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雪佛蘭賽歐中控系統(tǒng)控制失效故障

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年08月16

一輛行駛里程約1.6萬(wàn)km的雪佛蘭賽歐SLX AT轎車。用戶反映：該車中控系統(tǒng)控制失效，無(wú)論從車內(nèi)還是車外僅能打開左前車門。

故障排除：

①首先嘗試用鑰匙對(duì)行李箱進(jìn)行開鎖和上鎖的操作，結(jié)果行李箱鎖工作正常，排除行李箱鎖電控執(zhí)行器內(nèi)故障對(duì)車門鎖造成干擾的可能性。

②從左前車門進(jìn)入車廂內(nèi)，艱難地拆卻下位于右前A柱底部藏身于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊內(nèi)側(cè)的中控模塊，用試燈一端接12V正極電源，另一端測(cè)量中控模塊上的5號(hào)端子，當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)左前門鎖芯于開鎖位置時(shí)試燈能夠亮，轉(zhuǎn)回時(shí)試燈又熄滅了，更換另一側(cè)右前門重復(fù)以上的測(cè)試，結(jié)果一樣，說明有開鎖的信號(hào)向中控門鎖模塊傳送。

③再找到中控門鎖上的向電控執(zhí)行器開鎖供能的端子8，用試燈測(cè)量當(dāng)有正確的開鎖信號(hào)輸入時(shí)是否中控模塊向門鎖電控執(zhí)行器供能，結(jié)果試燈不亮，說明中控模塊并未響應(yīng)正確的開鎖信號(hào)輸入。

④更換中控模塊之后故障依然存在。

⑤為了驗(yàn)證，拆卻下左前門外拉手連接鎖芯總成上的防盜鎖死位置信號(hào)開關(guān)的電氣連接插頭

然后嘗試再用鑰匙或拉車門內(nèi)飾板上的保險(xiǎn)桿，所有的車門都打開了，中控系統(tǒng)恢復(fù)正常。

插回防盜鎖死位置信號(hào)開關(guān)的電氣插頭后，中控系統(tǒng)又重現(xiàn)了先前的故障。

⑥更換了防盜鎖死位置信號(hào)開關(guān)，故障排除。

故障分析：

測(cè)量拆卻下的防盜鎖死位置開關(guān)后發(fā)現(xiàn)端子1和2因?yàn)閮?nèi)部故障而常接觸在一起，即使不在防盜鎖死位置，兩端子還是保持了導(dǎo)通。正是因?yàn)榉辣I鎖死位置開關(guān)的故障，導(dǎo)致了中控模塊長(zhǎng)期處于防盜鎖死狀態(tài)，即使受到了開鎖的信號(hào)也由于執(zhí)行了內(nèi)部程序?qū)⑿盘?hào)忽略，所以電子鎖定了其余3扇車門。

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