切諾基BJ2021汽車故障維修

1、切諾基汽車行駛中發(fā)動機突然不工作

        故障現(xiàn)象：一輛切諾基BJ2021型吉普車，行駛時出現(xiàn)間歇的在一定轉速下發(fā)動機不工作的現(xiàn)象，踩下油門踏板根本就加不上油。路試時，從冷車開始行駛。車速高達100km/h以上也不會出現(xiàn)上述故障，但行駛10km左右，車速在100km/h左右時，會出現(xiàn)發(fā)動機突然不工作，踩油門“加不上油”的情況(就像發(fā)動機斷電一樣)，但過1min左右，踩油門發(fā)動機又可以工作了。隨著行駛里程的增多，出現(xiàn)上述故障的車速越來越低。即從100km/h左右降到90km/h，直至30km/h左右，而且，出現(xiàn)上述故障的次數(shù)越來越頻繁。另外，在出現(xiàn)該故障的情況下，馬上停車再重新起動時很費勁。

        故障檢修：根據(jù)這種情況，初步判定是發(fā)動機斷火所致。為了證實是不是因電路突然斷電造成的，用點火正時儀進行了檢查(將點火正時儀的正、負極分別夾在蓄電池的正、負極上，另一夾子夾在高壓線上)。在行駛中正時燈一直顯示發(fā)動機點火正常，就是在出現(xiàn)故障時也沒有斷火的現(xiàn)象，因此排除了因斷電而造成該故障的可能性。在此之前，經(jīng)過檢查，點火元件、分電器、汽油泵總成的工作均屬正常；還清洗了化油器，并檢查過燃油管路。也沒有發(fā)現(xiàn)問題。最后考慮該故障很可能是由于油箱內(nèi)加入的汽油有雜質(zhì)而造成的。因在汽車運行中汽油會“動蕩”，雜質(zhì)會隨著“動蕩”的汽油上下浮動，浮起時可能堵塞濾網(wǎng)，造成缺油，使發(fā)動機出現(xiàn)突然不工作的情況。但發(fā)動機一不工作，濾網(wǎng)處就沒有了吸力，阻塞濾網(wǎng)的雜質(zhì)又會因汽油的“動蕩”而落下，使阻塞消除，所以踩油門又可以加上油，發(fā)動機又可以正常工作。

        取下燃油箱中的傳感器，看到濾網(wǎng)有些臟，局部網(wǎng)眼被阻塞。后來對其進行了徹底清洗(最好連油箱一起清洗)，再重新裝上進行路試，結果以上故障完全消失。
        2、切諾基汽車更換機油后不能起動

        故障現(xiàn)象：一輛北京切諾基BJ2021汽車正常開到車間更換機油，為了放掉系統(tǒng)內(nèi)的油泥，在更換機油前加了1L柴油，使發(fā)動機運轉2min后放掉臟機油，再加上新的機油后，車輛就不能起動了。

        故障檢修：因為該車是正常開進車間來更換機油的，所以檢查化油器供油情況良好，又檢查了分電器，點火正常。但起動車輛時發(fā)現(xiàn)氣門室內(nèi)有異常的響聲，打開氣門室蓋，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)每個氣門的間隙都很大。這種氣門是液壓式不可調(diào)的，且更換機油時也未動配氣機構的任何部位，怎么氣門間隙突然變大了呢?仔細分析，感到問題出在換機油前向曲軸箱內(nèi)加注了柴油。因為柴油進入氣門挺桿內(nèi)部，當新加進的機油還沒有把柴油排出時，挺桿腔內(nèi)全是柴油，由于柴油的粘度小，從而從單向閥泄漏，使挺桿僅靠內(nèi)部的彈簧支撐，這就使芯子被壓縮到底，所以氣門間隙都明顯地增大了，使氣門該打開的不能打開，該進氣的不能進氣，該排氣的不能排氣，因此不能著車。

        用一個特制的小勾，從氣缸體孔中把挺桿小心地勾出來，然后將其放入盛有機油的容器中，用一個直徑小于挺桿芯子的頂桿反復壓下和放松挺桿芯子，使其上下運動，排凈挺桿內(nèi)腔的柴油，待機油完全充滿內(nèi)腔后，再裝車即可恢復正常。

        故障分析：凡是液壓氣門挺桿的汽車，在更換機油時都不能采取加注柴油來稀化機油的方法清洗曲軸箱，而應采用專用的曲軸箱清洗劑。另外，這類車不可加注劣質(zhì)機油，以免人為地造成故障。

      3、切諾基汽車氣門搖臂異響導致發(fā)動機缺缸

        故障現(xiàn)象：某部一輛已行駛8萬km的北京切諾基BJ2021汽車，氣門挺桿經(jīng)常從搖臂的凹槽中掉出來，造成發(fā)動機缺缸運行，從而使發(fā)動機動力下降，油耗增加。

        故障檢修：這種故障是由于液壓氣門挺桿質(zhì)量不好造成的。這種液壓挺桿體芯的下方有一彈簧，發(fā)動機不工作時，靠這根彈簧將挺桿芯托起，使挺桿上端永遠與氣門搖臂凹槽保持接觸。發(fā)動機工作時，氣門挺桿芯下部充滿機油，在機油壓力作用下，氣門挺桿與芯成為一個整體，從而保持氣門正常開閉。如果彈簧太軟，氣門挺桿芯下方的單向閥關閉不嚴，會使進入的機油幾乎全部漏光。挺桿芯在挺桿體內(nèi)像活塞一樣，在氣門被頂開時，受彈簧的反作用力通過挺桿下行，這時因挺桿芯下部沒有機油，而氣門彈簧彈力的作用很大，當挺桿上升時，推桿先克服芯子下部彈簧的彈力，使芯子落下正好和單向閥座與挺桿體內(nèi)底相撞，發(fā)生異響。這種故障發(fā)生的異響時輕時重，有時甚至難以聽到，但只要發(fā)現(xiàn)有缺缸現(xiàn)象，就有可能是氣門挺桿頭部從氣門搖臂凹槽內(nèi)脫出來了。

        排除這種故障只有更換新件。