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互聯(lián)網(wǎng) tianshi 汽車電器維修 2008-06-03
系統(tǒng)組成與原理 -------------------------------------------------------------------------------- 7.防滑鏈開關(guān): 當(dāng)汽車安裝了防滑鏈在積雪路面行駛時(shí),與操縱感應(yīng)性、平衡性相關(guān)的ASR系統(tǒng)會(huì)對(duì)起步性能產(chǎn)生不利的影響,因此系統(tǒng)程序中設(shè)置了一個(gè)專門邏輯控制程序。司機(jī)可用ASR防滑鏈開關(guān)來(lái)選擇此程序。當(dāng)司機(jī)按下防滑鏈開關(guān)時(shí),開關(guān)內(nèi)的LED指示燈就會(huì)點(diǎn)亮,在大約50ms后,系統(tǒng)即可允許車輪有更多的驅(qū)動(dòng)打滑量,因此司機(jī)可在上述提到的情況下自由駕駛。由于增加的打滑量對(duì)操縱性能會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響(特別是在高速時(shí)),因此車速被限制40km/h以下。在車速達(dá)到60km/h前,增加打滑量的程序一直存儲(chǔ)在電腦內(nèi),如果車速降至40km/h以下后,該程序?qū)?huì)啟動(dòng);如果車速超過(guò)了60km/h,那么增加打滑程序就會(huì)由存儲(chǔ)器中擦除,防滑鏈開關(guān)內(nèi)的LED指示燈熄滅。防滑鏈邏輯程序可通過(guò)切斷開關(guān)進(jìn)行人為刪除。使用防滑輪胎時(shí),無(wú)需使用防滑鏈開關(guān)。 注:當(dāng)車輛安裝了防滑鏈在積雪路面行駛時(shí),司機(jī)應(yīng)啟動(dòng)防滑鏈開關(guān)。在開關(guān)接通后, LED指示燈亮,證明ABS/ASR電腦巳選擇了增大的打滑臨界值。 啟動(dòng)防滑鏈開關(guān)方法(見(jiàn)圖10-5): 按上部——ON;按下部——OFF。 由于打滑臨界值增大,前、后輪間的轉(zhuǎn)速差會(huì)變大,利用這種方法可使陷住的汽車通過(guò)松軟地段。安裝了防滑鏈在積雪的路面行駛時(shí),可獲得最大的牽引性能。為提高操縱性能,增大臨界值的操作在車速達(dá)到40km/h以上時(shí)結(jié)束。 8.警示及功能指示燈: ASR警示燈和ABS警示燈位于儀表組的右下側(cè)(見(jiàn)圖10-6)。 ASR功能指示燈(Ale21)位于轉(zhuǎn)速表內(nèi),在里程表中央的正上方(見(jiàn)圖10-6)。 在測(cè)試燈泡而將點(diǎn)火開關(guān)置于位置2時(shí),上面提到的3個(gè)燈都會(huì)亮。如果系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有存儲(chǔ)故障碼,那么一旦發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn),警示燈和功能指示燈就會(huì)熄滅。如ASR警示燈(A1e22)單獨(dú)亮,則ASR或電子油門系統(tǒng)中存貯有故障碼,ASR系統(tǒng)關(guān)閉,但ABS系統(tǒng)仍保持完好的工作性能。如果電子油門系統(tǒng)中有故障,司機(jī)仍可通過(guò)伸縮桿來(lái)操縱汽車(但發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)略有下降)。油門踏板連動(dòng)機(jī)構(gòu)控制汽車進(jìn)入"跛行"模式,但需用更大的踏板力才能操縱節(jié)氣門。如ASR和ABS警示燈(Ale22和Ale17)都亮,那么是ASR系統(tǒng)的故障影響到了ABS的工作。如果ABS系統(tǒng)內(nèi)有故障,那么ABS和ASR兩個(gè)系統(tǒng)都將關(guān)閉。 無(wú)論何時(shí),司機(jī)打開前照燈或駐車燈,ASR功能指示燈(A1e21)都會(huì)變暗。 9.車輪轉(zhuǎn)速傳感器: (1)轉(zhuǎn)速傳感器的作用:傳感器將車輪轉(zhuǎn)速信息傳送給ECU,用以確定采用防抱死控制的時(shí)間。