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碳纖維包裹外形更“霸氣” 寶馬M3改裝

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

<a href=http://photographerstories.com/qxzhishi_htm/cxbaike17.html target=_blank>寶馬</a>M3改裝

　　關(guān)注中國豪華車市場現(xiàn)在已經(jīng)被列入各大廠商日程之內(nèi)，最近寶馬推出了一款中國限量版M3 GTS Tiger，融合了中國老虎的元素，足見其對中國市場的重視。不過今日為大家?guī)淼母难b版2010款寶馬M3也展示了另一種不同的風(fēng)格。

　　2010款M3于去年開始在中國發(fā)售，“M”代表其是擁有寶馬尖端技術(shù)和高性能動(dòng)力的車型。1986年第一代M3由基于底盤編號E30的3系開發(fā)而來，至今走過了24年的風(fēng)風(fēng)雨雨。讓我們欣慰的是它一代比一代更加強(qiáng)勁，一直被模仿從未被超越。

　　原裝2010款M3本身就擁有多處碳纖維套件，但是這款改裝版可謂是登峰造極。其前臉換裝了一整塊碳纖維下擾流板，同時(shí)將原裝中網(wǎng)鍍鉻裝飾邊換為碳纖維材料，配合白色車身更為霸氣。引擎蓋增加了兩處鯊魚鰓式的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口，有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱量。

　　尾部加裝了碳纖維下擾流器，充分利用了空氣動(dòng)力學(xué)，有效保證高速行駛輪胎抓地性能。并且細(xì)節(jié)之處也有改動(dòng)，懸掛車牌的部分被換成了碳纖維材料。同時(shí)換裝知名廠商BBS的運(yùn)動(dòng)內(nèi)陷合金輪轂。

　　看來動(dòng)力提升并不是這次改裝的重點(diǎn)，依舊搭載4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率313千瓦。配備7檔雙離合變速箱，其采用的先進(jìn)技術(shù)連保時(shí)捷911 GT3和藍(lán)伯基尼Murcielago這樣的超級跑車也會(huì)自嘆不如。百公里加速4.5秒，最高時(shí)速被電子限速在250km/h

　　總的來看，M3的動(dòng)力和操控絕對是對駕駛者神經(jīng)系統(tǒng)極限的考驗(yàn)。它的動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)更接近于賽車，表現(xiàn)出一種純粹的運(yùn)動(dòng)性。

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