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豐田卡羅拉正常啟動(dòng)后自行熄火

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年12月12

一輛行駛里程約1.6萬(wàn)km的2013年一汽豐田卡羅拉轎車。用戶反映：該車輛正常起動(dòng)后就會(huì)自行熄火，但起動(dòng)過(guò)程中踩下加速踏板就可正常運(yùn)轉(zhuǎn)也沒(méi)有任何故障幻點(diǎn)亮。

檢查分析：維修人員接車后進(jìn)行分析，車輛可以起動(dòng)證明起動(dòng)系工作正常。而起動(dòng)后踩下加速踏板就可正常運(yùn)轉(zhuǎn)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可能存在問(wèn)題，一方面可能是怠速控制的問(wèn)題，而另一方面則可能是燃油供給控制方面的問(wèn)題。維修人員本著由簡(jiǎn)到難的順序，決定先對(duì)故障車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

通過(guò)查閱電路圖，維修人員首先對(duì)燃油泵的熔絲進(jìn)行檢查，正常。之后檢查燃油泵繼電器的1號(hào)腳、3號(hào)腳，發(fā)現(xiàn)當(dāng)起動(dòng)時(shí)有12.1 V的電壓，正常；起動(dòng)后也有12.1 V的電壓，正常；4號(hào)腳起動(dòng)時(shí)有12.1 V的電壓，正常，起動(dòng)后的電壓為0認(rèn)異常；2號(hào)腳起動(dòng)時(shí)的電阻為導(dǎo)通，正常，起動(dòng)后的電阻變?yōu)?infin;，異常。維修人員在查閱電路圖時(shí)發(fā)現(xiàn)在燃油泵繼電器上還有一個(gè)油泵電阻，于是又測(cè)量了這個(gè)油泵電阻1號(hào)腳和燃油泵繼電器1號(hào)腳之間不導(dǎo)通，異常；測(cè)量這個(gè)油泵電阻2號(hào)腳和燃油泵繼電器4號(hào)腳之間導(dǎo)通，正常。通過(guò)這些檢查發(fā)現(xiàn)，故障點(diǎn)可能就在油泵繼電器和油泵電阻之間的線路上。

這個(gè)油泵電阻是起到什么作用呢？維修人員查閱了卡羅拉轎車的維修手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的STSW端子發(fā)送一個(gè)信號(hào)到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的STSW端歌接著從點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的STAR端子通過(guò)駐車擋／空擋位置開(kāi)關(guān)傳遞到起動(dòng)機(jī)繼電器的線圈。同時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的STAR端子還傳送一個(gè)信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的STA端訊

當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)STAR端子的STA信號(hào)和NE信號(hào)輸入發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部的Tr1接通，從而使電壓提供給C/OPN繼電器線圈（C/OPN開(kāi)啟）。因此，燃油泵繼電器啟動(dòng)，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)且NE信號(hào)正在輸出，則發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部的Tr1接通（C/OPN開(kāi)啟），并且燃油泵將繼續(xù)運(yùn)作。

通過(guò)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)燃油泵繼電器1號(hào)腳和油泵電阻1號(hào)腳之間的線束存在斷路的現(xiàn)象。

故障排除：將斷路的線束修復(fù)后，故障排除。

回顧總結(jié)：通過(guò)排除該故障，維修人員深深體會(huì)到在進(jìn)行故障排除時(shí)，一定要了解有關(guān)系統(tǒng)的工作原理，這樣會(huì)為故障排除提供極大的幫助，避免走彎路，節(jié)省時(shí)間就可以提高客戶的滿意度。因此，維修人員需要在平視重視基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，多積累，多學(xué)習(xí)。

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