每個(gè)輪速傳感器均由線圈繞制的磁鐵組成?拷鼈鞲衅鞲浇b有一可隨制動(dòng)盤旋轉(zhuǎn)的齒環(huán),齒環(huán)的每個(gè)齒在經(jīng)由傳感器的磁場(chǎng)時(shí),通過(guò)切割磁力線感應(yīng)出電壓,ECU將電壓信號(hào)的頻率作比較以查明車輪是否正快速減速,并指示車輪可能會(huì)抱死。 注:(1)輪胎的尺寸決定前齒環(huán)牙齒的數(shù)量,因此,汽車裝備原廠輪胎是很重要的,改 變輪胎的尺寸會(huì)影響到系統(tǒng)的功能。 (2)一般要將電纜布置在原位。電纜路線布置不當(dāng)所產(chǎn)生的電氣噪音,會(huì)引起錯(cuò) 誤的信號(hào)傳送給ECU。 (2)轉(zhuǎn)速傳感器的識(shí)別:裝有ASR的車輛在每個(gè)車輪上都有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器。 ①帶有同軸插頭長(zhǎng)電纜和單邊牙齒(箭頭所示處)的為2個(gè)前輪轉(zhuǎn)速傳感器(見(jiàn)圖10-7) ②插頭上帶有字母E(箭頭所示處)的,為左后輪轉(zhuǎn)速傳感器(L6/3)(見(jiàn)圖10-8)。 ③插頭上帶字母D(箭頭所示處)的,為右后輪轉(zhuǎn)速傳感器(L6/4)(見(jiàn)圖10-9)。 ④將車輪轉(zhuǎn)速傳感器的D、E插頭插入后橋電路多用接頭(X62/8)上標(biāo)有字母D、E的插孔內(nèi)(見(jiàn)圖10-10)。 ⑤根據(jù)單邊牙齒(124和201車型)以及與轉(zhuǎn)向節(jié)內(nèi)的修正器(X62/14或X62/15)相連的短電纜,可識(shí)別兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)速傳感器(L6/1,L6/2)(見(jiàn)圖10-11)。 (三)電子油門系統(tǒng) 1.功能概述: 電子油門系統(tǒng)的電子和機(jī)械元件擔(dān)負(fù)著所有的控制任務(wù)。電子元件通過(guò)保險(xiǎn)絲盒內(nèi)的電路15獲得所需的電壓,并由以下元件產(chǎn)生電子油門電腦所需的輸入信號(hào):①油門踏板位置傳感器;②電子油門促動(dòng)器;③ABS/ASR電腦;④起動(dòng)機(jī)鎖止/倒車燈開關(guān);⑤定速控制開關(guān);⑥電子轉(zhuǎn)速計(jì);⑦制動(dòng)燈開關(guān)。 電子油門電腦監(jiān)控、處理這些輸入信號(hào),并利用輸出信號(hào)來(lái)觸發(fā)以下元件:①電子油門促動(dòng)器;②ABS/ASR電腦;③燃油泵繼電器(116和117發(fā)動(dòng)機(jī));④發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(103、104和119發(fā)動(dòng)⑤CIS-E電腦(103和104發(fā)動(dòng)機(jī))。 在裝備103、104發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛內(nèi),油門踏板位置傳感器還會(huì)通過(guò)電子油門電腦向CIS-E電腦發(fā)送怠速位置信號(hào),以控制減速燃油中斷。 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí),電子油門系統(tǒng)工作。油門踏板位置傳感器向電腦發(fā)出油門踏板的位置信號(hào)(實(shí)際位置)。 電腦根據(jù)油門踏板位置傳感器信號(hào),計(jì)算出輸出信號(hào)來(lái)控制油門促動(dòng)器,于是促動(dòng)器移至油門踏板位置傳感器所探測(cè)到的相應(yīng)位置。連接桿件連接促動(dòng)器輸出桿和節(jié)氣門,油門踏板的實(shí)際位置與節(jié)氣門的張開角度相對(duì)應(yīng),由此發(fā)動(dòng)機(jī)將規(guī)定的扭矩傳遞給驅(qū)動(dòng)輪。如果后輪打滑,司機(jī)所選擇的油門踏板位置就會(huì)超過(guò)傳遞給路面的力矩所要求的踏板位置。 