斯太爾離合器助力系的故障
互聯(lián)網(wǎng) 濰聯(lián)華泰重汽 汽車構(gòu)造維修 2006-08-19
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離合器助力系的故障主要表現(xiàn)在以下三個方面： （1）離合器按鈕閥（操縱閥）故障。 （2）個別車離合器拉索的安裝或更換拉索后調(diào)整不當(dāng)。由于安裝及調(diào)整的問題，使按鈕閥的拉索的接觸點安裝平面的高度大于35mm，這樣造成拉索下壓的力量不足，按鈕閥閥桿的下移不能夠?qū)⑦M(jìn)閥打開，助力缸不進(jìn)氣，離合器操縱十分吃力。應(yīng)重新調(diào)整距離，并檢查氣路。 （3）離合器拉索鋼絲斷裂、卡住，表現(xiàn)為踩離合器踏板沉重。 （4）離合器助力缸故障。離合器助力缸的故障主要是漏氣，活塞雖然被氣體推動，但由于氣漏得較多，氣壓不足，推桿行程不夠。助力缸主要是密封件損壞及內(nèi)有水分及污物。 （5）四回路保護(hù)閥工作不良，輔助氣路氣壓過低或無氣；助力缸不工作或工作不好，離合器沉重。 （6）按鈕閥至助力缸氣管線漏氣，助力缸工作不良，離合器沉重。 總之，離合器助力系的故障應(yīng)首先查找氣路，檢查按鈕閥及助力缸的密封件。個別車輛由于空壓機竄油嚴(yán)重，閥內(nèi)的橡膠件損壞厲害，造成漏氣、發(fā)卡，這時除檢修閥類外，還應(yīng)檢修空壓機才能徹底排除故障。 |
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