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互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 品牌汽車維修 2006-12-09
富康轎車后輪外傾角為-1°±30'(空載和最大載質(zhì)量時相同)。部分富康轎車在行駛一定路程后會出現(xiàn)左、右兩后輪明顯內(nèi)傾(呈明顯的“八”字)的現(xiàn)象,嚴重時,在轎車的行駛過程中后軸處還會出現(xiàn)金屬摩擦的響聲:后輪異常內(nèi)傾故障。這種故障會加劇轎車后軸管、擺臂及輪胎的磨損并降低轎車的制動性能、乘坐舒適性及行駛平順性。 富康轎車的后懸架是獨立懸架,由后擺臂、扭力桿、減振器和橫向穩(wěn)定桿等組成。后擺臂外端通過軸頭支承在輪毅軸承中,內(nèi)端由后擺臂軸管通過兩只滾針軸承安裝在后軸管內(nèi)。轎車在行駛中顛簸時,后擺臂軸管通過滾針軸承在后軸管內(nèi)作一定的擺動。在正常狀況下,后擺臂軸管、滾針軸承和后軸管三者之間沒有明顯的間隙。后軸管端口裝有三刃口的密封圈,以防止后軸管內(nèi)的潤滑脂流出。該密封圈還起防塵和防水的作用。 隨著轎車行程的增加,潤滑脂在空氣和溫度的作用下會逐漸變質(zhì),導致后擺臂軸管和滾針軸承的磨損加劇,后擺臂軸管、滾針軸承和后軸管三者之間的配合間隙隨之增大,從而引起后輪嚴重內(nèi)傾。兩后輪的異常內(nèi)傾會使輪胎承受轎車質(zhì)量的部位由胎冠轉(zhuǎn)移到胎冠與胎側(cè)的結(jié)合處,以致輪胎變形增大,輪胎與地面的附著力下降。如不及時排除該故障,則后軸管內(nèi)的軸承座孔還會磨損,以致后軸管報廢(軸承座孔磨損后是不可修復的)。 后擺臂軸管、滾針軸承和后軸管三者之間間隙的增大還會造成后軸與車身在上、下、左、右各個方向上的隨動滯后,破壞后懸架的減振性能和后軸的隨動轉(zhuǎn)向性能,使轎車的制動性、乘坐舒適性和行駛平順性降低。 為了避免由于缺油而造成后擺臂軸管、滾針軸承,以及后軸管的損壞,應對轎車進行定期維護,即對富康出租車每行駛6萬km(對其他用途的富康轎車每2年)要作1次后擺臂軸管、滾針軸承和后軸管的清洗及潤滑維護。維護時應注意以下幾點: a.拆、裝后擺臂軸管時應使用富康轎車后橋?qū)S貌鹧b工具,切不可進行野蠻操作,以免后軸管與滾針軸承損壞; b.清洗時,一定要將后軸管內(nèi)及滾針軸承上的舊潤滑脂清除干凈,以免新潤滑脂迅速變質(zhì); c.后軸管口處的三刃口密封圈為一次性零件,每次裝配時都必須予以更換; d.裝復好的后軸其左、右高度差應≤1mm。 |
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