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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014-03-05
故障現(xiàn)象:豐田佳美2.2L 配有自動變速器。事故后修復完畢試車,ABS 不起作用。在車速將近100km/h 時,緊急制動,車輪抱死,出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。 故障診斷:打開點火開關到ON,觀察儀表上ABS 報警燈工作情況,常亮,但是啟動著車后與發(fā)動機故障燈同時熄滅。根據(jù)經(jīng)驗,此車的ABS 報警燈電路有可能被改動或ABS 控制單元有問題。它應當在打開點火開關后3s 熄滅,即使有故障不滅,也應當在著車后常亮而不隨發(fā)動機故障燈同時熄滅。 得知此次事故維修沒涉及到ABS 系統(tǒng),只是輕傷.有可能ABS 以前就不工作。先人工讀取故障碼.將檢查連接器中的Wa 和Wb 短路銷拉出.然后短接TC 和E1.打開點火開關到ON,ABS 報警燈正常應閃故障碼,或沒有故障碼的以O.5s 的間隔閃爍.而此時.ABS 燈根本沒有動作。短接TEl 和E1,ABS 報警燈和發(fā)動機故障燈同時閃爍,閃的頻率也相同,這說明ABS 報警燈電路已經(jīng)改動。 拆下儀表發(fā)現(xiàn).儀表后的線束上ABS 報警燈的控制線已人為斷開,并連在發(fā)動機故障燈的線路上。恢復后著車,發(fā)動機故障燈滅,ABS 報警燈常亮,再人工讀碼.卻閃出一連串的故障碼。清除故障碼后,讀碼,只剩下一個故障碼33:右后輪速傳感器故障。拆下右后輪速傳感器插頭,用萬用表測量為斷路狀態(tài),而測左后輪速傳感器為1.6kΩ。本著以修為主的原則,將傳感器拆下,用壁紙刀輕輕將傳感器線圈和導線接頭處削開.在此處有一線頭已脫落。量兩根導線沒問題再量線圈為1.6kΩ。重新焊接裝好后.在短接讀碼的前提下打開點火開關到ON,5s 內(nèi)踩制動踏板8 次以上。清碼后,將短接線取下,返回短路銷,打開點火開關,3s 后ABS 報警燈滅試車.ABS 工作正常 |
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