蓄電池維護及故障檢測方法

一、蓄電池保養(yǎng)
1.1、檢查蓄電池在車上是否固定良好，外殼表面是否有磕碰傷、裂紋、漏液現(xiàn)象。

 
1.2、蓄電池電纜是否連接可靠，排氣孔是否有灰塵被堵塞。如果電纜和接線柱發(fā)生氧化、腐蝕，將電纜從接線柱上拆下，用鋼絲刷分別將電纜和接線柱上的腐蝕物除去，并刷除電纜和接線柱上的氧化層，涂上潤滑脂后再連接。

 
1.3、有爬酸、輕微漏液的痕跡時，對該部位及時進行擦拭清理，特別是極柱周圍。

1.4、檢查蓄電池上充電狀態(tài)指示器（俗稱電眼）的顏色。

 
蓄電池的殼體上標有蓄電池的三種質(zhì)量狀態(tài)(見蓄電池殼體上的標記及說明)：

A.綠色：良好；

B.黑色：需充電。請及時充電；

C.無色：液不足，需更換。表示蓄電池損壞，需要更換。

 
注：對駱駝牌蓄電池還會有另外一種顏色指示：綠色、白色、紅色，分別對應(yīng)上述A、B、C
三種狀態(tài)，以蓄電池殼體上的標記及說明為準。

 
二、蓄電池充電方法

2.1、充電之前必須將蓄電池從車上拆下，禁止在車上進行充電操作。

2.2、充電方法: 僅能使用恒壓限流充電方法

2.2.1、對單只蓄電池進行充電：

 
恒壓：14.8V～15.5V；

限流：最大不能超過15A(適用于L2-400蓄電池)；

 
充電：18～24小時或當充電電流≤0.5A后再繼續(xù)充電3小時。

2.2.2、對多只蓄電池進行充電：

采用串聯(lián)方式連接到直流充電設(shè)備上。在串聯(lián)電池過程中，注意不要損壞電池接線柱。
切勿接反！

 
每組串聯(lián)充電的蓄電池最多數(shù)量（N），可按下列公式計算：

 
每組蓄電池只數(shù)（N）=設(shè)備最大輸出電壓（V）/16（V）

式中16（V）為設(shè)定蓄電池最大充電電壓值。

 
應(yīng)選擇電壓差值≤0.2V的蓄電池為同一組。

 
2.2.3、在充電過程中，至少每兩小時觀測一次蓄電池電壓和設(shè)備充電的電流值。

 
2.2.4、在充電過程中蓄電池殼體溫度不能超過50℃，否則須采取降溫措施（采用風(fēng)冷或水冷降溫措施）。

 
注： 禁止使用快速充電方法對蓄電池進行充電。

 
充電間應(yīng)保證通風(fēng)良好，不允許有明火和易燃物存在。

 
三、蓄電池故障檢修

3.1、對不能起動或起動困難的故障，按以下流程檢修：

3.1.1、    檢查蓄電池的外觀。

 
3.1.1.1、檢查排氣孔是否堵塞，保持排氣孔暢通。

3.1.1.2、檢查電纜、接線柱是否存在氧化、腐蝕現(xiàn)象，電纜與接線柱的連接是否緊固，如松動應(yīng)進行緊固。

 
3.1.1.3、對爬酸、漏液嚴重的蓄電池進行更換。漏液蓄電池應(yīng)同時伴有金屬件的腐蝕或殼體表面有白色的小晶體,應(yīng)與涂在極柱聯(lián)接端子處的潤滑脂在高溫下融化后形成的痕跡區(qū)別開，見右圖。必要時先清理極柱、槽蓋接合部位、排氣孔處的灰塵和污物，然后將蓄電池倒置5分鐘，觀察是否漏液。如無漏液，極柱清理干凈后不影響連接，就可以使用。

 
3.1.2、測量整車靜態(tài)電流，測量值小于40mA為正常。若測量值大于40mA，檢修靜態(tài)電流過大原因：

整車靜態(tài)電流測量方法：

    發(fā)動機熄火，關(guān)閉所有用電器，拔出車鑰匙；

    關(guān)好車門；

 
    打開發(fā)動機罩，等待冷卻風(fēng)扇停止運行后最少靜置3分鐘，測量蓄電池電壓U。U>12V時繼續(xù)，否則更換一合格的蓄電池以保證測量電流的準確性；

