2008北京現代名馭水溫表故障

photographerstories.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年06月06

故障現象：一輛2008年產北京現代名馭轎車，行駛55000km，搭載G4GC發(fā)動機。用戶反映該車水溫上升后有時水溫表指針會從中間位置慢慢往下滑動，停滯在0℃位置。

故障診斷：維修人員接車后進行檢查，連接北京現代故障診斷儀HI—DS讀取故障存儲器中的故障碼，發(fā)現沒有故障碼。筆者仔細檢查后分析，可能是線路搭鐵小良或者是儀表故障。詢問用戶故障是否經常出現，用戶反映偶爾出現沒有規(guī)律，故障出現后關掉鑰匙再打開鑰匙就正常了。

筆者在檢查的過程中并沒有發(fā)現故障現象，所以不能確定故障部位，用故障診斷儀HI—Ds讀取水溫傳感器的數據，溫度顯示為86℃，儀表指針在第三格與第四格之間，也就是中位置，屬于正常現象，水溫傳感器電壓為1．3v左右，開啟大燈及用電設備后，水溫傳感器電壓并無明顯變化，說明不存在干擾的現象，初步認為是發(fā)動機搭鐵不良造成的，所以只能對發(fā)動機所有的搭鐵線進行處理和打磨，然后反復試車也沒有發(fā)現故障現象，只能交車給用戶，并告知用戶留意使用。三天后用戶來電說故障出現了，并且馬上來我店進行檢查，來店后維修人員稱看到水溫表指針停留在0℃位置不動，然后把故障車輛開到車間后熄了火，可是等維修人員打開鑰匙后水溫表又一切正常了，還是沒有捕捉到故障現象。筆者找到維修手冊，查看電路圖，從電路圖上得知儀表盤上的所有表都是共用一個搭鐵的，如果搭鐵小良的話，其他表也會出現不準的現象，所以排除了儀表搭鐵不良的可能。用故障診斷儀HI—Ds檢測的水溫傳感器的數據又是正常的，如果線路和水溫傳感器沒有故障的話，那就是儀表本身的故障。筆者從配件部拿新的儀表裝車后，人約試車10min后令人驚喜的是故障出現了，這個時候看到了故障現象，水溫表指針在中間的時候慢慢往下滑動到0℃，指針停留在0℃不動，這時川故障診斷儀HI—Ds讀取水溫傳感器的數據，溫度在86℃，水溫傳感器電壓任1．3v左右。令筆者煩惱的是我們之前的判斷是錯誤的，這說明儀表本身也沒有故障。筆者拿新的水溫傳感器裝配，就在裝配水溫傳感器的時候擔心會漏水，就打了密封膠，裝好后試車故障還是一樣，這時維修思路已經陷入僵局。筆者仔細分析電路圖，水溫傳感器的一個插腳給EcM，另一個給了水溫表，通過水溫傳感器本身的殼體搭鐵，所以當有儀表上的指示有問題時，EcM的信號是不受影響的，診斷儀讀取的數據是正常的。問題會不會出現在水溫傳感器搭鐵上?仔細觀察拆下的水溫傳感器(如圖所示)，發(fā)現在螺絲牙上的螺栓同膠比較厚，筆者分析可能會造成與發(fā)動機殼體接觸不良現象，并且我們在裝配的時候也打了一層密封膠，于是重新處理水溫傳感器表面的搭鐵后，反復試車也沒有發(fā)現故障，交車給用戶，使用一個月后回訪用戶，沒有發(fā)現故障出現，故障排除。