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日本國寶級跑車跳燈版改裝AE86

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　AE86在1984-87年間生產(chǎn)，至今已超過28年歷史，分為LEVIN(明燈)及TRUENO(跳燈)兩款。AE86原廠配備了豐田紅極一時(shí)的L6公升，4A-GE引擎，最大馬力至120匹，在當(dāng)時(shí)性能極高，深受年輕玩車族的愛戴。AE86己停產(chǎn)多時(shí)，但在日本依然擁有相當(dāng)多的粉絲，并逐漸成為日本國寶級跑車。而一部《頭文字D》也推波助瀾般刮起一場AE86的熱辣旋風(fēng)。

　　在前不久雅虎的拍賣會(huì)上，這輛極漂亮的AE86在日本被拍賣，并踏上了別國的領(lǐng)土。

　　此車的前一任主人，大部分時(shí)間將它放在了車庫中，嶄新的外表也讓新主人十分滿意。擁有一個(gè)很好的基礎(chǔ)，再對其進(jìn)行改裝也就水到渠成。

　　原廠發(fā)動(dòng)機(jī)被升級，現(xiàn)在隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下的是一款7AGE的1.8T混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是AE111活塞、新的氣門推桿和原始的20V氣門。

　　70毫米喇叭形狀的未過濾獨(dú)立進(jìn)氣四后直噴組件，節(jié)氣門一對一為發(fā)動(dòng)機(jī)提供新鮮空氣，大幅度提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。在原有的20V氣門組件上升級了一套Kelford配氣凸輪、Kelford氣門彈簧和可調(diào)排氣凸輪傳動(dòng)裝置。在整個(gè)過程中，車主人還不遺余力的保持著原有的VVT功能。甚至你還可以辨認(rèn)出1ZZFE線圈。

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　　定制的“四變一”排氣管與3英寸排氣裝置鏈接。為了讓排氣系統(tǒng)保持在一定的溫度范圍內(nèi)，加裝了一套Koyo散熱器和機(jī)油冷卻器。

　　前懸架采用的是Tokico的HTS102R緩沖裝置，儲(chǔ)能系數(shù)為8kg/mm的彈簧和日本TEIN避震部件。后懸架的緩沖裝置和前懸架一樣，不過與之配備的是6.5kg/mm的彈簧。前后橋用的都是TRD橫向穩(wěn)定桿。

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