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汽車(chē)CAN總線在汽車(chē)維修中的學(xué)習(xí)與運(yùn)用要點(diǎn)

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：untqcdk 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2007-01-06

一、了解CAN總線的結(jié)構(gòu)、組成

1、在原電控系統(tǒng)各控制器間增加了兩條雙絞線，減少了大把的線束。

2、分動(dòng)力、舒適和信息娛樂(lè)三套網(wǎng)絡(luò)，有星形結(jié)構(gòu)和環(huán)形結(jié)構(gòu)兩種。

3、采用網(wǎng)關(guān)控制器協(xié)調(diào)高低速網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)通訊。

二、了解CAN總線的工作原理

1、連接多塊電腦并相互傳遞數(shù)據(jù)。

2、可以同時(shí)傳遞多組數(shù)據(jù)，每一電控單元7-20ms發(fā)送一次數(shù)據(jù)。

3、具有優(yōu)先權(quán)順序。

三、掌握CAN總線的檢測(cè)方法

1、故障代碼診斷分析——與一般的傳感器、執(zhí)行器故障碼有所不同，如：驅(qū)動(dòng)總線缺乏來(lái)自ABS的信號(hào)（ABS控制單元未做匹配造成的）；集團(tuán)數(shù)據(jù)總線通訊錯(cuò)誤（網(wǎng)關(guān)控制器不能通訊造成的）

2、數(shù)據(jù)流分析——與一般電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析一樣，只是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)故障也會(huì)造成相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)生改變。

3、波形分析——主要是通過(guò)示波器檢查高CAN與低CAN的工作情況（見(jiàn)圖片收藏）。

4、控制器匹配、自適應(yīng)調(diào)整——這是汽車(chē)維修中天天要做的功課。在過(guò)去沒(méi)有采用CAN控制的汽車(chē)上，電腦壞了，我們買(mǎi)一塊新的換上就可以了。而現(xiàn)在許多車(chē)型更換控制器后不能馬上工作，還要對(duì)控制器進(jìn)行編碼、還有做自適應(yīng)匹配、還有激活等等。。。。。。

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，CAN總線技術(shù)在汽車(chē)上運(yùn)用越來(lái)越多，也有向中、低檔轎車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，了解并掌握汽車(chē)CAN系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與檢修、操作方法，顯得十分重要。

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