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奧迪A4L行駛在不平路面時(shí)車門有異響

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年06月17

一輛行駛里程超20萬km，配置V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4T65E型自動(dòng)變速器的2002款上海通用別克GL8商務(wù)車。用戶反映：該車在行駛過程中，自動(dòng)變速器出現(xiàn)明顯的換檔沖擊。接車后：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，2-3檔的換檔沖擊較為明顯。對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有故障碼。查看2-3檔的換檔時(shí)間，為0.15～0.50s，在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。讀取自動(dòng)變速器換檔適配數(shù)據(jù)，基本正常，說明沒有超過公差或過度磨損問題。讀取壓力控制電磁閥（PC電磁閥）的工作數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)沒有2-3檔換檔沖擊時(shí)，該電磁閥的實(shí)際工作電流為0.8A，脈寬占空比為50%；當(dāng)出現(xiàn)2-3檔換檔沖擊時(shí)，該電磁閥的實(shí)際工作電流為0.1A，脈寬占空比為4%。這說明工作電流越小，油壓越高，出現(xiàn)換檔沖擊的可能性也越大�？紤]到壓力控制電磁閥性能有可能不穩(wěn)定，進(jìn)行更換處理，試車，故障依舊。查看輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、變速桿位置信號(hào)、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)、油溫傳感器信號(hào)，都正常。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒有問題。雖然自動(dòng)變速器系統(tǒng)沒有故障碼，但不排除動(dòng)力系統(tǒng)控制單元本身故障的可能性。更換動(dòng)力系統(tǒng)控制單元，進(jìn)行編程，完成后試車，故障徹底排除。自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的換檔適配功能類似于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的混合氣自適應(yīng)功能，動(dòng)力系統(tǒng)控制單元根據(jù)相關(guān)信號(hào)對(duì)1-2檔、2-3檔、3-4檔的換檔狀況進(jìn)行適配及優(yōu)化。壓力控制電磁閥相當(dāng)于壓力調(diào)節(jié)器，動(dòng)力系統(tǒng)控制單元通過其電流就可以實(shí)現(xiàn)以上功能。本例故障比較特殊，損壞的動(dòng)力系統(tǒng)控制單元無法識(shí)別到自身故障，沒有故障碼，需要維修人員通過觀察數(shù)據(jù)流來找到原因，排除故障。

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