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切諾基冷風(fēng)風(fēng)向失控

photographerstories.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-11-28

    故障現(xiàn)象：一輛北京切諾基吉普車(chē)，怠速運(yùn)行時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)完全正常。當(dāng)車(chē)處于行駛狀態(tài)時(shí)，也無(wú)明顯異常情況。但當(dāng)該車(chē)時(shí)速達(dá)到70km/h時(shí)，空調(diào)出風(fēng)口不能正常出風(fēng)，所有的冷氣均由除霜風(fēng)口吹向擋風(fēng)玻璃。
    故障檢修：對(duì)于切諾基車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)，首先要清楚該車(chē)的風(fēng)箱結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要知道風(fēng)板轉(zhuǎn)換功能完全靠真空控制實(shí)現(xiàn)。其空調(diào)系統(tǒng)控制面板示意圖如圖 1所示。在AIR-COND范圍內(nèi)是空調(diào)系統(tǒng)，其他是自然通風(fēng)及暖風(fēng)系統(tǒng)。TEMP部分是機(jī)械拉線(xiàn)控制的冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換裝置。該車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的真空源取自進(jìn)氣歧管，而且為了使真空穩(wěn)定，還配有1個(gè)真空穩(wěn)壓罐。源于進(jìn)氣歧管的真空經(jīng)過(guò)1個(gè)單向閥進(jìn)入穩(wěn)壓罐，再經(jīng)1個(gè)單向閥到達(dá)空調(diào)系統(tǒng)的真空控制機(jī)構(gòu)。在空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，真空受開(kāi)關(guān)的控制，相應(yīng)地使4個(gè)真空動(dòng)作缸工作，實(shí)現(xiàn)出風(fēng)方向及內(nèi)外循環(huán)方式的正確轉(zhuǎn)換口而風(fēng)向的控制則是依靠其中3個(gè)位于駕駛員側(cè)儀表臺(tái)下方的真空動(dòng)作缸的正確動(dòng)作實(shí)現(xiàn)的。其結(jié)構(gòu)布置如圖 2所示。在這3個(gè)真空動(dòng)作缸中，控制向上吹風(fēng)的除霜風(fēng)門(mén)缸有藍(lán)、綠2根真空管；控制向下吹風(fēng)的地板風(fēng)門(mén)缸有1根黃色的真空管；控制正面吹風(fēng)的儀表板風(fēng)門(mén)缸有1根棕色的真空管。這3個(gè)真空動(dòng)作缸的安裝看上去似乎比較復(fù)雜，但只要弄清楚每個(gè)缸的功用，在排除與之相關(guān)的故障時(shí)就輕松多了。另外1個(gè)控制內(nèi)外循環(huán)的真空動(dòng)作缸位于副駕駛側(cè)，與其相連的真空管是桔紅色。
    具體到該車(chē)出現(xiàn)的故障，由于怠速等工況下一切正常，因此可以排除風(fēng)板處出故障的可能性。那么，基本上可以肯定真空系統(tǒng)出了問(wèn)題。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，故障出現(xiàn)在距離進(jìn)氣歧管最近的真空系統(tǒng)單向閥上。這個(gè)結(jié)果似乎讓人感到有些意外，但認(rèn)真回顧一下真空系統(tǒng)路線(xiàn)就不難理解了。當(dāng)該單向閥損壞后，系統(tǒng)真空度降低，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大后，因此該車(chē)為什么速度達(dá)到70Km/h后故障現(xiàn)象特別明顯就容易解釋了。最后，確認(rèn)真空管路無(wú)油漏并將損壞的單向閥更換后，出風(fēng)方向不再失控了。

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