展翅低"飛"全國首臺改剪刀門ABT版奧迪R8

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-14

　　R8作為奧迪品牌首款量產(chǎn)超級跑車，其華麗動感的外形，頻頻在電影中出現(xiàn)，讓人們一提到它就熱血沸騰。雖說最早進口的版本只是采用了和奧迪A6一樣的4.2L V8引擎加全時四驅(qū)，百公里加速4.9秒，似乎有很多人對于這樣的性能不屑一顧，但盡管這樣，它從你身邊呼嘯而過，相信有不少人會激動的喊出它的名字。當然，重頭戲還在后面，就是從同門兄弟蘭博基尼上，拿來了一臺5.2 V10的引擎，推出了5.2FSI quattro車型，雖說性能比LP560-4還有所不及，但是百公里3.9秒的加速使其能夠真正的步入超跑的行列。此次我們在一家奧迪的4S店里實拍了這款ABT爆改外觀版本的奧迪R8，由于國內(nèi)改裝車行業(yè)還不夠成熟，因此這款車沒有對內(nèi)飾和動力大動干戈，只是為了向消費者推廣展示一下ABT以及幾款來自德國的改裝配件。

　　現(xiàn)在擺在我們面前的這臺黑色的“幽靈”，由ABT對其進行了外觀的改裝，配合了德國LSD提供的蘭博基尼風格的液壓剪刀門，還有KW公司提供的絞牙避震和液壓升降底盤，使這款超級跑車的外觀更炫，實用性更強。

　　LSD專用剪刀門，專用于奧迪R8。而且這套改裝套件通過了德國交通管理局側(cè)面碰撞測試，其產(chǎn)品的耐久性、穩(wěn)定性、密合性都通過了德國相關(guān)機構(gòu)的安全認證。

　　LDS提供的這款剪刀門最大的問題是前蓋與上掀的剪刀門之間會有空間上的阻礙，因此兩者不能同時開啟。

　　下面我們再介紹一下這款車所使用的ABT套件。

　　除了套件的改變，內(nèi)飾和動力均保持原廠風格，畢竟如果改裝過于大刀闊斧，對于中國人來說的接受度可能不會很高，法規(guī)上也有一定阻礙。所以，剩下更多的留給車主發(fā)揮自己的想象空間吧。

本文導航

第1頁：第一頁：外觀部分
第2頁：第2頁:動力與改裝部分

　　下面我們再介紹一下這款車改裝的另一重點，就是KW的絞牙避震和底盤升降系統(tǒng)套裝。

　　德國KW Street Performance V3絞牙避震加HLS4液壓底盤升降系統(tǒng)套裝，是專門為大眾系列車型所研發(fā)的。HLS液壓底盤升降系統(tǒng)為離地間隙小的車輛提供了更好的道路通過性。它的特點在于可以通過車身內(nèi)部的LED按鍵遙控器來操作，減少了不必要的布線，而且可以在駕駛過程中車速低于每小時80公里時進行升級操作。達到最大升降高度只需4-5秒完成。其持久耐用的鋁制高品質(zhì)液壓泵套裝能夠防止灰塵的進入。目前，HLS液壓底盤升降系統(tǒng)已廣泛應用于超級跑車（蘭博基尼、法拉利、保時捷等），為此類車輛提供更佳的通過性及實用性。

　　KW Street Performance V3避震采用了INOX－LINE永久不銹鋼技術(shù)，而且擁有12段軟硬和全段可調(diào)，對于車身側(cè)傾及擺動的控制更為充分。其獨立調(diào)整的壓縮力可以根據(jù)駕駛習慣、車輛條件、輪胎的變化進行調(diào)整，或者加硬壓縮力來滿足駕駛者的需求。在提高壓縮力的情況下，輪胎的抓地力會有更大的提升、轉(zhuǎn)向更直接，而且車輛的擺動幅度小，操控性改善很明顯。

　　改裝清單：

　　德國LSD液壓剪刀門；

　　ABT前、后碳纖維包圍；

　　ABT輕量化排氣系統(tǒng)；

　　ABT碳纖維尾翼；

　　德國KW液壓升降減震器；

　　ABT運動中網(wǎng)；

　　ABT碳纖維側(cè)裙；

　　這些外觀的改裝費用需要大約 60萬元。而原車型為Audi R8 Coupe 5.2 FSI quattro，價格為234.45萬元，那么它在4S店內(nèi)的銷售價格不到300萬元，就算是改裝完之后的價格，比其兄弟車型蘭博基尼LP560-4還要便宜不少呢。