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本田思鉑睿發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)規(guī)律熄火

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年08月04

一輛行駛里程約10萬(wàn)km的2009年東風(fēng)本田思鉑睿2.4L轎車，該車行駛途中出現(xiàn)無(wú)規(guī)律熄火，熄火后有時(shí)能起動(dòng)，有時(shí)不能起動(dòng)，有時(shí)等待半小時(shí)左右才能起動(dòng)。

故障診斷：

1）首先利用HDS讀取故障碼，無(wú)任何故障碼顯示。

2）連接燃油壓力表檢查油壓，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)燃油壓力表指示正常，壓力為310kPa。

3）檢查蓄電池電壓為正常狀態(tài)，但發(fā)現(xiàn)負(fù)極接頭被氧化，于是將氧化物處理干凈，并在接頭處添加少量潤(rùn)滑脂，防止接頭氧化導(dǎo)致接觸不良。

4）測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與蓄電池負(fù)極間的電位差為0. 02V，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的電位差為0. 7V，可見(jiàn)起動(dòng)時(shí)在搭鐵處消耗了較大的電流，導(dǎo)致起動(dòng)電流減小，因此發(fā)動(dòng)機(jī)不能順利起動(dòng)。

5）拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體到車身搭鐵線，發(fā)現(xiàn)搭鐵處表面有幾個(gè)銹斑。由于搭鐵處接觸狀態(tài)不穩(wěn)定，而且電阻較大，因此ECM/PCM在起動(dòng)時(shí)因供電不足而無(wú)法實(shí)施正�？刂啤�

6）用砂布打磨搭鐵處的銹斑后將其安裝好，一次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，能順利著車，故障排除。

維修小結(jié)：在檢修電噴發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，維修人員往往容易忽略電源及搭鐵線的檢查，ECM/PCM在正常工作時(shí)必須提供充足的電壓及良好的搭鐵，對(duì)此在檢修時(shí)必須重視；而另外一些情況是電源供電不良，問(wèn)題多出在供電線路上，對(duì)此在檢測(cè)時(shí)應(yīng)用數(shù)字萬(wàn)用表檢查蓄電池電壓與ECM/PCM電壓是否一致�？傊�，對(duì)于ECM/PCM在輸出正常代碼的情況下檢查電源及搭鐵線，就能夠最快發(fā)現(xiàn)故障的真正原因。

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