(xiàn)的棘手問題，這項工作十分有意義。接下來的工作中，協(xié)會不僅要將這件事持續(xù)做下去，而且要力求做到最好、做出品牌，努力將CGT標識標志打造成與歐洲Adblue、美國DEF一樣具有世界影響力的品牌標志 會議審議評定環(huán)節(jié)中，后處理工程中心負責人針對尿素水溶液申報企業(yè)管理體系、生產(chǎn)工藝體系和生產(chǎn)制造設備的先進性、質(zhì)量保障手段完備性、企業(yè)生產(chǎn)銷售網(wǎng)絡體系的覆蓋面和產(chǎn)品推廣等情況所開展的現(xiàn)場評審核查工作以及樣品實施的檢驗和提出的整改意見等工作進行了詳細介紹和評述。 專家組聽取現(xiàn)場評審情況匯報后，均認為評定體系公平公正，科學合理，真實有效，一致同意評審報告的結論意見，并建議中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會授權蔚藍環(huán)�？萍迹�東莞）有限公司等11家車用尿素水溶液生產(chǎn)企業(yè)使用CGT標識標志。另外，專家組還認為，《管理辦法》、《細則》以及CGT標識標志的發(fā)布可謂正當其時，有效規(guī)范了尿素市場。 會議最后，魏安力表示，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會將繼續(xù)做好后續(xù)的CGT標識標志產(chǎn)品，以及CGT標識標志產(chǎn)品的推廣工作。與此同時，還要將尿素質(zhì)量監(jiān)督和管理工作形成常態(tài)化，推動車用尿素行業(yè)快速發(fā)展 2015年7月22日,“車用尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量綜合評價報告審查會”在京舉行。上午的會議中，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會組織專家對機械工業(yè)內(nèi)燃機排氣后處理工程技術研究中心（以下簡稱“后處理研究中心”）所完成的《車用尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量綜合能力現(xiàn)場評審報告》進行最終審議評定。 會議上，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副秘書長魏安力首先向與會嘉賓介紹了《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑·尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法》和《柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液生產(chǎn)制造條件和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理辦法實施細則》的發(fā)布背景以及核心內(nèi)涵。同時，魏安力指出，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會將一直圍繞著節(jié)能減排這條主線努力，在國四正式實施以及國五積極籌備的節(jié)點，協(xié)會制定了尿素管理辦法、細則并發(fā)布了尿素水溶液（CGT)標識標志，致力解決國四、國五排放標準實施過程中出現(xiàn)的棘手問題，這項工作十分有意義。接下來的工作中，協(xié)會不僅要將這件事持續(xù)做下去，而且要力求做到最好、做出品牌，努力將CGT標識標志打造成與歐洲Adblue、美國DEF一樣具有世界影響力的品牌標志 會議審議評定環(huán)節(jié)中，后處理工程中心負責人針對尿素水溶液申報企業(yè)管理體系、生產(chǎn)工藝體系和生產(chǎn)制造設備的先進性、質(zhì)量保障手段完備性、企業(yè)生產(chǎn)銷售網(wǎng)絡體系的覆蓋面和產(chǎn)品推廣等情況所開展的現(xiàn)場評審核查工作以及樣品實施的檢驗和提出的整改意見等工作進行了詳細介紹和評述。 專家組聽取現(xiàn)場評審情況匯報后，均認為評定體系公平公正，科學合理，真實有效，一致同意評審報告的結論意見，并建議中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會授權溢通環(huán)保科技（廈門）有限公司等11家車用尿素水溶液生產(chǎn)企業(yè)使用CGT標識標志。另外，專家組還認為，《管理辦法》、《細則》以及CGT標識標志的發(fā)布可謂正當其時，有效規(guī)范了尿素市場。 會議最后，魏安力表示，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會將繼續(xù)做好后續(xù)的CGT標識標志產(chǎn)品，以及CGT標識標志產(chǎn)品的推廣工作。與此同時，還要將尿素質(zhì)量監(jiān)督和管理工作形成常態(tài)化，推動車用尿素行業(yè)快速發(fā)展 鄭州汽車尿素 目前，我國柴油車保有量僅占汽車總保有量的20%左右，但柴油車所排放的氮氧化物以及PM污染物卻占了機動車排放總量的60%和90%以上。 　　顯然，柴油車污染治理是機動車排放治理的重點。 　　自今年元旦起，國家統(tǒng)一實施國四排放標準，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下，確保我國節(jié)能環(huán)�？傮w戰(zhàn)略的順利實施，車用尿素至今為止，迎來爆發(fā)式增長。