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互聯(lián)網(wǎng) kang0023 品牌汽車維修 2007-08-05
故障現(xiàn)象:一輛切諾基2020E4缸電噴車,爬坡起速慢,制動(dòng)后再起動(dòng)困難,行駛中有犯闖現(xiàn)象。 故障分析:2020E4缸電噴切諾基汽車是在原化油器供油方式上改進(jìn)的產(chǎn)品,其供油與點(diǎn)火方式與化油器式有較大區(qū)別,其發(fā)動(dòng)機(jī)由一發(fā)動(dòng)機(jī)電腦(PCM)集中控制。PCM接收來自于傳感器的信號(hào),通過計(jì)算與分析后對(duì)執(zhí)行器進(jìn)行控制,從而達(dá)到精確控制噴油,控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。 這些傳感器包括曲軸位置傳感器(CPS)、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器(MAP)、進(jìn)氣歧管空氣溫度傳感器(MAT)、冷卻水溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器(VS)、空調(diào)信號(hào)、發(fā)電機(jī)磁感應(yīng)信號(hào)和點(diǎn)火線路傳感器等多種傳感器,這些傳感器都與噴油和點(diǎn)火有關(guān)。執(zhí)行器包括噴油嘴、點(diǎn)火線圈、汽油泵繼電器和怠速電動(dòng)機(jī)等,這些執(zhí)行器均與汽車的加速和點(diǎn)火有關(guān)。 一般燃油噴射系統(tǒng)在工作過程中有以下幾種工況:起動(dòng)、暖機(jī)、怠速、副件怠速(指開空調(diào)、打轉(zhuǎn)向及開大燈等帶負(fù)荷狀態(tài))、過渡、加速、經(jīng)濟(jì)、大負(fù)荷和減速斷油工況。本車故障發(fā)生在加速工況,PCM檢測(cè)到節(jié)氣門位置信號(hào)和進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力信號(hào)的突然增加量后,將增加噴油脈寬從而加大噴油量,因此在修復(fù)過程中應(yīng)先保證噴油壓力的恒定,噴油嘴的針孔應(yīng)干凈,發(fā)動(dòng)機(jī)不應(yīng)有真空泄漏的地方。在這個(gè)前提下再對(duì)節(jié)氣門位置傳感器和進(jìn)氣歧管壓力傳感器進(jìn)行檢測(cè)?梢杂檬静ㄆ鞑榭词欠裼袛帱c(diǎn),也可以用調(diào)取故障碼的方法。此外還要檢查汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)是否在高溫后有丟火現(xiàn)象,火花塞間隙是否過大造成點(diǎn)火能量下降,另外還要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的散熱是否良好,如果電腦過熱也將導(dǎo)致點(diǎn)火和噴油控制的錯(cuò)誤。 |
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