主減速器的調(diào)整

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zzr2501 類別：汽車電器維修時間：2007-12-15

主減速器
按參加傳動的齒輪副數(shù)目，可分為單級式主減速器和雙級式主減速器。
按主減速器傳動比的個數(shù)，可分為單速式和雙速式主減速器，單速式的傳動比是固定的，而雙速式的則的兩個傳動比供駕使員使用。
按齒輪副的結(jié)構(gòu)形式，可分為圓柱齒輪主減速器（又可分為定軸輪系和行星輪系）和圓錐齒輪主減速器（又可分為螺旋錐齒輪式和準(zhǔn)雙曲面錐齒輪式）

單級主減速器

軸承預(yù)緊度的調(diào)整：
軸承預(yù)緊度由調(diào)整墊片來調(diào)整。增加墊片的厚度，軸承預(yù)緊度減��；反之軸承預(yù)緊度增加。從動錐齒輪軸承預(yù)緊度則是通過擰動兩側(cè)的軸承調(diào)整螺母來調(diào)整的。擰入調(diào)整螺母，軸承預(yù)緊度增加；反之，軸承預(yù)緊度減小。注意：只有圓錐滾子軸承的預(yù)緊度可調(diào)，而圓柱滾子軸承無需調(diào)整。用經(jīng)驗法，轉(zhuǎn)動主動錐齒輪應(yīng)轉(zhuǎn)動自如，軸向推動無間隙。

錐齒輪嚙合的調(diào)整：
此是為了齒輪傳動正常、磨損均勻、延長其使用壽命，必須保證齒輪副正確地嚙合。如果嚙合間隙不符合要求，需要進(jìn)行調(diào)整，方法是移動從動錐齒輪，從動錐齒輪遠(yuǎn)離主動錐齒輪時間隙變大，反之則變小。移動從動錐齒輪的方法是將一側(cè)的軸承調(diào)整螺母旋入圈，另側(cè)就旋出幾圈。

主、從動圓錐齒輪嚙合印痕與嚙合間隙的調(diào)整
調(diào)整時應(yīng)優(yōu)先保證其嚙合印痕。順序是先調(diào)嚙合間隙，再調(diào)嚙合印痕，通過軸向移動主、從動錐齒輪進(jìn)行。對主、從動齒輪軸向位移調(diào)整，要交叉反復(fù)進(jìn)行，以使嚙哈間隙與嚙合印痕符合要求。

接觸印痕的檢查調(diào)整：接觸印跡在大端時，應(yīng)將從動齒輪向主動齒輪靠攏（大進(jìn)從）。假如因此而使嚙合間隙過小，可將主動齒輪向外移動（轉(zhuǎn)動左側(cè)調(diào)整螺母、減少主動齒輪墊片）。當(dāng)接觸印跡在從動齒輪小端時，應(yīng)將從動錐齒輪調(diào)離主動齒輪（小出從）。轉(zhuǎn)動右側(cè)齒輪的右側(cè)調(diào)整螺母，若因此而出現(xiàn)嚙合間隙過大，可將主動齒輪調(diào)整向內(nèi)移動（增加墊片），當(dāng)接觸印跡在從動齒輪的頂端時，將主動齒輪向從動齒輪靠攏，應(yīng)減少主動齒輪與主減速器之間的調(diào)整墊片，使主動齒輪向外移出（根出主）。
    調(diào)整口訣：“大進(jìn)從，小出從，頂進(jìn)主，根出主”。調(diào)整時，要注意加油直線行駛的工作面，最后裝上護(hù)油圈。
    印痕應(yīng)達(dá)到輪齒長度的50%以上。其位置控制在齒面中間偏向小面2-4mm，齒高不小于有效點高的50%，一般離齒頂0.8-1.6mm。