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改裝配件知識解讀 Brembo品牌剎車系統(tǒng)

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

剎車品牌中最常見的大概是Brembo了，國內(nèi)市場占有率非常之高，已其工作穩(wěn)定著稱，無論是原裝車還是賽車（改裝車）上的使用都十分廣泛。由于近年有不少高性能原裝車的剎車同樣油Brembo代工，所以即便此類高性能車需要再度加強(qiáng)剎車系統(tǒng)后，原裝的“Brembo”剎車也會被許多車迷們樂于留用。

由于Brembo在2001年前都只專注于世界各大賽事（F1、F3…）的制動研發(fā)工作，直到2001年開始，Brembo旗下多種的產(chǎn)品才被廣泛應(yīng)用于一些高性能車型的手制動上。包括單活塞、對向雙活塞制動系統(tǒng)，專門為高性能原裝車富士WRXSTI、三菱LancerEvotion、本田TypeR、日產(chǎn)SkylineGTR等高性能房跑車后輪制動的產(chǎn)品；而民間常見的Brembo對向四活塞產(chǎn)品有F40、小LOTUS、F50、六活塞、八活塞等等高性能制動系統(tǒng)。

需要注意的是，國內(nèi)常見的Brembo剎車有美版、意大利版之分，如果一般街道用車選用美版Brembo剎車會較為有利。表面上，美版制動碟鍍有鋅金屬（彩金色），耐用性比意大利版（銀色）表現(xiàn)更出色，能有效防止剎車碟生銹，在南方多雨潮濕氣候也時刻保持光亮。

由于知名度高，自然會有假冒產(chǎn)品仿效，據(jù)總代理稱，購買時要索取產(chǎn)品一系列的安裝說明書以及出廠QC認(rèn)證；如果是浮動的碟片，“盒頭”上會有彈簧片保證其“浮動”工作，而假冒則不會有，Brembo上的桿式螺母跟冒牌貨的普通六角螺母也是最明顯的區(qū)別。

關(guān)于Brembo

意大利Brembo公司獨(dú)有的先進(jìn)技術(shù),以生產(chǎn)高性能的制動系統(tǒng)(CompleteBrakeSystem)而享譽(yù)全球.并為世上著名高級汽車生產(chǎn)商所采用,自80年代起,Brembo的創(chuàng)新鋁合金制動卡盤(Calipers-俗稱'鮑魚')已為保時捷(Porsche),奔馳(Mercedes),寶馬(BMW),日產(chǎn)(Nissan)等歐日名車采用.自1975年起,Brembo,的制動系統(tǒng)已廣為世界一級方式賽車FIAFormula1WorleChampionship車隊采用.在2004年度的車隊中,采用Brembo的新概念制動卡盤(newconceptionbrakecalipers)和碳制動碟(carbonbrakedisc)的車對有:法拉利車隊(MarlboroFerrari),米納爾車隊(Minardi),索博車隊(Sauber),喬丹車隊(Jordan),英美-本田車隊(BAR),豐田車隊(Toyota),及Jaguar車隊。

BREMBO出品的制動系統(tǒng)有一個很大的特點(diǎn)，就是較為漸進(jìn)的制動反應(yīng)，不會象其他品牌的特性般，對懸掛要求過分強(qiáng)硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統(tǒng)的車型也不會在制動時出現(xiàn)太大點(diǎn)頭狀況。當(dāng)然前提是要選擇好適合自己車輛的型號，例如馬力不超過200匹的車輛，選擇“LOTUS”小型四活塞卡鉗，再搭配上相應(yīng)的制動碟便可以了；馬力不超過400匹的中大型跑車或者改裝車，“F50”大型四活塞卡鉗就基本可以滿足大部分車主的要求；對于那些動則五、六百匹的重度改裝車型或者車身較重的SUV之類，6活塞制動肯定是不二之選；最后是怪獸機(jī)機(jī)器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒有八個活塞的制動卡鉗也難按捺奈得住。

今天的這幾套Brembo剎車套件是由億佰歐俱樂部提供的意大利原廠進(jìn)口的高端產(chǎn)品，BremboGT，黃色的卡鉗，超大的通風(fēng)打孔盤無論是剎車性能保證還是視覺效果都有著非常明顯的提升，絕對是高端改裝愛好者的首選產(chǎn)品。