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奧迪A6突然熄火，之后無(wú)法啟動(dòng)

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年08月22

一輛行駛里程超28萬(wàn)km的2002款奧迪A6 2.8L轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，再也無(wú)法起動(dòng)，用清障車(chē)牽引進(jìn)廠修理。

故障診斷：連接V. A. G1551查詢(xún)故障存儲(chǔ)，顯示各氣缸燃燒中斷。檢查發(fā)現(xiàn)油路正常，故障是因發(fā)動(dòng)機(jī)“無(wú)火”造成的。

先檢查點(diǎn)火線圈及其接腳導(dǎo)線連接情況。該車(chē)型采用雙缸同時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)，共有3個(gè)點(diǎn)火線圈，與功率較大的集成塊一起組成點(diǎn)火線圈總成。用萬(wàn)用表測(cè)量同一線圈的2個(gè)火花塞插孔之間的電阻，均為20kΩ左右，表明點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈及缸線都正常。

再測(cè)量點(diǎn)火線圈插頭上的多接腳導(dǎo)線連接情況：1號(hào)線為電源線，是從油泵繼電器J17處引過(guò)來(lái)的。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，該腳上有約12V的電壓；2號(hào)線為搭鐵線，測(cè)得與地之間的電阻幾乎為0Ω； 3、4和5號(hào)線的接腳分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的102、103和94這3腳相連，是3個(gè)點(diǎn)火線圈的信號(hào)線。測(cè)量相應(yīng)3根導(dǎo)線的電阻，均接近0Ω。這表明，點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈及其導(dǎo)線連接都正常，不點(diǎn)火的原因應(yīng)該是控制單元無(wú)點(diǎn)火信號(hào)或者是點(diǎn)火放大器收到信號(hào)但未執(zhí)行命令。由于該車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)點(diǎn)火線圈放大器損壞的通病，于是對(duì)點(diǎn)火線圈進(jìn)行替換試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常起動(dòng)。

故障排除：將點(diǎn)火線圈更換之后，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)，至此故障徹底排除。

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