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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車改裝技術(shù) 2014-01-15
無論是否汽車音響的發(fā)燒友,面對這些充滿金屬質(zhì)感的器材都會被其特有的磁性所深深吸引。但或許對于大多數(shù)人來說,如何選購稱心滿意的音響器材卻是個(gè)難題。 下面我們將為大家介紹一些功放選擇中的幾點(diǎn)小竅門。 一、確定同一基準(zhǔn)比較功放功率 功率是音響系統(tǒng)中最重要的參數(shù),表示音響系統(tǒng)帶負(fù)載的能力。這也是我們在購買時(shí)首先應(yīng)注意的地方。但如果各個(gè)廠家都用各自不同的測定基準(zhǔn)來標(biāo)識產(chǎn)品性能,缺少足夠的認(rèn)識往往很難作出客觀比較。功放亦是如此,在查看功放功率的標(biāo)識時(shí)應(yīng)注意以下三點(diǎn): 其一,電池電壓。 汽車電池的電壓是經(jīng)常變化的,對于兩種常用標(biāo)識:14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右,因此在12V電壓狀態(tài)下所測得的功率值更為接近真實(shí)情況。而且以持續(xù)電壓12V為基準(zhǔn)標(biāo)識功率的功放在達(dá)到12V以上時(shí)可以達(dá)到獲得更大的功率。 其二,諧波失真率THD。 在比較功放的持續(xù)輸出功率時(shí),需在相同(或是較為接近)THD值下進(jìn)行。不同的THD值下測試出的音質(zhì)差別是十分明顯的,有的時(shí)候其標(biāo)識的最大功率很高,但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時(shí)也應(yīng)留意其所標(biāo)識的THD值。 其三,頻率范圍。 功放的持續(xù)功率輸出應(yīng)在其實(shí)際使用的頻率范圍內(nèi)進(jìn)行檢測。對于功放的功率,應(yīng)要求標(biāo)識完整的檢測范圍,僅標(biāo)識某個(gè)頻率時(shí)功率值沒有任何意義。 在確定了同一基準(zhǔn)后,我們就可以來比較功放功率了。通常,在選購音響系統(tǒng)時(shí)一般來說遵循大功率輸出原則。功放的輸出功率越大,表明它們驅(qū)動揚(yáng)聲器的能力也越強(qiáng)。功放的功率應(yīng)大于喇叭的指示功率,如果選用的功率偏小,在長期使用大功率輸出時(shí),容易燒壞,還會導(dǎo)致音質(zhì)差、失真等故障的出現(xiàn)。 優(yōu)質(zhì)功放應(yīng)具備的因素 當(dāng)然,只憑大功率的文字介紹是不能夠較好地了解功放好壞。優(yōu)質(zhì)的功放還必須能迅速反應(yīng)出音樂信號的峰值,同時(shí)能夠?qū)?yīng)強(qiáng)有力的重低音,并且在低失真/低噪音狀態(tài)下能夠提供平穩(wěn)的輸出。要滿足以上這些要求,就必須具備如下幾點(diǎn): 首先,是性能優(yōu)良的電源。這是左右功放音質(zhì)的關(guān)鍵。其電源部與放大部應(yīng)分離設(shè)計(jì),可降低噪音。采用大型升壓變壓器提高供給穩(wěn)定的電流,以及大型電容器,能更加迅速地做出反應(yīng),供給放大所需的電流。 其次,內(nèi)置的參數(shù)等化器。車用音響與家用音響有很大的不同,揚(yáng)聲器的安裝位置十分有限,聲音的調(diào)節(jié)十分重要。此外,由于頭枕和車窗的遮音效果以及低音揚(yáng)聲器的安裝角度所導(dǎo)致的聲波混亂,都會汽車音響系統(tǒng)的聲音效果。這時(shí)起作用的就是參數(shù)等化器,它能夠?qū)ι鲜鲈蛟斐傻穆暡ǖ牟ǚ、波谷進(jìn)行補(bǔ)償,調(diào)節(jié)出平滑的聲場。 二、發(fā)動機(jī)控制單元(ECU)的改進(jìn) 1.發(fā)動機(jī)控制單元程序的優(yōu)化 根據(jù)汽車在不同地區(qū)的使用要求,可以通過修改發(fā)動機(jī)控制單元的程序來增加發(fā)動機(jī)功率,達(dá)到提升汽車動力性的目的。汽車出廠時(shí),廠家對于發(fā)動機(jī)控制單元的一些參數(shù)標(biāo)定留有較大的可調(diào)整余地,改進(jìn)發(fā)動機(jī)控制單元程序可以最大限度地挖掘出發(fā)動機(jī)的潛在能力。發(fā)動機(jī)控制單元的程序修改后,需要使用專用儀器進(jìn)行路試檢測,有條件的可以在電渦流測功機(jī)上進(jìn)行檢測,以便得到更精確的數(shù)據(jù),待完全調(diào)校好以后再裝車路試。 修改發(fā)動機(jī)控制單元程序的方法通?