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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年06月28
一輛行駛里程超20萬km,配置M120型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器,底盤型號(hào)為W140的奔馳600SEL轎車。用戶反映:最近一段時(shí)間在使用車輛時(shí),需要反復(fù)起動(dòng)數(shù)次才能著車。此后故障越來越嚴(yán)重,直到無法啟動(dòng)。 接車后:對(duì)蓄電池充電,然后進(jìn)行起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),但發(fā)動(dòng)機(jī)沒有著車跡象。檢測(cè)燃油壓力為 350kPa,正常。進(jìn)行跳火試驗(yàn),高壓火正常。拆下火花塞,發(fā)現(xiàn)火花塞電極被燃油浸濕。該發(fā)動(dòng)機(jī)是V12發(fā)動(dòng)機(jī),共有12個(gè)火花塞。拆下這些火花塞,用壓縮空氣吹干凈。將氣缸內(nèi)殘留的燃油吸出來,裝好火花塞,試車,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來,怠速和加速工況均正常。 連接診斷儀進(jìn)行自診斷,沒有故障碼。查看數(shù)據(jù)流,各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。測(cè)量充電電壓為13. 9V。開啟空調(diào)系統(tǒng)和大燈,充電電壓保持在13. 5V,說明充電系統(tǒng)正常。拆下12個(gè)噴油器,在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行泄漏試驗(yàn),正常。該車配置兩個(gè)燃油泵,檢查中發(fā)現(xiàn)其中有一個(gè)燃油泵噪聲很大,說明磨損嚴(yán)重。更換這個(gè)燃油泵以及12個(gè)火花塞,試車,故障沒有再現(xiàn)。 一個(gè)星期之后該車因同樣故障返修。蓄電池因反復(fù)起動(dòng)而電量耗盡,火花塞再次被浸濕。處理完這些問題后,車輛又能夠順利起動(dòng)。測(cè)量整車電氣系統(tǒng)的休眠電流,結(jié)果小于30mA,說明無漏電問題。為找到故障原因,找來相同的奔馳車,進(jìn)行起動(dòng)對(duì)比試驗(yàn),結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障車的起動(dòng)機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn)較長時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來,而且感覺起動(dòng)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低。將起動(dòng)機(jī)拆下來進(jìn)行解體檢查,發(fā)現(xiàn)炭刷磨損嚴(yán)重。更換起動(dòng)機(jī),故障徹底排除。 起動(dòng)轉(zhuǎn)速是確保起動(dòng)成功的重要條件之一起動(dòng)轉(zhuǎn)速過低會(huì)導(dǎo)致缸壓過低,混合氣難以點(diǎn)燃,反復(fù)起動(dòng)就會(huì)造成淹缸,直到蓄電池電路耗盡。本次檢修工作基本思路是正確的,但忽略了起動(dòng)機(jī)這個(gè)基本檢測(cè)項(xiàng)目,結(jié)果沒有一次性排除故障,由此也說明標(biāo)準(zhǔn)檢修程序的重要性。 |
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