電機峰值轉速27258轉/分鐘 五菱將于4月7日發(fā)布三項技術

日前，我們從官方獲悉，上汽通用五菱將于4月7日發(fā)布包括智駕、電池、電機在內的三項核心技術。據(jù)悉，智駕部分有望將此前與寶駿品牌深度合作的卓馭智駕技術搭載到更多車型中，五菱神煉電池預計將得到進一步升級，并推出27258轉/分鐘的全新電機。




智駕方面


卓馭成行智駕與寶駿合作車型


據(jù)了解，卓馭成行智駕合作伙伴已達9家，包括目前已知的中國一汽、大眾汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車、東風汽車，還有4個未公布的合作伙伴。目前已有17款車型與卓馭合作，官方透露目前還有30款以上新車型開發(fā)中。




卓馭成行智駕方案


公開資料顯示，卓馭的核心產品成行平臺，可提供覆蓋高速、城市、泊車等全場景的高階智能駕駛功能，支持駕艙一體集成，可兼容多種芯片、靈活拓展算力，可配置慣導雙目、激目系統(tǒng)或拓展第三方激光雷達、高精地圖等配置，支持創(chuàng)新功能拓展。




此外，五菱銀標已宣布將推出五菱智駕小藍燈，當用戶激活智能行車輔助后，外后視鏡側邊會顯示藍色燈光，用來提示其他車輛該車已開啟智駕功能。




五菱星光S PHEV新車型申報圖


目前五菱和卓馭（原大疆車載）在智駕方面有著深度合作，不過僅限于寶駿子品牌。結合此前五菱星光S PHEV申報圖信息來看，五菱星光S PHEV可能成為五菱智駕技術的首搭車型。




五菱星光S PHEV新車型申報圖


根據(jù)此前工信部申報圖來看，五菱星光S PHEV將新增1.5T插電混動車型，該車前風擋加入雙目攝像頭，后擾流板集成單目攝像頭，前后包圍均配有六點式超聲波雷達，從硬件上來看具備搭載智駕方案的能力。




五菱星光S PHEV新車型申報圖


五菱星光S PHEV新車型延續(xù)了在售車型整體設計，配備分體式頭燈組，LED日間行車燈由兩組線條構成，尾部燈組也呈現(xiàn)折線樣式。申報車型保持機械式門把手，車身搭配五輻旋風樣式輪輞、車身同色后視鏡殼、車頂行李架等細節(jié)元素。




尺寸方面，五菱星光S PHEV新車型長寬高分別為4745/1890/1680毫米，軸距為2800毫米，各項數(shù)據(jù)與在售車型完全一致，定位緊湊型SUV。




動力方面，五菱星光S PHEV此次申報車型搭載1.5T發(fā)動機（LBT）所組成的插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率105千瓦。作為參考，在售五菱星光S PHEV搭載1.5升插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為78千瓦。新車將配備20.5千瓦時磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航里程為90公里（測試工況未知）。


電池方面


從上汽通用五菱技術進化日預告圖來看，發(fā)布會預計會針對電池安全性，主要從電芯穿刺方面進行測試，從而展示其神煉電池的安全性表現(xiàn)。




五菱繽果SUV五座版


2023年，五菱正式發(fā)布了神煉電池技術。目前，五菱旗下產品已經逐步搭載神煉電池。以五菱繽果SUV為例，新車于2024年3月首次上市，搭載五菱自研的神煉電池，五座版車型提供容量分別為31.0千瓦時、37.9千瓦時和50.6千瓦時的電池組，對應CLTC測試工況下的續(xù)航分別為330公里、401公里和510公里。




在電池充電速度方面，搭載神煉電池的五菱繽果SUV在快充模式下，可以實現(xiàn)30分鐘將電池由30%電量充至80%。




安全性上，神煉電池采用了被官方稱之為“問頂技術”的設計，使用了L型極耳替代了傳統(tǒng)的U型極耳，規(guī)避了因振動或者制造缺陷引發(fā)極耳下插導致的內短路風險。


電機方面


4月7日，上汽通用五菱還將發(fā)布一款峰值轉速達到27258轉/分鐘的全新電機，該電機轉速已經超過小米V8s（峰值轉速為‌27200轉/分鐘）。作為參考，小米V8s電機功率密度為10.14千瓦/公斤，最大功率425千瓦，峰值扭矩635牛·米，轉換效率為百分之99.85。雖然目前沒有官方消息顯示這款最新電機將會出現(xiàn)在哪款車型上，但預計性能將會比現(xiàn)有車型上搭載的電機要更強一些。


寫在最后


目前上汽通用五菱具備紅標（商用車）、銀標（乘用車）和寶駿（乘用車）三大產品陣營，近半年來，品牌銷量前三的車型為五菱宏光MINIEV（指導價3.28萬-9.99萬元），銷量為182616輛；五菱繽果（指導價5.68萬-8.88萬元），銷量為128000輛；五菱宏光V（指導價4.48萬-5.28萬元），銷量為39807輛。未來卓馭成行智駕方案以及全新電機是否能普及到更多車型中，還有待官方消息證實