檢修雪佛蘭新景程打不著車

    一輛行駛里程約43000km的雪佛蘭新景程轎車出現(xiàn)打不著車故障。

    接車后：檢查有油也有火，但是啟動(dòng)時(shí)明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很輕快，分析可能是缸壓過(guò)低導(dǎo)致啟動(dòng)困難，決定將車拖回檢查。

    汽缸壓力不足，就意味著汽缸密封性降低，可能的原因有：

    (1) 活塞環(huán)的側(cè)隙、開口端隙過(guò)大，或氣環(huán)開口的迷宮路線變短，或活塞環(huán)的第一密封面磨損后，其密封性變差。

    (2) 活塞與汽缸磨損過(guò)大使配缸間隙增大，活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)搖擺，影響活塞環(huán)與汽缸的良好貼合密封。

    (3) 因活塞環(huán)結(jié)膠、積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，失去了氣環(huán)與汽缸壁的第一密封面。

    (4) 汽缸拉傷。當(dāng)汽缸拉傷之后，使活塞環(huán)與汽缸的密封被破壞，造成汽缸壓力低。

    (5) 汽缸墊被沖壞，氣門座圈松動(dòng)，氣門彈簧折斷或彈力不足，氣門與氣門導(dǎo)管因積炭或間隙過(guò)小，使氣門上下運(yùn)動(dòng)受阻等，導(dǎo)致氣門密封不嚴(yán)。

    (6) 正時(shí)齒輪安裝錯(cuò)誤，齒輪鍵槽不正確，正時(shí)齒輪損壞或磨損過(guò)甚，凸輪軸正時(shí)齒輪上的輪轂與輪松動(dòng)等，導(dǎo)致配氣相位不正確。

    首先檢查汽缸壓力，發(fā)現(xiàn) 4 個(gè)缸壓力都只有不到 200kPa；用機(jī)油槍從火花塞孔向活塞頂部注入 20   30g的機(jī)油，再測(cè)試壓力，結(jié)果沒有明顯上升，4 個(gè)缸壓力仍在 300kPa 左右；檢查配氣相位正常。

    詢問客戶得知，前一天長(zhǎng)途行駛，在高速服務(wù)區(qū)加了一箱油，行駛時(shí)沒有感覺到異常，第二天早上就打不著車了。

    綜合分析可能是客戶加的燃油質(zhì)量不好，爆震導(dǎo)致活塞損壞（比如活塞環(huán)之間的防漏部斷裂），還可能由于燃油黏度過(guò)大，不完全燃燒，導(dǎo)致積炭積累過(guò)多，經(jīng)過(guò)一夜的冷卻后，氣門與氣門導(dǎo)管粘連，關(guān)閉不嚴(yán)，或者積炭而卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，使環(huán)的自身彈性不能發(fā)揮，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，汽缸壓力過(guò)低。

    于是決定拆檢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)活塞頂及環(huán)槽處有一層積炭 , 但是并不厚，沒有導(dǎo)致活塞環(huán)卡滯；仔細(xì)檢查活塞沒有斷裂痕跡；各缸活塞環(huán)也不對(duì)口；檢查各氣門也沒有關(guān)閉不嚴(yán)的情況。那為什么各缸汽缸壓力都低呢？

    只有一種可能，就是汽油中水分過(guò)多，導(dǎo)致汽缸壁上油膜無(wú)法建立，汽缸密封性降低，缸壓過(guò)低，無(wú)法啟動(dòng)。將油箱中的油抽出來(lái)檢查，發(fā)現(xiàn)油的顏色和本地的乙醇汽油不一樣，發(fā)白，越往后抽出來(lái)的油越發(fā)白。詢問客戶得知，客戶在外省時(shí)一直用的是標(biāo)準(zhǔn)汽油，而河南省境內(nèi)都是乙醇汽油，客戶在高速上快沒油了，在服務(wù)區(qū)加了一箱乙醇汽油，之后繼續(xù)行駛，也沒有發(fā)現(xiàn)異常，但是到目的地，停了一晚上以后，第二天早上就打不著車了。

    故障排除：重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗油箱，更換全部燃油后，一下就打著車了，故障排除。綜合分析故障原因是燃油中的水分過(guò)大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油中的水分變成水蒸氣排出車外，而停了一晚上以后，發(fā)動(dòng)機(jī)徹底冷卻，啟動(dòng)時(shí)汽油中的水分將缸壁上的機(jī)油油膜沖刷掉，并且油膜無(wú)法重新建立，汽缸壓力過(guò)低，所以無(wú)法打著車。