    拆開蓄電池電纜，在蓄電池電纜與蓄電池極柱間串入電流表，測量靜態(tài)電流。為避免燒壞萬用表，可先用萬用表的高量程直流電流檔測量，數(shù)值穩(wěn)定后改用200mA的直流電流檔測量。

 
注：測量時注意周圍環(huán)境的車輛不要使用遙控器，以免干擾被測量的車輛。

 
3.1.3、    對于靜態(tài)電流小于40mA的車輛，檢查發(fā)電機及相關(guān)部件：

 
3.1.3.1、    發(fā)電機及相關(guān)部件有故障，排除故障后，按3.1.4條款處理。

3.1.3.2、發(fā)電機及相關(guān)部件無故障，確認用戶是否存在如下使用不當情況。如有，則為用戶使用不當，否則按3.1.4條款處理

A、用戶未遵守《車輛使用手冊》中的注意事項或操作建議，對停放30天以上不用的車，未斷開蓄電池；

B、用戶偶然的其他因素造成的虧電：如報修前發(fā)動機熄火狀態(tài)下忘記關(guān)閉用電設(shè)備；用蓄電池作臨時電源對外供電等。

 
C、在發(fā)動機熄火狀態(tài)下，因用戶長時間使用收放機、鼓風(fēng)機、車內(nèi)照明燈等導(dǎo)致蓄電池虧電。
發(fā)電機檢查方法：啟動發(fā)動機( 必要時可使用應(yīng)急蓄電池啟動)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速到 2000r/min，測量蓄電池電壓U，常溫下14.8V> U > 14V 時為合格。

 
3.1.4、    使用蓄電池測試儀對報修蓄電池進行檢測：

目前已為東風(fēng)標致認可的蓄電池測試儀有Midtronics公司的505XL、430、460、P300等型號。

 
    對于顯示“壞格”和“更換電池”的直接更換蓄電池；

    對于顯示“良好，需充電”的電池進行充電。可以用應(yīng)急蓄電池幫助起動用戶車輛，利用車輛發(fā)電機對蓄電池充電，這樣就可為用戶節(jié)省了時間。

 
    對于顯示“充電后再測試”的電池，按恒壓限流方式充電3～5小時，停止充電后靜置1小時再檢測。

 
沒有配備專用檢測儀，可以使用簡易的放電叉測量蓄電池好壞，為避免誤判，測量前要充足蓄電池。

3.1.5、充電后檢查：用蓄電池測試儀檢測，顯示“良好”的電池歸還客戶，顯示“壞格”和“更換電池”為用戶更換新電池。檢測結(jié)果仍為“充電后再測試”時更換蓄電池。

 
3.2、對同一蓄電池第二次報修時的檢修：

 
3.2.1、距離第一次報修時間在30天以內(nèi)時：

A、檢查發(fā)電機及車輛靜態(tài)消耗電流是否正常；（方法同上）

B、檢查蓄電池的外觀，電纜與接線柱連接是否可靠；

C、詢問用戶最近一個月是否存在非正常使用情況而導(dǎo)致蓄電池虧電，如：報修前是否有過度耗電現(xiàn)象，如停車后忘記關(guān)燈、用蓄電池作臨時電源對外供電或在發(fā)動機熄火狀態(tài)下長時間使用收放機、鼓風(fēng)機、車內(nèi)照明燈等；

D、以上均無問題時，用蓄電池測試儀檢測，顯示“良好，需充電”時按充電方法進行充電；顯示“壞格、更換電池或者充電后再測試”時直接更換蓄電池。

四、注意事項

 
1.    從車上拆裝蓄電池時，必須遵守相關(guān)的操作規(guī)范。

 
2.    蓄電池會產(chǎn)生爆炸性氣體，電解液有腐蝕性，并且蓄電池能產(chǎn)生足以燒傷皮膚的電流。在操作中要遵守正確的操作方法，身體特別是頭部不能距離蓄電池太近，且應(yīng)戴防護眼鏡。若電解液接觸到皮膚或眼睛時，應(yīng)立即用水徹底沖洗，嚴重時應(yīng)求助醫(yī)生。

 
3.    不能讓蓄電池接近明火或火花。

4.    蓄電池連接用電設(shè)備時，應(yīng)注意用電設(shè)備和蓄電池的正、負極的正確連接。

5.    不能在蓄電池上覆蓋可導(dǎo)電的東西，防止造成蓄電池短路。