ABS/ASR電腦可識(shí)別打滑,并向電子油門電腦發(fā)送一個(gè)輸出信號(hào),油門電腦向促動(dòng)器發(fā)出信號(hào)以關(guān)閉節(jié)氣門,而不管司機(jī)用油門踏板所控制的節(jié)氣門位置。在油門踏板位置大于傳遞給路面的驅(qū)動(dòng)力矩所要求的位置期間,驅(qū)動(dòng)力矩就會(huì)一直下降,直到驅(qū)動(dòng)輪的打滑回落至規(guī)定的臨界值以下。電子油門系統(tǒng)可將節(jié)氣門設(shè)置在怠速和全開之間的任何位置(比如一個(gè)車輪開始打滑,ASR系統(tǒng)就會(huì)向怠速位置關(guān)閉節(jié)氣門)。 如果驅(qū)動(dòng)輪打滑,伸縮桿會(huì)使ASR系統(tǒng)向油門踏板所設(shè)定的正常位置閉合節(jié)氣門,伸縮桿專為"跛行"模式設(shè)計(jì),它可在電子系統(tǒng)失效時(shí),以減小的發(fā)動(dòng)機(jī)功率來(lái)保持驅(qū)動(dòng)性能。除上述外,電子油門電腦還包括定速控制系統(tǒng)。 (1)特點(diǎn): ①對(duì)節(jié)氣門的控制通常是通過(guò)電子系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行的。 ②電子油門電腦包括定速控制功能。 ③如果電子系統(tǒng)失效,在發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降時(shí),仍可以行駛。 電子油門系統(tǒng)的監(jiān)控電路持續(xù)地監(jiān)控油門促動(dòng)器、油門踏板位置傳感器、ABS/ASR電腦和輸出驅(qū)動(dòng)器的信號(hào),如探測(cè)到故障,系統(tǒng)就會(huì)中斷,并且ASR警示燈點(diǎn)亮。 (2)點(diǎn)火開關(guān): 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置時(shí),電子油門系統(tǒng)接通,電子油門電腦、油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門促動(dòng)器通電,并且燃油泵繼電器和發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通過(guò)促動(dòng)器安全開關(guān)通電,向燃油泵供電約1s;另外,點(diǎn)火開關(guān)還向定速控制開關(guān)供電。 當(dāng)司機(jī)踩下油門踏板時(shí),連動(dòng)機(jī)構(gòu)就會(huì)將踏板的位置傳遞給油門踏板位置傳感器。 油門踏板位置傳感器的電位計(jì)向電子油門電腦發(fā)送一個(gè)對(duì)應(yīng)于踏板位置的電壓信號(hào)。 促動(dòng)器電位計(jì)也發(fā)送電壓信號(hào)(節(jié)氣門實(shí)際位置信號(hào)),電腦將兩個(gè)信號(hào)作對(duì)比(促動(dòng)器/節(jié)氣門實(shí)際位置和油門踏板位置)。如果兩信號(hào)不同,電腦就會(huì)將促動(dòng)器位置調(diào)節(jié)到相應(yīng)的油門踏板的位置,油門電腦通過(guò)輸出驅(qū)動(dòng)器啟動(dòng)直流促動(dòng)器電機(jī),而且ABS/ASR電腦與電子油門電腦之間還將進(jìn)行信息交換。無(wú)論何時(shí)點(diǎn)火開關(guān)接通,電子油門電腦將會(huì)判斷節(jié)氣門的最大開度是否小于司機(jī)所選擇的開度。如果司機(jī)所選擇的節(jié)氣門開度大于提供牽引力所需的開度,ABS/ASR電腦就會(huì)選擇與牽引力相適應(yīng)的最大節(jié)氣門開度。 系統(tǒng)的監(jiān)控元件檢查來(lái)自油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門實(shí)際位置傳感器、促動(dòng)器及ABS/ASR電腦的信號(hào),同時(shí)還對(duì)輸出驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行檢查。 |
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