導航電子地圖產(chǎn)業(yè)猜想 勢成三足鼎立

　　日前，2009全國地理信息應用成果及地圖展覽會在北京成功舉辦，使得以GPS為代表的衛(wèi)星導航應用產(chǎn)業(yè)格外引人矚目。尤其是在當前全球經(jīng)濟危機的沖擊下，衛(wèi)星導航應用產(chǎn)業(yè)因強勁逆勢增長，被看好為移動通信和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)之后的第三大IT經(jīng)濟增長點。

　　事實上，和許多新興產(chǎn)業(yè)一樣，GPS導航產(chǎn)業(yè)巨大的市場前景已吸引眾多企業(yè)蜂擁介入核心地帶——導航電子地圖市場。目前獲得國家導航地圖甲級資質(zhì)的企事業(yè)單位多達11家，加上未獲得測繪資質(zhì)的地圖企業(yè)，更是不計其數(shù)。對此，業(yè)內(nèi)專家早有預言，最后形成3家支柱性企業(yè)才是導航電子地圖產(chǎn)業(yè)合理的格局。

　　此后，究竟是哪3家企業(yè)主導國內(nèi)導航電子地圖產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就成為業(yè)界內(nèi)外關(guān)注的一個謎題。而此次展會的舉辦則讓人們有了清晰的答案。

　　三家論背后

　　對導航電子地圖行業(yè)稍有了解的人都知道，導航電子地圖行業(yè)是資金密集、技術(shù)密集和勞動力密集的典型三密集行業(yè)，開發(fā)一款導航電子地圖產(chǎn)品需投資數(shù)億元，僅每年實時更新數(shù)據(jù)一項的花費就需要1億元左右。而記者從全國地理信息應用成果及地圖展上了解到，2008年中國導航電子地圖的銷售額僅為6.8億元。

　　中國導航電子地圖市場規(guī)模這么大，是否可以容納下十幾家導航電子地圖公司，每家分得幾千萬的市場份額？

　　根據(jù)日本和歐美的發(fā)展經(jīng)驗，答案是否定的。歐美日市場上雖然有幾百家企業(yè)從事電子地圖的測繪和生產(chǎn)，但能夠為汽車廠商、手機廠家、互聯(lián)網(wǎng)高端客戶提供服務的地圖供應商，在歐美市場只有Navteq和TeleAtlas兩家，在日本市場也主要是Zenrin一家。并且這3家導航電子地圖商壟斷歐美日95%的市場份額。

　　沙場點秋兵

　　據(jù)記者了解，雖然有11家企事業(yè)單位獲得國家導航地圖甲級資質(zhì)，但推出導航電子地圖產(chǎn)品的僅有四維圖新、高德、凱立德、易圖通、道道通、靈圖、城際通7家企業(yè)。這7家企業(yè)在2009全國地理信息應用展上各自對產(chǎn)品和服務進行了充分展示。

　　提起四維圖新，最為人樂道的是國家測繪局的背景，并且獲得了大量日系主流汽車廠商的訂單，百度、搜狐、圖吧等大型門戶和專業(yè)網(wǎng)站和宇達電通、任我游等全球主流便攜式導航設(shè)備商的青睞�？梢哉f，背后航空六院及中國衛(wèi)星通信集團公司的四維圖新，在導航電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈上游具有無可爭議的地位。

　　而高德則背靠中國科學院，廣泛布線。在車載導航領(lǐng)域為寶馬、凱迪拉克、謳歌等全球十多個汽車品牌提供導航電子地圖數(shù)據(jù)服務。與奧迪合作在北京推出了中國首個車載實時交通信息系統(tǒng)。為新科、萬利達等客戶提供導航一體化解決方案。此外還成功簽約2010年上海世博會。高德表現(xiàn)出的是上下游通吃的陣勢。

　　講到凱立德，不得不說是大眾GPS導航消費領(lǐng)域的老大。2007年推出3.0之后在市場上一路高歌猛進，2008年推出傻瓜式的導航軟件C系列和針對資深GPS玩家量身打造的T系列再度引領(lǐng)行業(yè)潮流。此外，和攜程網(wǎng)合作推出的酒店優(yōu)惠服務項目，以及和中國平安合作推出的汽車救援服務項目，也開創(chuàng)了增值服務的先河。尤為值得一提的是，凱立德已經(jīng)連續(xù)三年保持后裝市場占有率第一。

