雪佛蘭子彈頭更換檔位開(kāi)關(guān)后無(wú)法起動(dòng)
互聯(lián)網(wǎng) 李星lixing 品牌汽車(chē)維修 2006-12-02
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一輛雪佛蘭子彈頭前后轉(zhuǎn)向燈閃亮正常，但是撥轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)時(shí)，左、右兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查結(jié)果發(fā)現(xiàn)TURN/R熔絲（15 A）熔斷。更換TURN/R熔絲后轉(zhuǎn)向燈閃亮恢復(fù)正常，但沒(méi)多久，轉(zhuǎn)向燈出現(xiàn)同樣故障，檢查發(fā)現(xiàn)仍是TURN/R熔絲熔斷所致，從而說(shuō)明轉(zhuǎn)向燈線(xiàn)路可能存在短路故障。于是在TURN/R熔絲處串接上電流表觀察電流的變化情況，發(fā)現(xiàn)未開(kāi)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，電流表就顯示有電流，而且電流在逐漸增大，這說(shuō)明引起TURN/R熔絲熔斷的原因并不是轉(zhuǎn)向燈線(xiàn)路，而是共用TURN/R熔絲的另一條線(xiàn)路，經(jīng)查是該線(xiàn)路是倒車(chē)燈線(xiàn)路。檢查倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路時(shí)發(fā)現(xiàn)倒車(chē)燈開(kāi)關(guān)組合在變速器的檔位開(kāi)關(guān)上，拔下檔位開(kāi)關(guān)的連接器后發(fā)現(xiàn)串接在TURN/R熔絲處的電流表指示電流變?yōu)榱悖迳蠙n位開(kāi)關(guān)連接器后電流表上指示的電流開(kāi)始上升，此時(shí)用手摸檔位開(kāi)關(guān)處的導(dǎo)線(xiàn)發(fā)燙，由此判斷引起TURN/R熔絲熔斷的原因是檔位開(kāi)關(guān)內(nèi)部存在短路故障，拆檢檔位開(kāi)關(guān)發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部進(jìn)水且內(nèi)部開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒蝕已無(wú)法修復(fù)，只好更換新的檔位開(kāi)關(guān)。但是奇怪的是，換完檔位開(kāi)關(guān)后，轉(zhuǎn)向燈、倒車(chē)燈雖然恢復(fù)了正常，但該車(chē)卻無(wú)法起動(dòng)了。 車(chē)是開(kāi)過(guò)來(lái)的，為什么換完檔位開(kāi)關(guān)后車(chē)輛卻無(wú)法起動(dòng)了呢？難道是換上的檔位開(kāi)關(guān)不良嗎？但經(jīng)過(guò)檢查確認(rèn)檔位開(kāi)關(guān)是好的，排除了該車(chē)無(wú)法起動(dòng)是由檔位開(kāi)關(guān)引起的可能性。是巧合還是該車(chē)存在隱患？接著檢查無(wú)法起動(dòng)的原因，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)檢查，有高壓火，但卻沒(méi)有燃油壓力。懷疑汽油泵不工作，找到汽油泵繼電器測(cè)量其87號(hào)腳處有12 V電壓，用導(dǎo)線(xiàn)短接87號(hào)腳和30號(hào)腳，汽油泵正常工作并建立起了油壓，但車(chē)輛仍然無(wú)法起動(dòng)。有油、有火為什么車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)呢？在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)量汽油泵繼電器線(xiàn)圈的85號(hào)腳和86號(hào)腳處無(wú)12V電壓，因此汽油泵不工作。而85號(hào)腳的輸出電壓是由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制的，這說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元未向汽油泵繼電器輸出信號(hào)。另外，在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)測(cè)量噴油器無(wú)脈沖電壓，而噴油器脈沖電壓的產(chǎn)生也是由發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元控制的。通過(guò)以上檢測(cè)初步斷定為發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元工作不良。連接故障檢測(cè)儀，發(fā)現(xiàn)故障檢測(cè)儀無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元進(jìn)行通訊聯(lián)絡(luò)，同時(shí)觀察儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈在接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)一直不亮，從而更加確定了發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的判斷。 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷很可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的供電或搭鐵線(xiàn)路不良。按此檢修思路找到發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，拔下其3組導(dǎo)線(xiàn)連接器，依次進(jìn)行測(cè)量后，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元搭鐵線(xiàn)正常，但卻沒(méi)有檢測(cè)到直接給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元供電的12 V電源。查閱資料發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元黑色24腳導(dǎo)線(xiàn)連接器的A4、B4兩腳（均為橙色線(xiàn)）的電壓是蓄電池直接供電的12 V電壓，實(shí)際檢測(cè)兩腳處的電壓只有2.5 V，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元供電線(xiàn)路不良。找到蓄電池后面ABS繼電器旁的幾組橙色電源線(xiàn)，外觀上沒(méi)有看到破損和斷路，但是用手活動(dòng)導(dǎo)線(xiàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其導(dǎo)線(xiàn)卡子能左右活動(dòng)，原來(lái)是電源線(xiàn)的固定螺釘沒(méi)有壓緊導(dǎo)致電源線(xiàn)接觸不良，接觸電阻增大，使電源電壓由12 V下降到2.5 V，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元無(wú)法工作。將幾組電源線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)卡子用砂紙?zhí)幚砗髷Q緊固定螺釘，再測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元A4、B4兩腳處的電壓，已經(jīng)恢復(fù)到12 V ，裝好發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈也亮了，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)順利，故障至此徹底排除。由此可見(jiàn)，無(wú)法起動(dòng)故障和更換檔位開(kāi)關(guān)沒(méi)有直接聯(lián)系，僅僅是巧合而已。 |
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