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道奇旅行車加速不暢故障檢修分析

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

故障現(xiàn)象：一輛96 年產(chǎn)道奇子彈頭旅行車行駛里程17 萬公里，發(fā)動(dòng)機(jī)排量3.3 升，在長(zhǎng)途行駛中，極易出現(xiàn)加速遲緩無力，有時(shí)甚至出現(xiàn)熄火的故障，每次熄火后，馬上再啟動(dòng)就非常困難，啟動(dòng)之后又行駛正常，約行駛十幾公里后故障又出現(xiàn)，如此反復(fù)，天涼時(shí)故障不會(huì)出現(xiàn)。
故障檢修：先用OBDⅢ檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試發(fā)現(xiàn)存儲(chǔ)以下幾個(gè)故障代碼。
(1)氧傳感器信號(hào)太高或太低。
(2)水溫傳感器故障。
(3)節(jié)氣門開度傳感器故障。
針對(duì)以上故障代碼，利用檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流功能，一一做了檢查，發(fā)現(xiàn)原地著車的時(shí)候，氧傳感器的電壓值在1.1V-0.9V 之間變化，而且隨著急加油門，電壓升高，急收油門的時(shí)候，電壓降低，證明加濃和減速斷油對(duì)氧傳感器均起作用，氧傳器現(xiàn)在并無故障。
再觀察水溫傳感器，其溫度值也隨實(shí)際水溫上升而上升，憑經(jīng)驗(yàn)應(yīng)與實(shí)際水溫值相符；檢驗(yàn)連接器，也均良好，無任何松動(dòng)或銹蝕情況，分析所存儲(chǔ)的代碼有可能是人為的拔開所致，而且其故障也不應(yīng)該導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的上述故障現(xiàn)象。
檢查氣門位置傳感器，從檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)其門度隨油門加大而加大，而且也能達(dá)多最大和最小開度，為了防止有斷點(diǎn)出現(xiàn)，特意用示波器對(duì)其值進(jìn)行了觀察，結(jié)果也沒有發(fā)現(xiàn)斷點(diǎn)。進(jìn)行原地加油試驗(yàn)，未發(fā)現(xiàn)任何故障現(xiàn)象，會(huì)不是點(diǎn)火線圈因過熱而造成內(nèi)部擊穿或者是長(zhǎng)期使用時(shí)點(diǎn)火能量降低呢？
拆下點(diǎn)火線圈，此車點(diǎn)火線圈為三個(gè)并列成，每個(gè)點(diǎn)火線圈控制兩個(gè)缸點(diǎn)火，即1-4 缸共用；2-5 缸共用；3-6缸共用。所以分別測(cè)試每個(gè)線圈，三個(gè)線圈的次級(jí)繞組分別是7K

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