梢苑譃3種:第一種是通過換芯片、加裝機(jī)板或者重新寫入程序等方法,對原車發(fā)動機(jī)控制單元進(jìn)行改進(jìn);第二種是不改動原車發(fā)動機(jī)控制單元,而是在其輸出端連接輔助裝置,從而改變原車電腦的輸出訊號,達(dá)到不同的控制效果;第三種是更換功能更強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)控制單元。 2.可變電腦控制 可變電腦控制是指在一輛車上安裝3塊發(fā)動機(jī)控制單元,分別按照發(fā)動機(jī)低速、正常及最大功率輸出3種運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)計(jì)程序,并按照實(shí)際需要,切換相應(yīng)的控制單元工作。如果這3種工作模式采用1塊控制單元來實(shí)現(xiàn),程序控制難度將大幅增加,而當(dāng)控制單元出現(xiàn)故障時(shí),汽車就不能運(yùn)行了,故從安全可靠的角度和易于實(shí)現(xiàn)的角度來考慮,采用3塊發(fā)動機(jī)控制單元的設(shè)計(jì)更為合理。 三、加強(qiáng)對汽車的養(yǎng)護(hù) 1.提高汽車保養(yǎng)技術(shù)水平 及時(shí)而正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長,是保證行車安全和發(fā)揮汽車動力性的重要環(huán)節(jié)。維修企業(yè)在汽車保養(yǎng)過程中可以采取以下措施來保證服務(wù)的質(zhì)量,并提高維修人員的保養(yǎng)技術(shù)水平。 (1)在對車輛進(jìn)行保養(yǎng)時(shí),為了避免遺漏項(xiàng)目,維修企業(yè)應(yīng)盡量采用“雙人操作”法,并要求維修人員保證每一項(xiàng)保養(yǎng)的質(zhì)量都符合要求,達(dá)到技術(shù)規(guī)范。 (2)對維修技術(shù)人員進(jìn)行定期培訓(xùn),討論和解決工作中出現(xiàn)的問題。同時(shí)講解一些新車型、新技術(shù)知識,以達(dá)到提高汽車維修人員技術(shù)水平的目的。 (3)對于更換的零部件要使用原廠配件或符合標(biāo)準(zhǔn)的正規(guī)廠家生產(chǎn)的配件,保證其使用性能和壽命達(dá)到原廠規(guī)定的要求。 (4)指導(dǎo)用戶掌握最基本的汽車保養(yǎng)知識,使他們能夠按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期檢查。 2.使用優(yōu)質(zhì)燃油和潤滑油 (1)要選擇清潔、符合質(zhì)量要求的優(yōu)質(zhì)燃油。不清潔的燃油會導(dǎo)致油路不暢,不符合質(zhì)量要求的燃油會使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭,甚至產(chǎn)生爆震或出現(xiàn)機(jī)件被腐蝕的情況。只有選擇正確標(biāo)號、清潔以及優(yōu)質(zhì)的燃油才能使汽車的動力性充分發(fā)揮出來。 (2)改善潤滑油質(zhì)量。潤滑油包括機(jī)油、齒輪油和油脂等產(chǎn)品,選用的潤滑油要符合API標(biāo)準(zhǔn)。潤滑油質(zhì)量的改善更進(jìn)一步保證了其在高溫、高壓下不變質(zhì),防止膠質(zhì)、積炭和酸性物質(zhì)生成,還可以起到增加油膜厚度、減少運(yùn)動件之間磨損、保護(hù)機(jī)件不被腐蝕、增加發(fā)動機(jī)功率、降低噪聲以及延長機(jī)件使用壽命的作用。 3.合理選用添加劑 (1)汽油添加劑。在汽油中加入添加劑就可以起到清除積炭、降低油耗、避免汽車發(fā)動機(jī)金屬表面氧化、防止輸油管路及油路系統(tǒng)的銹蝕、清潔油路的作用。 (2)柴油添加劑。用于柴油的添加劑,如柴油防凝劑可改善柴油的低溫流動性,防止低溫時(shí)柴油凍結(jié)。 (3)機(jī)油添加劑。在機(jī)油中加入添加劑以后,有利于改善起動性能;可以延長發(fā)動機(jī)的使用壽命,提高功率;活塞和氣缸之間的密封性提高,因此會明顯地提高氣缸壓力、從而使發(fā)動機(jī)的動力性得到提升。 (4)齒輪油添加劑。齒輪油添加劑具有以下作用:降低機(jī)械傳遞過程中的能量損耗,在一定程度上降低發(fā)動機(jī)油耗;提高油膜強(qiáng)度,提升齒輪油的抗極壓性能,避免齒輪表面產(chǎn)生膠合、磨損、塑性變形、疲勞和斷裂等損傷。 (5)空調(diào)系統(tǒng)添加劑。用于空調(diào)系統(tǒng)的添加劑,能降低空調(diào)系統(tǒng)的能量消耗、減輕摩擦及噪聲、清除異味、延長壓縮機(jī)油填充周期以及系統(tǒng)中各零部件的使用壽命。 |
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