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奔馳唯雅諾大修后發(fā)動機突然劇烈抖動

photographerstories.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年11月08

行駛里程約12.6萬km的2013年款奔馳唯難諾3.0L商務(wù)車。該車因涉水進(jìn)行發(fā)動機大修，竣工后調(diào)試一切正常，路試約20km時發(fā)動機突然劇烈抖動。
故障診斷：首先查找發(fā)動機抖動的原因，通過檢測，確定發(fā)動機因L1、L2、L3缸缺火造成抖動。
汽缸點火工作必須的條件如下。
①有電：火花塞電極間放電能量要足夠。
②有油：汽缸內(nèi)要有混合汽。
③有臺理的壓縮比：汽缸壓力要夠。
對于此車故障現(xiàn)象的診斷思路如下。
①懷疑因涉水造成點火電路故障，用高壓試火器試火，試火器跳火正常。
②拆開火花塞發(fā)現(xiàn)火花塞發(fā)黑，懷疑是火花塞點火能量不足造成此故障，更換火花塞后，試車，故障依舊。
③檢查噴油器驅(qū)動電路以及油路，均正常。
④測量缸壓，L1、L2、L3缸壓均遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏低；發(fā)動機活塞連桿機構(gòu)出問題的概率不大，因此故障應(yīng)在配氣機構(gòu)。
將發(fā)動機拆解后，發(fā)現(xiàn)凸輪軸損傷，如圖1所示。

分析造成凸輪軸損傷的原因如下。
①凸輪軸因涉水造成損傷，裝配時又沒有進(jìn)行嚴(yán)格檢查，將不合格件裝入發(fā)動機。
②因沒有嚴(yán)格按照裝配工藝規(guī)范操作，造成凸輪軸損傷。
造成的損失如下。
①左側(cè)進(jìn)氣凸輪軸折斷；
②折斷的凸輪軸在檢查調(diào)試過程中嚴(yán)重磨損了汽缸蓋軸承座，左側(cè)缸蓋報廢；
③直接經(jīng)濟(jì)損失合人民幣1.2萬元。更換凸輪軸和汽缸蓋，故障排除。
維修小結(jié)：
1．任何零部件，拆后，裝前都要認(rèn)真檢查。
2．應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范裝配工藝及力矩擰緊要求。
3．故障診斷應(yīng)避免片面死板，要嚴(yán)謹(jǐn)
故障點評：該故障案例作者能夠把它寫出來，對于我們維修涉水車輛發(fā)動機栩}大的幫助。因為有些維修技師在進(jìn)行發(fā)動機“水錘”故障修理時，往往只注重對發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)零部件的檢查與更換，而忽略對發(fā)動機配氣機構(gòu)零部件的檢查（包括配氣傳動鏈條、鏈輪、凸輪軸、進(jìn)排氣門桿等），這主要是因為維修技師對頂置式氣門的配氣傳動結(jié)構(gòu)和工作受力原理缺乏全面認(rèn)識，本案例就是一個很好的教材。對配氣機構(gòu)零部件的檢查，我們可以通過專業(yè)測量、探傷等方法來進(jìn)行，務(wù)必要對存在隱患的零件進(jìn)行更換，避免造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

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