ABS的維護(hù)

    (4)ABS裝置在車(chē)速高于7-10Km/h以上的制動(dòng)中，車(chē)輪出現(xiàn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)滑移率的情況下才起作用，其它情況下不起作用。這個(gè)轉(zhuǎn)換會(huì)造成駕駛員的不適應(yīng)感。因此在規(guī)定以下的車(chē)速運(yùn)行時(shí)，用駕駛員的駕駛技能作必要的補(bǔ)償，是配有ABS裝置的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸?shù)幕�本條件。

    2、AB8系統(tǒng)的維護(hù)要點(diǎn)

    (1)制動(dòng)液

    ABS裝置工作時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的摩擦熱比未裝ABS裝置的車(chē)高，制動(dòng)液的惡化變質(zhì)也出現(xiàn)的早，如果在制動(dòng)液變質(zhì)的情況下繼續(xù)使用，將會(huì)使主缸、輪缸、油壓控制器等產(chǎn)生損傷，吸濕率增加，使制動(dòng)力下降。因此，要對(duì)裝有ABS裝置車(chē)輛的制動(dòng)液從嚴(yán)管理，遵守各汽車(chē)制造廠推薦的更換周期。另外還要根據(jù)使用條件，在必要時(shí)提前進(jìn)行更換。

    1)制動(dòng)液必備的五點(diǎn)性能:

    a.沸點(diǎn)不低于260℃。這是為了不使制動(dòng)效率變差，確保制動(dòng)系統(tǒng)不發(fā)生氣阻所必須的。

    b.低溫下能確保工作可靠。制動(dòng)液絕對(duì)不允許出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象。

    c.不傷害橡膠及金屬零件。

    d.在長(zhǎng)期保存及使用中，遇冷卻、加熱時(shí)化學(xué)變化��；

    e.吸濕沸點(diǎn)高。吸濕沸點(diǎn)是相對(duì)于干沸點(diǎn)(含水率為0)而定的含水率為3.5%時(shí)的沸點(diǎn)。沒(méi)有安裝ABS裝置的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)抱死車(chē)輪，裝有ABS裝置后，可使汽車(chē)在緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不會(huì)被抱死而防止出現(xiàn)側(cè)滑，因此制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量較高。適合于ABS選用的是吸濕沸點(diǎn)較高的制動(dòng)液。如果使用低沸點(diǎn)的制動(dòng)液，會(huì)因?yàn)槿菀桩a(chǎn)生氣阻而使汽車(chē)處于非常危險(xiǎn)的狀態(tài)。

    2)制動(dòng)液的更換周期

    制動(dòng)液的更換，一般在車(chē)輛檢測(cè)維修時(shí)進(jìn)行，有的車(chē)廠推薦1年(或其它周期)更換一次，這樣要求是依據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀而定的。最為理想的狀況應(yīng)當(dāng)是定期測(cè)定制動(dòng)液的吸濕率，如果超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)就更換。

    制動(dòng)液的吸濕率可以用萬(wàn)用表通過(guò)測(cè)定制動(dòng)液的導(dǎo)電性來(lái)判定(吸濕率增大，導(dǎo)電性也增大)。決定制動(dòng)液更換周期的依據(jù)，是各汽車(chē)廠商實(shí)行的制動(dòng)液吸濕率變化資料，更換時(shí)間大多數(shù)定在吸濕率將達(dá)到3%左右時(shí)。

    實(shí)際上因各車(chē)的使用條件不同，制動(dòng)液的吸濕率有很大的差異。有必要建立一套標(biāo)準(zhǔn)的管理制度，定期用萬(wàn)用表來(lái)測(cè)定制動(dòng)液的吸濕率，需要時(shí)就更換(有的車(chē)上會(huì)提前到1年以?xún)?nèi)就需要更換)。

    現(xiàn)在，裝置ABS裝置的汽車(chē)越來(lái)越多，為了更好地發(fā)揮汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性能，實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)輸，有必要普及有關(guān)制動(dòng)液的基本知識(shí)。

    (2)空氣排除

    如ABS裝置(結(jié)構(gòu)性能良好)沒(méi)有參加工作，與普通制動(dòng)系統(tǒng)基本相同，其制動(dòng)液的更換與空氣的排除也是按與普通制動(dòng)系統(tǒng)相同的程序進(jìn)行的。應(yīng)當(dāng)注意的是，在排除空氣的過(guò)程中，要使控制器作適當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)，以把其內(nèi)的空氣排出。為此要比普通制動(dòng)系統(tǒng)多費(fèi)一點(diǎn)時(shí)間。在作業(yè)中必須特別注意使貯液室中的制動(dòng)液液面保持在Min與Max之間，液面低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

    3、ABS裝置故障類(lèi)型

    (1)制動(dòng)過(guò)程中ABS裝置不立性，車(chē)輪抱死；

    (2)在ABS規(guī)定起作用以外的低速行駛中制動(dòng)時(shí)，ABS裝置工作，在制動(dòng)踏頓上有振動(dòng)感；

    (3)ABS報(bào)警燈亮的其它各種癥狀。

    作為維修程序，要先依據(jù)ABS裝置發(fā)生的不正�，F(xiàn)象進(jìn)行判別。拔開(kāi)調(diào)節(jié)器接頭或繼電器，在ABS裝置不工作狀態(tài)時(shí)，如果癥狀消失，則是ABS裝置有故障；如果癥狀沒(méi)有變化，則可斷定為普通制動(dòng)系統(tǒng)有故障。對(duì)于配有自診斷系統(tǒng)的ABS裝置，要充分利用這一功能來(lái)進(jìn)行電子控制系統(tǒng)的故障診斷。對(duì)于各車(chē)型的具體診斷過(guò)程，要參照各汽車(chē)制造廠的維修手冊(cè)來(lái)進(jìn)行。

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