銀川車用尿素批發(fā)

詳細(xì)內(nèi)容：國4排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車排放污染物主要有HC（碳?xì)浠�合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通過更好的催化轉(zhuǎn)化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再循環(huán)系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用，控制和減少汽車排放污染物到規(guī)定數(shù)值以下的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)規(guī)劃，北京市2013年對全市新增機(jī)動車實(shí)施“國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”（以下簡稱“國4排放標(biāo)準(zhǔn)”），具有國4標(biāo)準(zhǔn)的汽車燃油將在2008年1月1日起開始全市供應(yīng)。相應(yīng)的國3標(biāo)準(zhǔn)就是國家第三階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)注汽車排放時(shí)常聽說國3，歐4，那么將要實(shí)施的國4與歐4有什么區(qū)別？ 據(jù)國家環(huán)�？偩挚萍妓靖彼鹃L羅毅介紹說，中國輕型汽車國Ⅲ、國4排放標(biāo)準(zhǔn)在污染物排放限值上與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)完全相同，但在實(shí)驗(yàn)方法上作了一些改進(jìn)，在法規(guī)格式上也與歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)有很大差別。 北京車主們正在使用的國四車也有了排放標(biāo)準(zhǔn)，將來在車輛年檢時(shí)，車輛的排放必須達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。昨天（2010年4月8日），北京市環(huán)保局公布了在用機(jī)動車的三項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)和儲油庫、油罐車、加油站等三項(xiàng)油氣回收的地方排放標(biāo)準(zhǔn)。 　2008年北京開始實(shí)行國四排放標(biāo)準(zhǔn)，要求在北京銷售的新車必須達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)。昨天公布的在用車國四標(biāo)準(zhǔn)與之有何區(qū)別？市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天說，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)分為新車和在用車。在用車的排放標(biāo)準(zhǔn)和新車是相對應(yīng)的，都有國四標(biāo)準(zhǔn)，這是要求車主在購買了車輛后，要及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)，保證機(jī)動車穩(wěn)定達(dá)標(biāo)排放。 他表示，考慮到車輛已經(jīng)使用了一段時(shí)間，因此相比新車的國四標(biāo)準(zhǔn)，在用車的國四標(biāo)準(zhǔn)的排放限值要寬松一些。但也要比國三標(biāo)準(zhǔn)的限值加嚴(yán)了34%。北京對于國四車輛，購買的初期是每2年檢測一次，一些國四車已經(jīng)陸續(xù)要開始年檢。在年檢中，車輛的排放必須達(dá)到此次公布的標(biāo)準(zhǔn)限值，否則將要進(jìn)行維修保養(yǎng)，年檢達(dá)標(biāo)后才能過關(guān)。 長春汽車尿素批發(fā) 此外，新頒布的儲油庫、油罐車、加油站等三項(xiàng)油氣回收的地方排放標(biāo)準(zhǔn)，與原標(biāo)準(zhǔn)相比，儲油庫油氣處理裝置排放限值加嚴(yán)了25%，加油站排放標(biāo)準(zhǔn)增加了加油站必須安裝在線監(jiān)控和油氣排放處理裝置的要求，按照此標(biāo)準(zhǔn)，油氣回收效率可提高5%至10%，在線監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)控油氣回收設(shè)備的工作情況。 確保汽車尿素的濃度標(biāo)準(zhǔn)是尾氣還原的保證 一輛機(jī)動車輛的尾氣排放對大氣污染的貢獻(xiàn)率或許不算什么，但是如果是全國上下的所有機(jī)動車輛的尾氣匯聚到一起排放到大氣環(huán)境中，那么污染的貢獻(xiàn)率是極大的。為此，用汽車尿素來作為汽車尾氣的還原劑成為了必要，而要保證尾氣的還原度就需要確保汽車尿素的濃度。 車用尿素溶液、車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備介紹標(biāo)準(zhǔn)的汽車尿素是由濃度為32.5%的尿素與超純水作為溶劑組成的氮氧化物還原劑，如果尿素溶液過高或者過低都會影響到尿素對汽車尾氣的還原效果。跟胡國四普及的知識，質(zhì)量不過關(guān)（主要是濃度過高或過低）的尿素溶液會降低到NOx的轉(zhuǎn)化效率，造成氨氣的花式，結(jié)果形成二次污染物——氨氣。因此，作為車用尿素廠家，要保證尿素的濃度標(biāo)準(zhǔn)，要從三方面入手： 一是杜絕假冒汽車尿素，假冒尿素產(chǎn)品往往是濃度不達(dá)標(biāo)，對尾氣的還原根本就不徹底；二是尿素保存，尿素是由溫度論壽命的，因此要注意汽車尿素的保存溫度；三是車主的環(huán)保意識，加注尿素溶液固然會比不加注要花費(fèi)多一筆支出，有車主為了減少支出而往尿素溶液里加水的行為是應(yīng)該杜絕的，因?yàn)檫@是損人而不利己的行為，對我們生存的大氣環(huán)境污染貢獻(xiàn)不大，對自己的愛車內(nèi)SCR系統(tǒng)也是一種傷害。 吉林市車用尿素廠家 為了能夠真正的改善環(huán)境，也為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)環(huán)保的態(tài)度，國外的很多歐美國家已經(jīng)開始執(zhí)行了“國IV標(biāo)準(zhǔn)”限制柴油車尾氣的排放，而我國由于條件的限制只是在近幾年才真正的實(shí)行，不過這種標(biāo)準(zhǔn)的出臺對于車用尿素企業(yè)來講是一次很好的發(fā)展契機(jī)，也是一次比較不錯(cuò)發(fā)展目標(biāo)。 2009年，即使面臨經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，歐洲、美國、日本仍然開始實(shí)施了更為嚴(yán)格的機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)—— 9月1日，歐盟開始實(shí)施第五代的“歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)”，2012年年底，將會全面實(shí)施第六代的“歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)”； 9月16日，美國政府頒布了針對2012年至2015年車型的油耗和二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，要求2016年的車型達(dá)到低于55.37g/km的標(biāo)準(zhǔn)。 為了降低乘用車、卡車及公共汽車等新車排放的NOx（氮氧化物）及PM（顆粒物），日本國土交通省制定了全球最為嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)“后新長期規(guī)定”，從今年10月開始全面執(zhí)行。 主要發(fā)達(dá)國家都在緊鑼密鼓地出臺更為嚴(yán)格的汽車尾氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)，中國的尾氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)也要與時(shí)俱進(jìn)！ 我國從2008年開始在全國推行“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲的“歐Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)，但“歐Ⅲ”實(shí)際上在歐洲是2000年就已經(jīng)開始實(shí)施，并且目前已經(jīng)被更為先進(jìn)的第五代排放標(biāo)準(zhǔn)“歐Ⅴ”所取代，也就是說，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，我國目前比歐洲整整落后九年。 為了盡快改變這一現(xiàn)狀，我國部分省市已經(jīng)宣布將提前實(shí)施第四代的“國Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)，北京、上海在今年開始推行，深圳、西安和浙江全省也將在明年年底之前開始實(shí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，隨著國人環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，今后一兩年之內(nèi)，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將在全國范圍內(nèi)進(jìn)入全面實(shí)施階段。