互聯網 俠名 維修案例 2014年08月08
一輛行駛里程僅有300KM的奧迪A6L轎車。該車購回后行駛時廢氣燈報警。 故障診斷: (1)客戶反映新車接到后,加了97號汽油,開回去后就發(fā)現廢氣燈報警,然后就開來檢查。 (2)用VAS5052檢查,顯示汽缸列1非怠速工況下混合氣過稀。 (3)根據引導性故障查詢提示檢查了進氣系統沒有泄漏,活性炭罐電磁閥正常。 (4)更換了老型號的廢氣閥、節(jié)氣門、凸輪軸調節(jié)器,并對油路系統進行了清洗,故障仍未排除。 (5)因為該故障并不是馬上就有,只有開一段時間才報警。我們向客戶詳細了解故障產生的條件,經過反復試驗終于讓故障再現,并掌握故障產生的條件。 (6)在對產生故障時發(fā)動機控制單元的數據流進行分析時,發(fā)現數據組犯第二區(qū)數據異常。第二區(qū)數據值的內容是“汽缸列1,傳感器1,節(jié)氣門部分開啟時的學習值”,當廢氣燈報警時該數值是25,而規(guī)定值是-21~+21,超出范圍。 (7)通過分析嘗試對該車的發(fā)動機控制單元進行更換,然后進行路試。通過100多千米的試車,不斷觀察數據流,該數據始終在19.1~20.4之間變化,且故障燈不再報警。 故障解決:更換發(fā)動機控制單元。 |
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