　　易圖通則在導航地圖技術(shù)上引發(fā)了一股3D之風，從2008年的3D導航地圖到2009年的3D動態(tài)導航，很是抓人眼球，但進入市場較晚，主流的客戶基本已經(jīng)被瓜分完畢，市場表現(xiàn)有待提升。另外，易圖通雖然也做導航地圖數(shù)據(jù)，但很難擠入有政府背景的四維圖新和高德所壟斷的車載前裝市場。

　　道道通則在目前中國導航電子地圖市場表現(xiàn)得比較活躍，在市場營銷上技高一籌，通過新聞炒作吸引了不少關(guān)注，尤其是打著的“正版”導航地圖旗號有著很大的市場影響力。道道通產(chǎn)品在2008年之前以數(shù)據(jù)全面而著稱，信息點號稱超過2000萬，高居行業(yè)之首。但自從08年之后，地圖久不更新，尤其是2.0產(chǎn)品已經(jīng)有了近一年的宣傳市面上至今未見產(chǎn)品，疲態(tài)盡顯，恐難久持。

　　靈圖在產(chǎn)品方面做得也很好，先后將實時路況、3D導航模式、路書旅游信息融入產(chǎn)品，贏得了多普達、夏新、聯(lián)想等多家GPS手機商的青睞。但進入2009年以來，靈圖除推出天行者9.0版本外，在市場上并沒有太多動作。靈圖的走向需要進一步向外界明晰。

　　城際通在這7家企業(yè)中顯得有些特立獨行，沒有把目光僅僅停留在導航地圖制作銷售上，而是導航硬件和軟件一起來做，以此來避免在盜版橫行的導航地圖市場被盜版的厄運。除此之外，城際通還以“一鍵通”為切入點實行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，要從產(chǎn)品生產(chǎn)型企業(yè)轉(zhuǎn)變成服務型企業(yè)，在導航電子地圖市場上好像并無太多戀戰(zhàn)。

　　贏家猜想

　　隨著國內(nèi)GPS導航應用的發(fā)展，以及消費者對地圖更新頻率、產(chǎn)品人性化及增值服務要求的提高，7家并存的市場格局已不適應市場發(fā)展的形勢，因為這都需要圖商投入更多的資金和精力。對此，業(yè)內(nèi)專家認為，只有通過競爭和政府扶持的方式形成3家實力相當?shù)钠髽I(yè)比較合理，三足鼎立才能形成充分有效的競爭，也避免了惡性競爭和重復建設(shè)。

　　記者從此次全國地理信息展上看到，作為新中國成立60周年成就獻禮活動，此次展會第一次由政府主辦，而僅有的三家地圖協(xié)辦企業(yè)則是四維圖新、高德、凱立德赫然在目。這并不是一個偶然的現(xiàn)象，從事實上分析來看，也蘊涵著一定的道理。四維圖新側(cè)重于精準的地圖數(shù)據(jù)和嚴密的工藝，更顯居于導航電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈的前端；高德則除了向企業(yè)客戶提供地圖數(shù)據(jù)外，還在PND、GPS手機以及GIS應用、實時交通信息領(lǐng)域多展身手，更顯大而全的經(jīng)營布局；而推出了多款易用人性化導航軟件的凱立德，則表明其擅長的是將創(chuàng)新的導航技術(shù)產(chǎn)品化，而提供增值服務，更表明凱立德貼近用戶的決心。這三家企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的不同側(cè)面各有優(yōu)勢，又互補地推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　一位對導航電子地圖產(chǎn)業(yè)有著透徹了解的人士透露，無論是四維圖新、高德，還是凱立德，其實國家都給以了積極的扶持，因為成鼎立之勢的這三家企業(yè)處導航電子地圖產(chǎn)業(yè)的不同層面，都是不可或缺的一部分，各家在各安其位發(fā)展的同時，一同推動著整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。而且三家導航電子地圖企業(yè)在各自的細分客戶群體中發(fā)揮自身特點和優(yōu)勢，也是GPS導航地圖產(chǎn)業(yè)逐步趨于成熟的重要標志。