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豐田皇冠轎車行駛中出現(xiàn)振動(dòng)的分析

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2014年09月22

行駛里程超27萬km ，車型為GRS182L的2005年豐田皇冠轎車。用戶反映：該車以80 km/h勻速行駛時(shí)車身會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)，如繼續(xù)在這一車速下行駛振動(dòng)會(huì)加劇。只要避開這一車速，一切正常。

檢查分析：維修人員首先檢查車輛的傳動(dòng)部分和輪胎，未發(fā)現(xiàn)異常跳動(dòng)的情況。對輪胎做動(dòng)平衡后試車，故障依舊。

檢測發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器控制單元，無故障碼。怠速狀態(tài)下試車，發(fā)動(dòng)機(jī)加速順暢，無異常抖動(dòng)。對發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行失速試驗(yàn)，D擋失速轉(zhuǎn)速2 300 r/min， R擋失速轉(zhuǎn)速2 150 r/min，說明發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出及變矩器的扭矩變換均正常。

測量變速器油壓。不踩加速踏板時(shí)，D擋390 kPa（正常范圍361～421 kPa），R擋490 kPa（正常范圍482～562 kPa）；加速踏板踩到底時(shí)D擋1 280 kPa（正常范圍1245～1 345kPa），R擋1 575 kPa（正常范圍1 472～1 612 kPa）。油壓均在正常范圍內(nèi)。

觀察路試中記錄的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)在出現(xiàn)車身振動(dòng)的車速點(diǎn)上，變速器處于6擋，節(jié)氣門開度不變，變矩器鎖止離合器鎖止。從變速器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器SP2的數(shù)據(jù)流可以看出，此時(shí)輸出軸轉(zhuǎn)速也存在波動(dòng)，與車身抖動(dòng)頻率相符。

根據(jù)對數(shù)據(jù)流的分析，決定對鎖止離合器進(jìn)行實(shí)際觀察。車輛行駛中，當(dāng)振動(dòng)

出現(xiàn)后，用故障診斷儀的主動(dòng)測試功能關(guān)閉鎖止電磁閥。釋放鎖止離合器。指令執(zhí)行后，動(dòng)立刻消失；打開電磁閥振動(dòng)隨即出現(xiàn)。這一試驗(yàn)的結(jié)果說明，該車的問題出在變速器傳動(dòng)部件與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸產(chǎn)生了共振。正常情況下，鎖止離合器減振器的阻尼作用可以消除這種共振，但在彈簧老化的情況下，減振器的諧振頻率有可能偏移。

切開變矩器檢查，發(fā)現(xiàn)減振器彈簧明顯有老化的痕跡，說明試驗(yàn)判斷正確。

故障排除：更換變矩器，試車確認(rèn)故障排除。

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